- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Corsa
- Corsa C & Tigra TwinTop
- Tipps zum einbauen einer Anlage
Tipps zum einbauen einer Anlage
Hallo,
ich habe vor heute eine neue Soundanlage in meinen Corsa C einzubauen. Da ich nur die Grundausstattung habe wird vermutlich viel Vorbereitet sein. Vorweg sei noch gesagt das ich
nicht allzuviel Ahnung davon habe und aus Angst etwas kaputt
zu machen lieber erstmal hier nachfrage.
Eine Anleitung zum Dämmen mit ADM habe ich mir hier im Forum
schon durchgelesen.
So wie ich das im Forum verstanden habe muss ich mit dem Powerkabel direkt an die Batterie und das mit einer Sicherung absichern ( habe eine 200A Sicherung, sollte ja ausreichen? )
Meine Frage wäre, ist beim Corsa da was vorbereitet? Vielleicht
irgendwo ein Gummistopfen durch den ich in den Motorraum komme? Möchte nur sehr ungern bohren müssen.
Das ist im Moment mein größtes Problem :/
Eine andere Frage wäre wo ich die Endstufe einbauen soll, viele werden sagen in den Kofferraum, aber das ding (Phase RS4) ist ziemlich groß, kennt jemand von euch eine elegante Lösung wie ich die für die aus dem Sichtfeld ohne viel Aufwand verschwinden lassen könnte?
Für weitere Tipps eurerseits bin ich natürlich offen :)
LG CorsaKev
Ähnliche Themen
22 Antworten
hi
naja wenn ich mit dem anderen kollege da stehe und wir sagen quetsch mal das kabel, dann wird das bei beiden gut gemacht. auch dein elektriker dürfte das so sehen. der laihe hingegen ..... pfuscht.
erinnere deinen elektriker bitte an die vibrationen und verwindungen der karosserie. das kabel ist ständig mehrere cm in bewegung.
gerade dein frontsystem sollte ersetzt werden. die low budget version meiner signatur klingt da um welten besser. gerade an der hammer stufe die du nicht wieder hergeben solltest!
bye
Zitat:
Original geschrieben von tt99
1.Mit der Hauptsicherung wird sehr wohl auch die Endstufe abgesichert. Wenn Du einen genaueren Terminus wählen möchtest, dann sollte man sagen, dass alle hinter der Sicherung liegenden Komponenten, aktiv als auch passiv abgesichert werden. Da das Kabel ein passives Bauteil ist, und somit auch keinen Strom "verbraucht", ergibt sich die Größe der Sicherung aus der addition aller an ihr angeschlossenen aktiven Komponenten.
Das Problem beginnt da wo jemand ne anlage betreibt die 200 Amp braucht und ein 10er kabel benutz...
Ps: der selbsternannte Fachmann hat recht das man damit nur das Kabel absichert dadir die Sicherung bezüglich Endstufen wenig bringt.. Deshalb hat ja jede Endstufe noch ne extra Sicherung....
greetz
Nun Gut.
Anscheinend wir dass jetzt eine Fachsimpelei über Verkabelung.
Die Absicherung einer Car Hifi Anlage im Auto setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen.
Leistungsaufnahme der aktiven Komponenten (was ich schon die ganze Zeit sage), Leitungslänge, Verlust auf der Leitung, Kabelquerschnitt, Zahl der Durchführungen und Querschittwechsel.
Dazu gibt es zwei schöne Tabellen
Zu beachten sind die Tabellen A und B unter Punkt 4.2.1
Im Zusatz zu Tabelle A steht zu lesen, dass eine nicht der Leistungsaufnahme der aktiven Komponenten entsprechende Dimensionierung zu vermeiden ist. Es sei denn Du hast Lust dauernd die Sicherung zu tauschen. Was nichts anderes bedeutet, dass die Summe aller Verbraucher in die Errechnung der Absicherung einzubeziehen ist.
in deiner tabelle steht drin, das bei einem 50mm² kabel max. eine 200A sicherung drann sein darf, optimal währe ine 80A. zusätzlich steht noch drin, das bei volllast die 80A durchbrennen kann.
fazit, man guckt, was die entstufe für ne A leistung hat und legt nochmal paar A drauf, das die dicherung nicht unter volllast durchbrennt.
so versteh ich das...
Zitat:
Die Absicherung der Stromkabel dient dem Brandschutz im Falle eines Kurzschlusses
Wer lesen kann ^^
Also nix wegen Endstufe und so...
hi
also wie auch immer aber die selbsternannten fachleute sind ja wohl am ehesten die damen und herren der emma,aya etc.
das regelwerk ist wie auf nem campingplatz die platzordnung. wer dabei sein will hat sich dran zu halten.
ich möchte niemanden schlechtreden :) die emma ist schon hier und da was feines. aber das ist die zeitschrift car-hifi auch.....tt99....ich denke du verstehst das so :D
was bringt es mir ein 10kilo 50mm² kabel zu verlegen wenn ich durch die 60A sicherung so viel übergangswiderstand habe, dass ein 35mm² kabel auch gereicht hätte???
bei 11-15volt zählt nen 0.x V wert einfach.
alles was am kabel hängt(zusatzbatterien mal ausgenommen) ist natürlich gleich mitabgesichert. wird aber in die dimensionierung der sicherung nicht miteinbezogen.
bye
So... heute nachmittag ging einiges..
und da sich der Bau nun dem ende zuneigt und ich natürlich die bilder vergessen habe möchte ich einen ausführlichen Erfahrungsbericht abliefern...
Vermutlich wird der ein oder andere dabei die Hände an den Kopf schlagen aber uns erschienen die änderungen sinnvoll!
Die Komponenten:
JVC KD-G722
Phase RS 4
Power Kit Kabelz Zeugs
ALPINE SWL4212
Als Speaker für die Front hab ich unbekannte Pioneers :p
Die Komponenten, abgesehen vom Radio und den Pioneers wurden mir von Team Wu Town empfohlen.
Der Schlachtplan:
hinter der batterie in den beifahrer fussraum durchbohren
power kabel von der batterie an die endstufe legen
masse vom gurtteil an die endstufe legen
vom radio per 4er chinch an die endstufe gehen
vonner endstufe an die speaker gehn und
vonner endstufe an den sub gehen^^
sieht recht einfach aus, oder?
Die Probleme:
die powerkabel sind für die endstufe zu groß, daher mussten sie gecrimpt werden.. hab nie so ne geile zange gesehen xD
wo bohren? neben dem plastikeinsatz ist genug platz, nur das futter macht ein paar probleme...
nach dem bohren zinkspray druff ( aufs blech ) und danach schraubverschluss beiseitig drauf, kA wie das ding nochma heisst... macht jedenfalls dicht :)
Abschluss der installation
anschluss des amps... da ich heute die anleitung vergessen hab
sind wir lieber vorsichtig ewesen und haben das verschoben....
Der Rest war eigentlich nur Kabel verlegen und Radler trinken :)
hi
also das kabel wird passend gamacht. ein paar litzen weg.25er adernendhülsen drauf und mit schrumpfschlauch fixieren. 2-3mm der hölse kann man da nehmen. dann schön tief rein in den amp und zuschrauben.
das letzte was angeklemmt wird ist die sicherung! und nix anderes.
AM BESTEN: batteriepol abklemmen. dann alles verbauen und zum schluss das gesammte fzg-netz mit der 5-10watt sofitte laden bis die lampe ausgeht. dann die klemme am batteriepol befestigen. noch schonender geht es kaum.
bye