TIEFERLEGUNG:FEDER O.Gewindefahrwek
Hallo liebe scirocco freunde. habe mir ein neuen Scirocco gekauft und wolle jetzt mal fragen wie tief ich ihn legen kann ob mir federn oder Gewindefahrwerk...bei 18" interlagos. wer kann mir helfen
😕
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von LupoR
1. a) kurzversion: weil sie den ungekürzten seriendämpfer überproportional
belasten!
b) im detail: der verschleiss ist deutlich höher als mit gekürzten,
abgestimmten dämfern!
2. grund....der dämpfer arbeitet bereits in einer anderen kennlinie, da er
"gestaucht" ist!
3. a) ebenso sind die restfederwege ein großes problem, b)weil in den
meisten fällen
die bodenventile der dämpfer aufschlagen, bevor die feder auf block geht,
eben weil die dämpferghäuse bzw die kolbenstanden nicht gekürzt sind!
4. hinzu kommt, dass die federraten der meisten tieferlegungs- bzw
sportfedern
nicht 100% zu den kennlinien der druck und zugstufe des dämpfers passen,
eben weil sie meist nur der tieferlegung dienen und das spürt man dann beim
fahrverhalten"
Da ich mich, wie schon erwähnt, nicht sonderlich mit der Materie auskenne hab ich mir ein professionelles Statement zu deinem Posting geholt.
Folgendes hat mir der Leiter der Fahrwerkstechnik (Dipl.Ing.) der Firma H&R per email dazu geschrieben:"1. a) Das ist zu kurz formuliert um richtig zu sein.
b) Bei schon länger gefahrenen Dämpfern kann es zu höherem Verschleiß
kommen, Erklärung siehe 2.
2. Der Begriff Kennlinie ist hier falsch, Hubbereich wäre richtig:
Ist der Dämpfer VOR der Tieferlegung mittels Sportfedersatz schon länger im
Einsatz gewesen, so ist dies als "Laufbild" auf der Kolbenstange zu
erkennen: In einem Bereich um die Niveaulage ist die Kolbenstange wie
poliert, zu größeren Hüben hin kann es bei langer Laufzeit einen kleinen
Absatz geben.
Wird nun eine neue Niveaulage eingestellt(durch den Einbau der Sportfedern),
so muß die Dichtung bei jedem Hub über diesen möglicherweise vorhandenen
Absatz fahren, was die (Rest-)Lebensdauer reduzieren kann.
3. a) Bei einem SFS mit TGA sollte der Restfederweg i.O. sein.
b) Normalerweise verhindert der ordnungsgemäße Verbau der Anschlagpuffer
sowohl ein Aufschlagen der Kolbenstange auf das Bodenventil als auch einen
Block der Feder bei vollem Einfedern.
4. Das stimmt so nicht.
a) Bei moderater Absenkung (und geschickt gewählter Federrate) läßt sich
"nur" mit einem Sportfedersatz ein gutes Ergebnis erzielen.
b) Bie größerer Absenkung empfehlen wir den Verbau von Sportstoßdämpfern.
5. Zusammenfassend:
a) Nein, wenn das Fahrzeug noch so neu ist und entsprechend wenig gelaufen.
Ich hoffe Ihnen hiermit weitergeholfen zu haben. Bei weiteren Fragen kommen
Sie gern auf mich zu."
Daraus folgere ich als Unwissender dass ich bei einem Neuwagen bzw. neuen Stoßdämpfern bedenklos 35mm Federn verbauen kann, ohne meine Serienstoßdämpfer übermäßig zu verschleißen!
608 Antworten
meine federn von angeblich LS.. liegen beim freundlichen.eingebaut werden sie sowieso.bin mal gespannt .
Daniel
SO ; HEILIG ABEND IST ES SOWEIT:
ABHOLUNG BEIM HÄNDLER
SUPER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hallo Allerseits,
so, jetzt hab ich mich durch diesen seitenlangen Thread gelesen und die SuFu gefoltert - aber nichts!
Frage:
Wenn ich mir diese Federn zulgege: (H&R LS VA ca. 43mm, HA ca. 40mm)
http://cgi.ebay.de/...085QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
1. "Kann" mir ein VW-Vertragshändler die Federn einbauen?
Was darf der Einbau vom Fachmann maximal kosten?
2. Haben die Federn irgendwelche Auswirkungen auf Garantie/Gewährleistung von VW?
Ich wäre höllisch dankbar für Antworten, ich war bisher GOLF II Fahrer und kenn mich mit dem ganzen Zeug noch nicht so aus ;-)
Marco
Zitat:
Original geschrieben von Mr-Jack
Hallo Allerseits,so, jetzt hab ich mich durch diesen seitenlangen Thread gelesen und die SuFu gefoltert - aber nichts!
Frage:
Wenn ich mir diese Federn zulgege: (H&R LS VA ca. 43mm, HA ca. 40mm)
http://cgi.ebay.de/...085QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?...
1. "Kann" mir ein VW-Vertragshändler die Federn einbauen?
Was darf der Einbau vom Fachmann maximal kosten?2. Haben die Federn irgendwelche Auswirkungen auf Garantie/Gewährleistung von VW?
Ich wäre höllisch dankbar für Antworten, ich war bisher GOLF II Fahrer und kenn mich mit dem ganzen Zeug noch nicht so aus ;-)
Marco
Hallo Marco,
zu 1. mein freundlicher hat die dinger heute eingebaut. hab es sonst immer selbst gemacht mit meinem cousin.
#150€ so rum kostet das. habe mich aber anders geeinigt mit meinem händler.
zu2.NEIN. garantie ganz normal.
Daniel,
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Hab mal anhand des Felgendurchmessers (17” = 43,18 cm, mit Felgenhorn 47 cm) 3,5 cm errechnet und das Auto um den Wert tiefer gesetzt. Ich bin der Meinung die 3,5 cm Tieferlegung der H&R Federn ergeben ein sehr stimmiges Bild. Mich ärgert es richtiggehend das VW ab Werk keine Alternativen zu der hochbeinigen Variante bietet, bei meinem 3er Coupe gab es eine dezente serienmäßige Tieferlegung mit der Option M-Fahrwerk. Vielleicht hat jemand schon die Original H&R Federn oder auch andere mit einer Tieferlegung um die 3,5 cm verbaut, über Bilder würden wir uns freuen.
Mfg
heilig abend kann ich mehr berichten.
Zitat:
Original geschrieben von Dannydoo
heilig abend kann ich mehr berichten.
bitte bitte ja das wäre der hammer weil ich glaube es wären dir sooo viele leute dankbar für viele fotos!!!
Greetz
Kann hier jemand was zu den ABT Fahrwerksfedern sagen?
ich kann dir zu meinem fahrwerk was sagen. habs zwar noch nicht gesehen, aber mein verkäufer sagt es sieht super aus. na ja morgen früh sehe ich es ja.
Daniel
Zitat:
Original geschrieben von Dannydoo
ich kann dir zu meinem fahrwerk was sagen. habs zwar noch nicht gesehen, aber mein verkäufer sagt es sieht super aus. na ja morgen früh sehe ich es ja.Daniel
und, bekommen wir jetzt auch bilder? 🙂
...WO bleiben die bilder ???? ;-))
MEIN GOTT WIE UNGEDULDIG : HEUT IST HEILIG ABEND
HIER SIND SIE
KOMMEN NOCH BESSERE FOTOS: MIT DEM HANDY HALT GEMACHT AUF VGA GESTELLT: MORGEN KOMMEN ANDERE:
HIER NOCH EINS
NOCH EINS