Tempolimit durch Hersteller
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Zitat:
@Bahnfrei schrieb am 4. März 2019 um 18:12:39 Uhr:
Uwe, wenn jeder, der gerne schnell fährt, so fahren würde wie du es von dir beschreibst, dann gäbe es gar keinen Ruf nach Tempolimit. Zumindest längst nicht so energisch.
Der Ruf nach dem Tempolimit kommt hauptsächlich von denen, die nicht so viel Aufmerksamkeit beim Fahren verschwenden möchten. Daher plädieren sie für eine Geschwindigkeit, die etwa ihrer eigenen Lieblingsgeschwindigkeit entspricht bzw. nicht wesentlich darüber liegt. Tatsächlich sind gar nicht mal viele Fahrzeuge mit mehr als 180 km/h unterwegs und diese unaufmerksamen Fahrer stufen schon Fahrzeuge mit 160 km/h als über 200 km/h Raser ein. Das ist der Preis des unaufmerksamen Fahrens, man kann die Geschwindigkeit anderer Fahrzeuge schlecht oder garnicht einschätzen.
Wenn den Tempolimitbefürwortern wirklich etwas an der Verkehrssicherheit liegen würde, würden Sie eine generelles Tempolimit fordern, welches sicherstellt, dass es keine Differenzgeschwindigkeiten mehr gibt und das ist LKW-Geschwindigkeit sowohl auf Autobahnen und Landstraßen der Fall. Das würde wirklich einen Sicherheitsgewinn bringen. Hinzu kommt, dass die Fahrt mit dem Auto auf langen Strecken unattraktiv werden würde und viele jetzige Autofahrer auf Bus, Bahn und Flugzeug ausweichen würden. Da diese Verkehrsmittel mehr frequentiert werden würden, würde dort auch mehr investiert werden und somit wären diese Verkehrsmittel immer interessanter.
Daher würde so ein geringes Tempolimit nicht nur wegen den geringen Differenzgeschwindigkeiten ein Sicherheitsgewinn bringen, sondern auch, weil die Verkehrsdichte auf den Straßen würde abnehmen würde.
Zu diesem durchaus vernünftigen Schritt ist aber kaum ein Tempolimitbefürworter bereit, weil sie dann selber nichtmehr ihre Wunschgeschwindigkeit von 120 oder 130 km/h fahren könnten. Das zeigt doch, dass es vielen Tempolimitbefürwortern einzig und alleine um ihren eigenen Vorteil bzw. Bequemlichkeit geht. Frei nach dem Motto, andere sollen zu meinem Vorteil Abstriche machen nur ich bin sowas nicht bereit, auch dann nicht, wenn das für die Allgemeinheit deutliche Vorteile bringen würde.
Gruß
Uwe
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Ist doch alles Wunschdenken und hat mit der Realität nichts zu tun.
Wenn der dicke 750iL auf seiner Sixt-Überführungsfahrt mit Student am Steuer von hinten angehämmert kommt mache ich zügig Platz oder gebe erstmal volle Klamotte. Drängeln ist relativ. Bei 50m Abstand und >200 auf dem Wecker ist mir das zu wenig.
Und ja, das kommt regelmäßig vor (A9).
Zitat:
@coolhh schrieb am 5. März 2019 um 11:49:36 Uhr:
Zitat:
@krebsandi schrieb am 5. März 2019 um 10:29:52 Uhr:
Man überholt mit einem Auto gesetzwidrig mit 180 zb jemanden der 178 fährt.
Ständig überholt irgendwo ein LKW mit 91 den anderen mit 89. Was ist der Unterschied?
Was geht das die anderen an?
...
...bei permanent 2km/h mehr Geschwindigkeit gibts auch nix auszusetzen.
Die üblichen Elephantenrennen entstehen, wenn der eigentlich langsamere die Topographie ausnutzt / ausnutzen kann und den Zug während der andere auf der linken Spur neben ihm hängt über den Begrenzer rollen läßt. Oder wenn einer mit einem eigentlich langsameren LKW die Topographie i.V.m. der Ladung hinten drauf ausnutzt um den Überholvorgang zu beginnen und ihm dabei die Gefällestrecke ausgeht oder der eingeholte plötzlich auch rollen läßt.
Überholen in der Ebene mit minimalem Geschwindigkeitsunterschied... einzig die zulässige Toleranz bei der Einstellung der Tachographen / Begrenzer von 1-2km/h entscheidet, dass der Überholer vorbei kommt. Der eingeholte (filmende) LKW fährt durchwegs 90km/h am Begrenzer...
https://www.youtube.com/watch?v=XSi3iJ6ilbI
Überholen unter Ausnutzung der Topographie... der Kollege kommt grad aus Skandinavien mit 25 Tonnen Holz hinten drauf und läßt seine insgesamt 40Tonnen über den Begrenzer laufen... bis er den Zug wieder einbremst bevor der Tachograph einen Geschwindigkeitsverstoß schreibt.
https://www.youtube.com/watch?v=9s6giSqfqwo
Überholen mit leerem Zug Vollgas 90km/h bergauf... während die Eingeholten, schweren LKW, wie nasse Säcke in der Steigung hängen - hier gibts richtige Geschwindigkeitdifferenzen von 20-30km/h
https://www.youtube.com/watch?v=f-4s1aDClbM
...und hier Blaulicht-Angsthasen, die sich nicht vorbei trauen... das BF3 hat doch kein Überholverbot aufgeschaltet also links raus und ab.
https://www.youtube.com/watch?v=PJQVD2iOhIE
Zitat:
@gast356 schrieb am 5. März 2019 um 12:14:09 Uhr:
Zitat:
@coolhh schrieb am 5. März 2019 um 11:49:36 Uhr:
Ständig überholt irgendwo ein LKW mit 91 den anderen mit 89. Was ist der Unterschied?
Was geht das die anderen an?
......bei permanent 2km/h mehr Geschwindigkeit gibts auch nix auszusetzen.
Die üblichen Elephantenrennen entstehen, wenn der eigentlich langsamere die Topographie ausnutzt / ausnutzen kann und den Zug während der andere auf der linken Spur neben ihm hängt über den Begrenzer rollen läßt. Oder wenn einer mit einem eigentlich langsameren LKW die Topographie i.V.m. der Ladung hinten drauf ausnutzt um den Überholvorgang zu beginnen und ihm dabei die Gefällestrecke ausgeht oder der eingeholte plötzlich auch rollen läßt.
Wobei es aber auch für den zu Überholenden nervig ist, wenn er jetzt nur, weil da jemand 1-2 km/h schneller ist, nicht das Tempo fahren darf, was er eigentlich fahren will.
Er wird also behindert. Dass das tunlichst nicht geschehen soll (vgl §1 StVO), ist auch einer der Gründe, weshalb Überholen mit geringer vdiff verboten ist.
Das gleiche Problem gibt es natürlich auch, wenn ein 168 km/h fahrender Pkw einen Pkw mit 166 überholt. Wobei da dann noch das Risiko dazu kommt, dass man den "Langsameren" irgendwann beim nächsten Lkw oder RG-fahrenden Pkw zum Verlangsamen zwingt.
Das geht einfach nicht - außer man sieht wirklich weit genug nach vorne, um eine Behinderung des zu Überholenden auszuschließen. Bei 3 Spuren und wenig Verkehr mag es möglich sein. Ansonsten ist es normalerweise zu problematisch.
Fazit: Die normale Reisegeschwindigkeit sollte auf jeden Fall mindestens 20-30 km/h unter der vmax liegen, damit man für alle Fälle noch Reserven zum Überholen oä übrig hat. Mein Auto schafft knapp 200 - auf der leeren Bahn schneller als 180 fahren ist kein Problem, aber den 170-180 fahrenden Vordermann zu überholen ist den Stress, den ich ihm und mir dadurch verursache, einfach nicht wert.
Vmax 180 reicht insofern für Leute, die in der Regel nicht schneller als 130-150 fahren, mehr als aus. Leuten, die meinen, bei unter 200 km/h einzuschlafen, natürlich nicht. Aber das ist ja keine Überraschung.
Zitat:
@CV626 schrieb am 5. März 2019 um 12:34:40 Uhr:
Fazit: Die normale Reisegeschwindigkeit sollte auf jeden Fall mindestens 20-30 km/h unter der vmax liegen, damit man für alle Fälle noch Reserven zum Überholen oä übrig hat.
Uff. Demnach müsste ich gut 220 fahren als "normale" Reisegeschwindigkeit. Naja. Nehme dann lieber die 160 und kann nochmal knapp 100 im Bedarfsfall drauflegen . 😉
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Hauptsache ihr könnt eure 200+ fahren und alle haben für euch Platz zu machen.
Geduld bis der Vordermann seinen Uberholvorgang abgeschlossen hat, scheint es ja nicht zu geben.
Zitat:
@PHIRAOS schrieb am 5. März 2019 um 12:48:37 Uhr:
Hauptsache ihr könnt eure 200+ fahren und alle haben für euch Platz zu machen.
Geduld bis der Vordermann seinen Uberholvorgang abgeschlossen hat, scheint es ja nicht zu geben.
Naja. Geduld muss man dann ja wohl haben, wenn ein auf 180 begrenzter Volvo einen Kleinwagen überholt der entspannt mit Fuß im Blech seine 175 fährt.
Nur um mal wieder auf das Thema zurückzukommen.
Tempolimit, ich bin dafür!
30 in der Stadt, Wirkung -> es fahren alle maximal 50!
80 auf der Landstraße, Wirkung -> es fahren alle maximal 100!
100 auf der Autobahn, Wirkung -> es fahren alle maximal 120!
Ich fahre gerne schnell, aber die Mehrheit der Autofahrer ist schlichtweg zu dumm um schnell zu fahren!
Zitat:
@PHIRAOS schrieb am 5. März 2019 um 12:48:37 Uhr:
Hauptsache ihr könnt eure 200+ fahren und alle haben für euch Platz zu machen.
Geduld bis der Vordermann seinen Uberholvorgang abgeschlossen hat, scheint es ja nicht zu geben.
Doch gibt es wenn er oder sie sich regelkonform verhält.
Das sind nun mal mehr als 10km/h Geschwindigkeitsunterschied und nicht 0,5km/h😉
Die wird man bei abgeregelt 180 vs 175 aber nur schwerlich zusammenbringen.
Als regelkonformer Überholer wird man einem Schnelleren auch nur seltenst (kann mal vorkommen) im Weg rumstehen.
Mit 20km/h v diff ist man normalerweise zügigst vorbei.
Wenn es mehr sind, na umso besser.
Zitat:
@AndyW211320 schrieb am 5. März 2019 um 12:46:42 Uhr:
Zitat:
@CV626 schrieb am 5. März 2019 um 12:34:40 Uhr:
Fazit: Die normale Reisegeschwindigkeit sollte auf jeden Fall mindestens 20-30 km/h unter der vmax liegen, damit man für alle Fälle noch Reserven zum Überholen oä übrig hat.Uff. Demnach müsste ich gut 220 fahren als "normale" Reisegeschwindigkeit. Naja. Nehme dann lieber die 160 und kann nochmal knapp 100 im Bedarfsfall drauflegen . 😉
Nein, nein. Ich darf dich beruhigen. Es heißt "Mindestens". Die Reisegeschwindigkeit darf also auch gerne mehr als 30 km/h unter der vmax liegen...
Der Kandidat erhält 10 Punkte in der Disziplin "Absichtliches Missverstehen"... 😉
Zitat:
@lemonshark schrieb am 5. März 2019 um 12:01:36 Uhr:
Und dazu das OLG Zweibrücken:https://www.deubner-recht.de/.../...m-ueberholen-auf-der-autobahn.html
Widerspricht der üblichen Rechtsprechung, die eine Differenzgeschwindigkeit von mind. 10 km/h als angemessen hält.
Ich kann es nicht hören...
Volvo Fahrer überholt mit 180 einen Kleinwagen der 175 Fährt...
Und ich komme mit 185---
Was ist denn wenn jetzt eine BMW S1000RR auf der Linken Spur fährt und ein Porsche GT3 will mit 306 km/h überholen?
Wenn ich 180 Fahre und überhole dann fahre ich 180 und überhole - und wenn mein Auto mehr hergibt fahre ich dennoch mit 180 -
Sorry da muss der Herr Tiefflieger halt auch mal von Warps 3.2 runter auf 180 und abwarten, bis wieder die Startbahn freigegeben wird!
Zitat:
@nixfuerungut schrieb am 5. März 2019 um 12:56:45 Uhr:
Zitat:
@lemonshark schrieb am 5. März 2019 um 12:01:36 Uhr:
Und dazu das OLG Zweibrücken:https://www.deubner-recht.de/.../...m-ueberholen-auf-der-autobahn.html
Widerspricht der üblichen Rechtsprechung, die eine Differenzgeschwindigkeit von mind. 10 km/h als angemessen hält.
Und demnach könnte der Volvo den von mir fiktiv beschriebenen Kleinwagen mit seinen 175km/h gar nicht mehr überholen.
Gruselig.
Was ist daran "gruselig"?
Es gibt keine Vorschrift, nach der man verpflichtet wäre, die vmax jederzeit auszunutzen.
Aber klar, für einige VT ist so ein Szenario in der Tat der Inbegriff der Apokalypse.
...gab es so einen Aufschrei eigentlich auch, als die Hersteller freiwillig auf 250km/h begrenzten?!
Oder nicht, weil die meisten ja doch nicht zu dem "Vergnügen" kamen?!
Meine US-Cars sind alle bei ~170km/h abgeregelt (ausser, wenn mal 'ne Bullenkarre auf den Hof kommt) - und bisher habe ich nicht die Lust verspürt, unbedingt die Begrenzung rauszunehmen. Die Reifen sind eh meist auch nur bis 190km/h zugelassen...
Zitat:
@AndyW211320 schrieb am 5. März 2019 um 13:00:06 Uhr:
Und demnach könnte der Volvo den von mir fiktiv beschriebenen Kleinwagen mit seinen 175km/h gar nicht mehr überholen.
Gruselig.
Auch wenn ich jetzt hier staunende Blicke ernte: Am End will er das gar nicht?