Touran 1.9 TDI BKC Abgas Werkstatt!
Guten morgen,
zunächst die Eckdaten des Fahrzeugs:
VW Touran 1.9 TDI
Motortyp: BKC 105 PS
Baujahr: 2005
KM-Stand: 185.xxx
Ich wende mich mit folgender Problematik an euch:
Seit dem Sommer habe ich Leid mit der Motorkontrollleuchte und dem Hinweis in der MFA Abgas Werkstatt. Zum damaligen Zeitpunkt habe ich das AGR Ventil getauscht und hatte bis Anfang Dezember Ruhe. Jetzt leuchtete die Anzeige erneut auf.
Durch Recherche im Forum bin ich auf den LMM gekommen, habe den Steckerkontakt mal mit Kontaktspray bearbeitet und wieder angeschlossen und siehe da, der Fehler war beim erneuten starten des Motors weg. Das ganze hält dann manchesmal 2-3 Fahrten und dann kommt die Fehlermeldung erneut, somit ist das Problem weiterhin relevant.
Bin zwischenzeitlich bei VW gewesen und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen mit folgendem Ergebnis:
*Fehlerhaftes/falsches Signal Scheinwerferreinigungsanlage
*Luftmassenmesser: Signal zu klein [ wird als sporadisch geführt ]
*Glühkerze 1-4 fehlerhaftes Signal
*Kühlmitteltemperaturgeber: fehlerhaftes Signal [ sporadischer Fehler ]
So jetzt die Frage an euch, wie kann ich den Fehler mit der Symptomatik weiter eingrenzen. Der Motor zeigt kein schlechtes Startverhalten, kein erhöhter Verbrauch. Ab und zu zeigt er beim Beschleunigen etwas zuckeliges Verhalten, als wenn in ms eine kurze Unterbrechnung der Einspritzung stattfinden würde, die Endgeschwindigkeit wird meinem Empfinden nach etwas träger erreicht, es gab bisher noch kein Notlaufprogramm etc..
So bin über jeden Tipp dankbar, da ich in den Wagen nicht mehr all zu viel Geld investieren möchte. Solange er fahrbar ist bin ich ja schon zufrieden, allerdings steht im März der TÜV an und ich bezweifle das er mit Abgasfehlern einen gute AU bescheinigt bekommt...VW möchte gleich wieder den gesamten Katalog abgrasen und das übersteigt in Summe den Wert des Autos....
Danke vorab für die Mühe!
Gruß
33 Antworten
Ach ja: Glühkerzen sind auch neu.
Erstmal wäre interessant zu wissen was genau im Fehlerpseicher steht.
Ohne das zu wissen kann man dir nicht wirklich vernünftig helfen.
Ach ja, sorry. Im Fehlerspeicher steht sowas wie "Ladedruck zu gering".
Ist das Ladedrucksystem denn dicht ?
Wurde der Ladedruckgeber schon mal geprüft und ggf. mal von einem anderen Fahrzeug quergetauscht?
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Da bin ich mir nicht sicher. Die Werkstatt hat zumindest behauptet, sie hätte alle Schläuche überprüft.
Der Ladedruckgeber wurde nicht geprüft, denke ich.
Kann man das selber machen?
Nein selbst kannst du den Geber nicht prüfen.
Alles klar.
Danke auf jeden Fall!
Könnte es nicht vielleicht doch mit dem LMM zusammenhängen? Wie gesagt, er ist zwar neu, doch sobald der Stecker abgezogen ist, habe ich mehr Leistung.
Wo kommt denn der neue LMM her ?
Der ist von Bosch.
Dann würde ich den erstmal ausschliesen, man könnte aber auch nochmal dessen Werte bei einer Probefahrt mit VCDS auf Plausibilität prüfen.
Alles klar, danke dir!
Guten Morgen,
habe nochmal ein paar Beobachtungen gemacht:
Mit der Temperatur stimmt definitiv was nicht. Ich fahre in der Früh 25km zur Arbeit, allerdings geht der Zeiger nicht mal ansatzweise Richtung 90 Grad. Wenn ich durch nen Ort fahre, geht die Temperatur eher wieder runter. Kann das das Thermostat sein? Oder der Sensor?
Aber hängt das überhaupt mit dem Leistungsverlust zusammen?
Außerdem glaube ich, dass der Touran mehr Leistung bringt, wenn er kalt ist. Sobald er warm wird, wird er schwächer.
Und ab 80 km/h ist eh Schluss mit der "Power". Als ob dieses Notprogramm noch an wäre. Der Fehlerspeicher sagt aber nichts dergleichen.
Ich hoffe, irgendeiner hier kann was mit meinen Schilderungen anfangen... ;-)
Vielen Dank schon mal!
Sehe immer noch kein ordentliches Diagnoseprotokoll!
Das Thermostat kann man prüfen, allerdings schlecht aus der Ferne. Mit dem Leistungsverlust hat das mAn. gar nix zu tun.
Dann wurde ich auch gleich bei einer Logfahrt, die Ladedruckverhältnisse mit loggen. Wurde da ein original Garrett Turbo verbaut?
Dann könnte man die VTG Verstellung mal auf Vollast blockieren, um mal zu schauen, ob der Lader technisch überhaupt in der Lage ist, den Maximaldruck bereit zu stellen. Das könnte sich die Suchrichtung entscheidend eingrenzen.
Alles klar, vielen Dank!
Kurzes Update für alle, die das gleiche Problem haben:
Mein Auto ist seit gestern wieder aus der Werkstatt. Das Problem war anscheinend ein defekter Druckspeicher. Das Teil kostet 40 € und war undicht. Deshalb konnte mein Turbolader keinen Druck aufbauen.
Hoffe, dass es damit erledigt ist!
Vielen Dank nochmal für eure hilfreichen Beiträge!