Temperatur steigt nach fahrt an
Hallo,
hab nun nochmal eine frage..
habe mich in der Sufu schon umgesehen.. jedoch tritt da das problem nie nach der fahrt auf.
Mein Problem ( bin mir nichteinmal sicher ob es eins ist):
wenn ich mit meinem TT unterwegs bin.. sagen wir einfach mal 30km und ich stell ihn wieder ab
( also motor aus)
dann steigt die Temperatur anzeige nach ca 3-5minuten auf ca 105C ( vom roten bereich noch entfernt)
bin es von audi/vw gewohnt, das die anzeige nie über 90C geht
bin deshalb etwas verwundert.. normal müsste doch der lüfter angehen...
an besonders heißen tagen tut er das auch..da bleibt er nach der fahrt noch an.. jedoch nur 2-3minuten
und noch ne frage, die elekt. wasserpumpe.. pumpt die nach jeder fahrt?
es handelt sich um einen audi TT 1.8T mit 165KW
Hoffe mir kann einer sagen, ob das normal ist, und was ggf. kaputt ist..
mfg Marvin
36 Antworten
sry, das ich hier vlt. etwas öffter nun poste..
aber denk ich habs nun etwas mehr kapiert.. und will das problem schnell in den griff bekommen
warsch. handelt es sich um dieses bauteil:
http://www.ebay.de/.../400237528307?...
1. frage: wo hockt dieses teil?
2: steuert dieses teil nur den lüfter?
3: hat die elek. wasserpumpe ihr eigenes steuergerät. oder hängt das ganze irgend wie zusammen?
edit:
so war grad nochmal drausen, weil ich nach dem steuergerät schauen wollte...
hatte dann noch die zündung an und wieder aus gemacht..
dann lief die wasserpumpe vor sich hin.. ihre 10 mins ca
motor war aber nicht an..
heißt für mich somit, nachlaufpumpe in ordnung..
kann jetzt ja eig. nurnoch an der ansteuerung liegen.. was meint ihr?
1. unter der Batteriebodenplatte
2. nein steuert auch die Zusatzwasserpumpe (auch zu erkennen an der Beschriftung "WP" des einen Abgangs
3.siehe Punkt 2
Ich hab noch nie erlebt das ein Lüftersteuergerät den Geist aufgegeben hat. Prüfe erstmal alles bevor du das erneuerst. Und fallst du es doch tauschen willst dann kauf das richtige. Es gibt zig verschiedene. Hängt auch mit den Unterschiedlich verbauten Kabelbäumen zusammen die es Baujahrsübergreifent gab.
Zitat:
Original geschrieben von Marvvv
sry, das ich hier vlt. etwas öffter nun poste..
aber denk ich habs nun etwas mehr kapiert.. und will das problem schnell in den griff bekommenwarsch. handelt es sich um dieses bauteil:
http://www.ebay.de/.../400237528307?...1. frage: wo hockt dieses teil?
2: steuert dieses teil nur den lüfter?
3: hat die elek. wasserpumpe ihr eigenes steuergerät. oder hängt das ganze irgend wie zusammen?edit:
so war grad nochmal drausen, weil ich nach dem steuergerät schauen wollte...
hatte dann noch die zündung an und wieder aus gemacht..
dann lief die wasserpumpe vor sich hin.. ihre 10 mins ca
motor war aber nicht an..
heißt für mich somit, nachlaufpumpe in ordnung..
kann jetzt ja eig. nurnoch an der ansteuerung liegen.. was meint ihr?
Wenn deine Pumpe ca. 10 Min gelaufen hat und es jedesmal so ist dann
ist deine Pumpe und dein Steuerg. in Ordnung.
war nun gerade mal bei audi und noch ner freien werke,
der herr von audi war zwar so net mal drüber zu schauen.. aber hatte das gefühl er wusste selbst net so rech wie des system zusammenhängt..
er meinte das die pumpe garnich immer nachlaufen muss..ergibt aber für mich kein sin..
die läuft ja schon wenn man nur die zündung einschaltet
naja.. vlt werde ich mich selber mal daran versuchen..
hab mal 2 bilder
das eine is doch sicher die wp und das andere unter der platte üsste die steuerung sein?
kann man die nur von unten lösen.. oder gehts mit etwas gefummel au von oben?
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Ja, richtig. Das sind Pumpe und Steuergerät. Lösen von oben ist kein Problem, aber ob du dann auch die Stecker abbekommst weis ich nicht. Ich hab das von unten ausgebaut.
P.S. Die Pumpe läuft IMMER ca. 10 Min. nach !!!
dann dank ich dir schonmal 😉
vermute mal es liegt nicht an der WP, sondern an der ansteuerung..
werd das ganze nun mal mit na lampe ausprobieren.. berichte dann
soo hab das teil nun ausgebaut..
ging recht easy.. einfach die 2 schrauben lösen und raus ziehen..dann die 2 stecker ab und fertig..
keine große sache..
hab nun mal saft direkt auf die wp gegeben.. die läuft aufjeden fall..
hab auch durchfluss bei den kabeln gemessen.. is aufjeden fall vorhanden..
die frage die sich mir nun stellt.. kann man dieses steuergerät durchmessen?
wenn ja, hat jemand die passenden werte?
und die andere frage, kann es auch an einem def. thermoschalter oder ähnlichem liegen?.
denk mal der fehler is so schon etwas eingegrenzt.
bin mir eig. ziemlich sicher das der wert der temp. anzeige stimmt..
is ja auch logisch nachzu vollziehen..
nur wenn so en thermoschalter en falsches signal an die steuerung abgibt.. regelt die ja auch nich richtig?
hoffe mal ich hab des system so richtig verstanden
hey, hab heute mal ein anderes steuergerät verbaut..
leider ohne erfolg.. temperatur steigt nach der fahrt immernoch an
was mir noch aufgefallen is, wenn ich den motor wieder an mach ( nach ner fahrt und die temperatur über 90C hat)
dann sinkt se recht schnell wieder auf 90C
aber keiner der beiden lüfter läuft???
und die wp läuft au nich nach der fahrt 🙁
Kleine Frage zwischen durch. Will keinen neuen Post aufmachen.
Ich hab das Problem dass er während der Fahrt immer ab und zu mal bis 105-max.110 aber auch dann wieder runter auf 90 grad geht. Macht er grad so wie er will.
Ist das Normal?? Wenn ich den Motor ausschalten bleibt er bei 90grad und kühlt normal runter?
1,8T 180ps
wieder paar news..
habe mal mit ReneVR hier ausem forum( danke nochmals!)
die temperatur im VAG angeschaut..
bei 97C springt der lüfter an...
da passt soweit alles..
war heute mal ne runde unterwegs.. und da hatter so richtig die sporen bekommen..
da stieg die temperatur über 90C an
ich vermute mittlerweile das es am Kombi liegt..
welches ab ner gewissen temperatur recht große sprünge macht..
die Wasserpumpe lief nun komischerweise auch nach..
Zitat:
Original geschrieben von Marvvv
wieder paar news..
habe mal mit ReneVR hier ausem forum( danke nochmals!)
die temperatur im VAG angeschaut..
bei 97C springt der lüfter an...
da passt soweit alles..war heute mal ne runde unterwegs.. und da hatter so richtig die sporen
da stieg die temperatur über 90C an
ich vermute mittlerweile das es am Kombi liegt..
welches ab ner gewissen temperatur recht große sprünge macht..die Wasserpumpe lief nun komischerweise auch nach..
Soweit ich das weiß muss die Lüfterstufe 1 bei 93° laufen und
Stufe 2 bei 97°
Kann es sein das Stufe 1 bei dir nicht geht?
Nachtrag.
Das deine Wasserpumpe lief ist nicht komisch.
Die muss immer laufen, wenn die Zündung an war.
Wenn sie es nicht tut ist was nicht in Ordnung.
Zitat:
Original geschrieben von reom35
Soweit ich das weiß muss die Lüfterstufe 1 bei 93° laufen und
Stufe 2 bei 97°
Kann es sein das Stufe 1 bei dir nicht geht?
Dann solltest du Dich nochmal erkundigen.
Lüfterstufe 1 kommt zwischen 96-98°C
Lüfterstufe 2 sollte bei 102-104°C kommen
Zitat:
Original geschrieben von A3-Falco
Kleine Frage zwischen durch. Will keinen neuen Post aufmachen.Ich hab das Problem dass er während der Fahrt immer ab und zu mal bis 105-max.110 aber auch dann wieder runter auf 90 grad geht. Macht er grad so wie er will.
Ist das Normal?? Wenn ich den Motor ausschalten bleibt er bei 90grad und kühlt normal runter?
1,8T 180ps
Hallo.
Das Problem haben wir im moment auch. Der TT meiner Freundin macht genau das selbe. Er wandert auch bis 110° und geht danach wieder runter. Wir haben schon das Thermostat und die Wasserpumpe ink. Zahnriemen gewechselt, und das Problem ist immernoch da.
Ich glaube auch das der Kombi nen schlag weg hat...😕😠
Hat vielleicht sonst noch jemand ne idee? Evtl Wasserkühler?? Kann sich dieser zusetzten? (Innen)😕😕
Wäre für jeden tipp dankbar!!