Thermostat 2,0l wechseln
Hallo Leute
Muß ich was beachten oder gibt es irgendwelche Schwierigkeiten, wenn ich bei nem 2,0l das Thermostat wechsel?
Beste Antwort im Thema
Arbeitsanleitung für den Ausbau der Lichtmaschine, der Wasserpumpe, und des Thermostats am Beispiel des 4 – Zylinder Turbodieselmotors AAZ
Diese Anleitung dürfte auf die meisten 4-Zyl.-Modelle übertragbar sein.
Beim Thermostatwechsel alleine besteht die Möglichkeit, diesen nach Abbau der Servopumpe zu Wechseln. Da jedoch dem Selbsthelfer in den meisten Fällen keine Hebebühne zur Verfügung steht, und es auch nicht sehr angenehm ist, sich lange auf dem Boden herumzuwälzen, empfehle ich den Ausbau von Oben. Sehr hilfreich sind jedoch ein paar Auffahrrampen aus dem Baumarkt. Den Wagen jedoch aus Sicherheitsgründen unbedingt zusätzlich mit Unterstellböcken absichern.
Diese Methode wird hier im folgendem von mir beschrieben.
Zunächst mal ein Bild vom der gesamten Baugruppe.
Bild 1
Als erstes muß der Lichtmaschinenkeilriemen abgenommen werden.
Hierzu zunächst die beiden markierten Schrauben lockern. Nun von oben einfach von Hand die Lima herunterdrücken, und mit einem Hebel, welcher zwischen Schwenkachse und der Halterung angesetzt wird, in dieser Stellung halten. Nun kann man den Riemen von der Riemenscheibe abnehmen. Ebenso das Pluskabel, sowie den Stecker von der Lima abnehmen.
Hierzu sollte die Batterie abgeklemmt werden.
Bild 2
Als nächstes müssen die 4 Muttern, sowie eine seitliche Schraube des Lichtmaschinenhalters gelöst werden. Nun kann man die Lima mitsamt Halter herausnehmen. Wer mehr Platz zum Schrauben braucht, kann noch den Luftfilterkasten herausnehmen.
Bild 3,4
Zur besseren Anschauung habe ich die Halteplatte noch mal ohne Lima fotografiert.
Der Abbau ist jedoch, wie bereits gesagt, nicht erforderlich
Bild 5, 6, 7
Darunter sieht es dann so aus.
Bild 8
Nun muß die so genannte Hammerschraube, welche die Zahnriemenverkleidung mit dem Wasserpumpengehäuse verbindet, gelöst werden. Die Zahnriemenverkleidung muß nicht abgebaut werden.
Als nächstes eine Auffangwanne für das Kühlmittel unter die Wasserpumpe stellen.
Nun mit einer Wasserpumpenzange die 3 Klemmschellen lösen und über die Schlauchstutzen hinweg schieben. Hiernach können die Schläuche abgezogen werden, und das Kühlmittel läuft heraus.
Bild 9
Als nächstes werden die 3 Stehbolzen mit einer 19er Langnuß, sowie die M8 Sechskantschraube am Wasserpumpenflansch, bzw. Gehäuse herausgedreht.
Nun kann die Wasserpumpe herausgenommen werden.
Der Thermostat sitzt unter dem schwarzen Kunststoffgehäuse.
Bild 10, 11, 12
Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Unbedingt die beiden O-Ringe erneuern.
Das Anzugsdrehmoment der Wasserpumpe an Motorblock beträgt 25Nm.
Anschließend muß das Kühlsystem aufgefüllt und entlüftet werden, wie in den FAQs beschrieben.
Viel Spaß bei der Arbeit wünscht
der Konsul
15 Antworten
Ja...gut gemacht vom Konsul...könnte auch als Wapu-Wechsel durchgehen...🙂🙂