Thema motoröl MB 229.5 5W-40 5W40 für kleinen 4 zylinder 180 benziner / Frage zu RDKS
Hi zusammen
WOllte noch kurz die ÖLrunde öffnen für den 180er :
MB schreibt MB 229.5 5W-40 5W40 vor, ist das optimal für mehrheitliche kurzstrecken nutzung? (unter 50km pro einsatz) ? Motor c180 benziner 2016 s205..
Frage wegen RDKS, passen die:
A0009050030
BEim 180er 2016 baujahr s205? Danke
Gruss
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36 Antworten
Zitat:
@pascalm31 schrieb am 11. Mai 2021 um 15:00:54 Uhr:
Zitat:
@Tim_Tayl0r schrieb am 11. Mai 2021 um 14:59:15 Uhr:
Wow, schon wieder ein Schüler dem Homeschooling zu langweilig ist ..... :D
oh ja, nein noch besser, ich bin von Beruf Sohn :-) Das wäre doch noch besser
Auf jeden Fall hast du schon mal klar gestellt das du Hohl im Kopf bist, das ist Fact
Zitat:
@pascalm31 schrieb am 11. Mai 2021 um 15:00:54 Uhr:
Zitat:
@Tim_Tayl0r schrieb am 11. Mai 2021 um 14:59:15 Uhr:
Wow, schon wieder ein Schüler dem Homeschooling zu langweilig ist ..... :D
oh ja, nein noch besser, ich bin von Beruf Sohn :-) Das wäre doch noch besser
Nicht so unartig sein.
Diese Pöbeleien sind doch wirklich nicht zielführend. Wenn jemand eine Frage stellt, hat er das Recht auf ordentliche Antworten, egal ob Beruf Sohn, Beruf Schlaukopf oder Dummkopf oder sonstwas. Übrigens: ich bin von Beruf "gut erzogen".
Zitat:
@pascalm31 schrieb am 11. Mai 2021 um 14:48:51 Uhr:
Zitat:
@C_Classdriver schrieb am 11. Mai 2021 um 14:44:20 Uhr:
Wenn 50 Km Kurzstrecke ist, wo fängt dann die Langstrecke an?
ab 200.
Tägliche Km wären -> Bis 50km das giltet unter Kurzstrecke
„Giltet“? Alles klar… :rolleyes: Ernste Frage: Wo lernt man eine solche Vergewaltigung der deutschen Sprache?
Also eine allgemeine Definition von Kurz- oder Langstrecke gibt es ja nicht, aber für mich ist alles bis 10 km im Sinne von Öldiskussionen Kurzstrecke. Langstrecke demnach alles über 10 km. Spätestens dann sollte der Motor samt Öl nämlich auf Temperatur (90 Grad) sein.
Um mal auf die Frage zurück zu kommen:
Die Öle mit Freigabe sind alle schon nicht schlecht.
Es kommt eher auf die Intervallänge an (Betriebsstunden).
Lieber ein günstigeres Öl nehmen und öfters wechseln, anstatt ein teures Öl nehmen und es zu lange nutzen.
Zitat:
@pascalm31 schrieb am 11. Mai 2021 um 14:48:51 Uhr:
Tägliche Km wären -> Bis 50km das giltet unter Kurzstrecke
Wo steht das ?
Also wenn ich täglich eine Fahrt a 49 km fahre ist das Kurzstrecke und wenn ich 5 Strecken a 10 km am Tag fahre ist das nicht Kurzstrecke ???
Ich würde es einfach dran fest machen ob der Motor, Kühlflüssigkeit und die Öle ordentlich Ihre Betriebstemperatur erreichen - wenn nicht ist Kurzstrecke. Evtl. sind da zügige 10 km Stadtverkehr besser als 15 km trödeln auf der winterlich verschneiten Landstraße.
Genau. Alles bis 50 km pro Tag giltet als Kurzstrecke. :rolleyes: :D
kann weg
Zitat:
@pascalm31 schrieb am 11. Mai 2021 um 13:56:17 Uhr:
MB schreibt MB 229.5 5W-40 5W40 vor.
Wollen wir aber doch einfach mal auf Deine Aussage eingehen.
MB schreibt eigentlich folgende Freigaben bei Motorbezeichnung M274DE16AL vor:
229.3
229.5
229.51
229.52
229.6
Und dort folgende Viskositäten:
0W30
0W40
5W30
5W40
Jetzt können wir mit viel Popcorn über 0W vs. 5W und w30 vs. w40 philosophieren. Jeder hier im Forum wird da seine eigene Meinung zu haben.
Ich habe mich für den C400 mit OPF für ARAL SuperTronic G SAE 0W-40 (229.5) entschieden, meine Gründe:
Aral hat das SuperTronic G seiner Zeit exklusiv für Mercedes entwickelt, kann also nicht schlecht sein. Hauptgrund der Liter kostet mich 6,50€.
0Wxx wegen meinen vielen Starts mit kaltem Motor
xW40 weil ich gerne auch mal was länger Tachoanschlag fahre bzw. Volllast abverlange.
Gegen ein xW30 habe ich mich wegen dem OPF entschieden, denn ein 229.51 / 229.52 ist in meinem Motor unzulässig und nach 10.000 km will ich durch Kraftstoffeintrag kein auf xW20 verdünntes Öl haben.
Und mein Öl fliegt konsequent nach 12.000 km raus !
ABER mir ist klar das bei gleicher Ausgangslage hier 1000 andere Entscheidungen raus kommen.
Zitat:
„Giltet“? Alles klar… :rolleyes: Ernste Frage: Wo lernt man eine solche Vergewaltigung der deutschen Sprache?
In der WhatsApp Gruppe zur angewandte Dynamik der genderisierung und Angleichung der Walldorf Schule vermute ich.
Zitat:
@RR-RS5 schrieb am 11. Mai 2021 um 14:17:50 Uhr:
Fahre diese Kombi im 911er, C43 sowie im Mégane aus 2006. Wird dann für den 180er auch keine schlechte Wahl sein :cool:
Im 997 würde ich 5W 50 nehmen.
Zitat:
@x3black schrieb am 12. Mai 2021 um 00:06:44 Uhr:
Zitat:
„Giltet“? Alles klar… :rolleyes: Ernste Frage: Wo lernt man eine solche Vergewaltigung der deutschen Sprache?
In der WhatsApp Gruppe zur angewandte Dynamik der genderisierung und Angleichung der Walldorf Schule vermute ich.
Also das kann ich mir jetzt leider nicht verkneifen: Wer in einem einzigen Satz derart viele orthographische und grammatikalische Fehler unterbringt, sollte sich nicht über das vermeintlich geringe Niveau von Waldorfschulen lustig machen. :cool: Zumal deren Abschlussprüfungen identisch mit denen von allgemeinbildenden Schulen sind. ;)
Zitat:
@andy_neu schrieb am 12. Mai 2021 um 06:41:39 Uhr:
Zitat:
@RR-RS5 schrieb am 11. Mai 2021 um 14:17:50 Uhr:
Fahre diese Kombi im 911er, C43 sowie im Mégane aus 2006. Wird dann für den 180er auch keine schlechte Wahl sein :cool:
Im 997 würde ich 5W 50 nehmen.
Für meine Einsatzzwecke dürfte das 40er reichen, aber danke für den Hinweis.
Zitat:
Ich habe mich für den C400 mit OPF für ARAL SuperTronic G SAE 0W-40 (229.5) entschieden, meine Gründe:
Aral hat das SuperTronic G seiner Zeit exklusiv für Mercedes entwickelt, kann also nicht schlecht sein. Hauptgrund der Liter kostet mich 6,50€.
0Wxx wegen meinen vielen Starts mit kaltem Motor
xW40 weil ich gerne auch mal was länger Tachoanschlag fahre bzw. Volllast abverlange.
Gegen ein xW30 habe ich mich wegen dem OPF entschieden, denn ein 229.51 / 229.52 ist in meinem Motor unzulässig und nach 10.000 km will ich durch Kraftstoffeintrag kein auf xW20 verdünntes Öl haben.
Woher stammt diese Weisheit ganz oben? Die Aral Marketer können behaupten was sie wollen aber in der damaligen Entwicklungspartnerschaft der 229.5 Spec waren genau 3 Hersteller beteiligt und Aral gehörte nicht dazu. Eines der damals erfolgreich qualifizieten Produkte war ein 5W-30 das sogar als Factory Fill eingesetzt wurde. Möglicherweise ist das inzwischen wegrationalisiert, das hat dann aber eher logistische Gründe.
Auch der Rest der Aussagen ist fragwürdig: Viskosität und OPF haben rein gar nichts miteinander zu tun. Und Ölverdünnung tritt bei Vollast nicht nenneswert auf, dazu ist alles zu heiß als das spürbare Mengen bis ins Öl vordringen.
Also ich habe den C180 Mopf mit 1.6 Liter. 156PS in dem ist 229.52 vorgeschrieben.