Tigra 1.6 16V (Tuning) VS Calibra 2.0 16V
Hallo Leute,
Was denkt ihr? (bzw. habt ihr schon getestet)
Ein Tigra 1.6 mit Lexmaul Ram Induction oder Mantzel Powerbox (so um 120-130ps) gegen Calibra 2.0 16V(150ps)!
Ich würde jetzt einfach mal vermuten ... Calibra is tick schneller.
Calibra hat ja normalerweise 150kg mehr auf den Rippen, allerdings auch etwa 30ps mehr ... hmmm aber was meint ihr?
152 Antworten
kommt auf die nocke an,
satte 296 ° mit 2,5mm ot hub und 12,5-13mm ventilhub 🙂 stg angepasst evtl. leichte kopfbearbeitung haste auch dene 165-170 nm vor ort.
und es is aber ein 8v der untenrum auch dampf hat. laut d.s bringt das vieh auch ab 1500 u/min mit der nocke ordentlich salz. beim c20ne, ja klar hat er mehr hubraum 😉.
die fahrleistungen keine ahnung.
die 50 kilo wird man aber merken. ob ich jetz ohne reserverad, anlage, rückbank und allem möglichen werkzeug unterwegs bin, oder mit merke ich schon.
allein das gewicht von der basskiste, endstufe, reserverad, rückbank kommt auf gut 50-70 kilo je nach ausführung 😉 jetz nur als beispiel herangeführt, ich finde das merkt man
hat hier irgendwer (ausser vauxhal) auch eigene erfahrungen??? ich hör hier immer nur "dirk stock hat gesagt"... nix gegen dirk stock... er weiß sicher von was er redet... aber komischerweise kann keiner was reales erzählen, sondern gibt nur hören-sagen wieder...
also diselben werte werdens nich werden, die nm wirste nich erreichen. oder nur sehr viel später. ich würd mirn 2 liter reinhäng un den auf 16V mass aufmachen, also kopf, chip un nocke. aber en 1.6er im astra, weiss nich. die grundbasis muss auch stimmen.in meim leeren schneemobl passt ja der 1.6er noch, relativ leicht der rosthaufen. da is man mit 100ps dann ne woche zufriden. aber im astra? hm.......
he capu, was willst den wissen? *lach* kommich dass hier fast alle auf dsop schwörn...
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ne ich weiß ja net
dsop antwortet wenn man ne email schreibt. hörensagen kann ich leider nur weil ich das teil net habe, aber vergleichbare teile kenne.
der c16se geht in corsa und net in astra
@enginejunk
denke für meinen gebraucht reicht mein wissen... *gg* will nix wissen... ist mir nur aufgefallen das sich die meisten die dazu was sagen wollen/müssen/können/dürfen, nicht von eigenen erfahrungen berichten sondern man hört immer: "....hat gesagt"... ich hab weiß gott nix gegen DS, SP, Treisch oder oder oder... aber die kochen auch nur mit wasser (und sind keine (halb)götter)
wer versteckt sich hinter SP?
speed performance...
speed-performance 🙂
sorry, sagt mir nix....
würd bloß meine steuerrückvergütung mal kommen kann ich mehr vom ds. seiner "dampfhammer" berichten.
wer von euch auf die tuning expo kommt darf dann damit auch mal fahren 😁
noch jemand der auf rückzahlung wartet😁...willkommen im club...aber die behörden, die behörden...😁
hm. ich vertrau lieber auf aussagen von leuten die es selber haben oder gefahren sind. jeder tuner definiert sein scheiss anders. bei dsop isses ne dampfhammer nocke, risse sagt dazu vlei dös is ne normale 296er, die 306er knallt fetter rein. dampfhammer nocke klingt natürlich besser, aber auf "produktnamen" geb ich en vogelschiss...
*ggg* so hab ich das gemeint... ;-)
ich sag doch nuuuuuueeer.
ob ich bei risse kauf oder bei stock. is doch wurschdl oder? und risse hat net mal nötig innerhalb von 14 tagen auf ne mail zu antworten.
will ich was von denen oder wollen die was von mir? blöde.
naja. jedem das was ihm gefällt oder? 13mm ventilhub gefallen mit schonma gut und die hat auch sicher über 2.5mm othub. gradtechnisch müsste die aber um 280-290 ° liegen