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Tieferlegung Sport Custom
Hallo,
Nachdem alle Beiträge die ich zu dem Thema gefunden habe aus dem Jahr 07 sind......mal ein neuer Versuch.
Hat schon jemand seinen Transit tiefergelegt?
Und wo bekomme ich die benötigten Teile her?
Ja ich weiß .... Ist ein NFZ aber ich muss damit öfter mal in eine Tiefgarage und da wäre etwas weniger Höhe schon etwas mehr.
Nebenbei sieht's einfach besser aus!
Gruß
Beste Antwort im Thema
ich hab seit etwa einem Jahr eines aus England drin . 35/50mm
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91 Antworten
Hallo, hat schonmal jemand unter seinen Custom geguckt? Sobald eine kleine Ladung an Board ist, liegt das Auto hinten schon auf den Anschlagpuffern auf. Dadurch ist der Höhenunterschied zwischen leerem und beladenem Fahrzeug nicht sehr groß und die Blattfeder konnte fürs leere Fahrzeug weicher ausgelegt werden. Hier hat Ford echt getrickst finde ich.
Aus dem Grund stelle ich mir eine Tieferlegung schwierig vor. Ich finde aber, dass der Custom gegenüber dem Vorgänger auch optisch schon viel tiefer liegt, da die Räder den Radkasten gut ausfüllen. Mir ist genug Bodenfreiheit aber sowieso Wichtiger. Wobei wir bei einem Parkhaus wo der alte Euroline noch rein ging mit dem Tourneo Custom an die Höhenbegrenzung (flexibel) drankommen.
Gruß 3erGTD
Hab mal auf ner Englischen Seite einen Transit mit Airride Fahrwerk gesehen aber dass würde in Deutschland wohl nie ne Tuev Zulassung bekommen.
In Deutschland selbst hab ich zum Thema Tieferlegen noch nichts gefunden.
So hier mal die Antwort vom Blattfeder-Shop:
Guten Tag,
und herzlichen Dank für Ihre Anfrage bei www.Blattfeder-Shop.de , den Experten in Sachen
Fahrwerksfederung und Zubehör.
Für dieses Modell können wir leider keinen Tieferlegungs-Komplettsatz anbieten. Die hinteren
Blattfedern sind zwar als Tieferlegungsfedern per Sonderbestellung lieferbar, allerdings haben
wir momentan noch keine Tieferlegungs-Schraubenfedern im Sortiment. Sorry.
Bei weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung!!! Ich verbleibe…
Ist schon mal die halbe Miete:)
Warum sollte der Transit mit britischer Technik in D keine Zulassung bekommen?
Dank der EU, ist nichts einfacher als das.
Solange GB noch in der EU ist, steht der Zulassung nichts im Wege.
Schwierig wird es nächstes Jahr, falls die Briten die Drohung mit dem EU - Ausstieg tatsächlich wahr machen.
Hab noch mal beim blattfedern Shop nachgefragt. Man kann seine blattfedern einschicken und für 200-250 Euro werden sie tiefer gemacht. Für die Vorderachse meinte er das man bei H und R Fahrwerke nachfragen soll die haben das anscheinend auf Wunsch.
Hat er auch gesagt, das die Federkonstante gleich bleibt?
Der Federweg bleibt, mit begradigter Feder, der gleiche.
Gibt es hier schon jemanden der seinen Custom tiefer gelegt hat?
Bin auch stark interessiert.
Hallo,
ich habe vor einiger Zeit mal bei AT-Fahrzeugtechnik angefragt, die stauchen die vorderen Federn nach Wunsch bis 40mm. Preis pro Feder 30,- Euro - also quasi geschenkt.
Also Schraubenfedern vorn: http://www.at-fahrzeugtechnik.de/federnstauchen.html
und Blattfedern hinten "stauchen" die: http://www.blattfeder-shop.de/?gclid=CO2n-5nzqr0CFYWWtAod7DIABw
Vielleicht will es ja mal jemand vor mir versuchen? ;-)
VG, Ralf
Zitat:
@Ralfodelamonte schrieb am 22. Dezember 2014 um 20:53:22 Uhr:
Hallo,
Vielleicht will es ja mal jemand vor mir versuchen? ;-)
VG, Ralf
Hi Ralf,
vor 10 Jahren hätte ich das sofort getestet!
Da mein Transit aber geschäftlich 50TKM p.A. Bewegt wird.......ist mir das eine Spur zu heiß.
Ich löchere meinen Teiledealer schon ständig mit dem Fahrwerk und er meinte das H&R da wohl schon an was dran ist.
Als Hinten reicht doch der Transit steht doch Hinten um ca. 5-6 cm höher als Vorne . Mein Euroliner hat sogar einen Unterschied von fast 10 cm über der Achse gemessen vorne und hinten am Dachende .
W
Zitat:
@EuroBert schrieb am 5. Januar 2015 um 09:19:02 Uhr:
Als Hinten reicht doch der Transit steht doch Hinten um ca. 5-6 cm höher als Vorne . Mein Euroliner hat sogar einen Unterschied von fast 10 cm über der Achse gemessen vorne und hinten am Dachende .
??? Was willst du damit sagen......hab's paarmal gelesen ......werd nicht schlau draus?
Hier mal einer aus Italia
Ist zwar bei manchen Sachen a bissl zu viel des Guten ....aber Ihm gefällt s wohl.
Aber tief ist er ??
Zitat:
Hier mal einer aus Italia
Ist zwar bei manchen Sachen a bissl zu viel des Guten ....aber Ihm gefällt s wohl.
Aber tief ist er ??
Oha, die haben sich aber wirklich Arbeit gemacht... allein die Arbeiten mit dem Alublech... und dann der Glasfaser-Sternenhimmel... Wahnsinn! Natürlich etwas sehr übertrieben, aber schaut euch mal bei derartigen VW T6 Umbauten o.ä. um - die sind genau so heftig!
Interessant finde ich allerdings sein Fahrwerk: diese roten Komplettfederbeine vorne und der Umbau mit den dicken Gummipuffern hinten - wo haben die bloß DIE Teile her ??? Selbstgeschneidert? Und der Wagen ist hinten sicher so um die 8cm tiefer!
Ich will auch son Fahrwerk !! ;-)
Zitat:
@Gismo_blue schrieb am 8. Januar 2015 um 19:02:55 Uhr:
W
Zitat:
@Gismo_blue schrieb am 8. Januar 2015 um 19:02:55 Uhr:
Zitat:
@EuroBert schrieb am 5. Januar 2015 um 09:19:02 Uhr:
Als Hinten reicht doch der Transit steht doch Hinten um ca. 5-6 cm höher als Vorne . Mein Euroliner hat sogar einen Unterschied von fast 10 cm über der Achse gemessen vorne und hinten am Dachende .
??? Was willst du damit sagen......hab's paarmal gelesen ......werd nicht schlau draus?
Gans einfach , es ging doch um Tieferlegung um ins Parkhaus zu passen . Da ist 192 CM vorne doch OK aber Hinten 202 CM ? ,also hinten 5 CM tiefer und es sind keine 2 Meter mehr .
Hier mal einer aus Italia
Ist zwar bei manchen Sachen a bissl zu viel des Guten ....aber Ihm gefällt s wohl.
Aber tief ist er ??
@eurobert
Ja jetzt wird a Schuh draus ??
Die gummipuffer sind wohl Luft Säcke wie beim Lkw, zur Unterstützung der Federn ......weil ist ja schon sau tief das Teil
http://www.blattfeder-shop.de/Ford-Transit_1
Und mir würden wie eurobert hinten auch schon 5 cm reichen.