Technische Daten für Selbstschrauber
Moin
Da in letzter Zeit die "Nachfrage" nach gewissen Dingen,
Anzugsmomente ,Sicherungen,Relais besteht,
könnte man mal Anfangen.
Jeder der etwas Weiß oder eine Richtigstellung von
evtl Falschinfo´s hat kann/muß hier Schreiben !
auch Fehlercodes ,Serviceinformationen ,Rückrufe oder
Informationen über Funktionen der Steuergeräte
sind Erwünscht .
mfg
Seit Wir den Astra haben,
wurden die Dinge im Netz gesammelt .
125 Antworten
Beim Astra K kommt es mit der nächsten Version.
Wird noch nicht voll unterstützt, habe im opcom Forum nachgefragt.
Criss ,
bei dem OPelCOM ist es etwas anders.
Da sind Fahrzeugkonfigurationen vom
Abieter eingefügt um den Funktionsumfang
zu Erweitern.
das normale OPelCOM geht nur max bis 2014 ,
am allerhöchstens bis 2017 !
Da steht dann zwar 210420 im Startbildschirm
Aber das stimmt nicht.
Einen K Astra oder PSA ließt man mit den
unten genannten nicht aus,
Das habe ich bei 2 Fahrzeugen getestet.
Das hat mit dem "Bulgaren" oder Original
In keinster Weise etwas zu tun!
Diese Version ist eigenständig und anders.
Einfach bei Google -
Quoka PROFI OP-COM Set! Diagnose- und Codierungsgerät für ALLE OPEL-Modelle!
Da sieht man zumindest noch Bilder oder
https://www.google.com/search?...
Das oberste Bild mit der roten Telefonnummer.
Mfg
Hi,
Ich habe ein originales OP-COM Version E von PCI Diagnosetechnik.
Das ist der offizielle Vertrieb.
Dort werden Fahrzeuge bis 2020 unterstützt,
Allerdings noch nicht im vollen Umfang da der Entwickler aktuell noch dran arbeitet.
Er arbeitet Gefühl mehr an der Profi Version, bzw aktualisiert sie schneller.
Ist das gleiche was du hast nur in einer anderen version!
Hier alles nachzulesen : https://op-com-forum.pci-diagnosetechnik.de/
Hallo zusammen,
ich suche noch das Drehmoment für die Kronenmutter an der Antriebswelle, oder hab ich das übersehen?
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Zitat:
@tobse1005 schrieb am 14. Oktober 2022 um 11:29:28 Uhr:
Hallo zusammen,ich suche noch das Drehmoment für die Kronenmutter an der Antriebswelle, oder hab ich das übersehen?
Super danke. Da brauch ich ja einen größeren Drehmomentschlüssel, denn meiner geht nur bis 200 Nm.
Moin
Nach 5 Ölwechseln beim FOH und
Weil es eh keine Kulanz mehr gibt,
werde ich nun den ersten Ölwechsel am
K Astra selber machen,
Ich schwitze schon vor Aufregung !!!
Ölauffüllschraube wird natürlich auch Neu.
Als Öl habe ich mir das verbesserte Motoröl von GM besorgt,
Dex1 Gen3 als 5W30 und
werde es voller Spannung Einfüllen.
MfG
https://lubricants.petro-canada.com/.../pcmo-dexos-1-gen-3
https://www.oronite.com/about/news-activities/gm-dexos1-gen3.html
Hallo Zusammen.
Hat mir jemand die Achseinstellwerte vom Astra K Kombi.
1,6 l Diesel .
Sollwerte Sturz und Spur + Toleranz würde mir reichen.
Viele Grüße.
Frank
Tank voll gefüllt,
"keiner" sitzt im Fahrzeug oder schmeißt Zementsäcke rein !
Kombi, 5-türig
Vorderachse-
Ausstattungsniveau: Vorspur (°)
Standard-Aufhängung 0°19' ± 0°09'
(XJ6) 0°19' ± 0°09'
(ZQF) 0°19' ± 0°09'
(LFE) 0°19' ± 0°09'
(XQ7) 0°21' ± 0°09'
Ausstattungsniveau: Sturz (°)
Standard-Aufhängung -0°18' ± 0°42'
(XJ6) -0°21' ± 0°42'
(ZQF) -0°00' ± 0°42'
(LFE) -0°03' ± 0°42'
(XQ7) -0°12' ± 0°42'
Ausstattungsniveau: Nachlauf (°)
Standard-Aufhängung 4°20' ± 0°36'
(XJ6) 4°17' ± 0°36'
(ZQF) 4°12' ± 0°36'
(LFE) 4°20' ± 0°36'
(XQ7) 4°35' ± 0°36'
°
Nachspur in Kurven mit Innenrad bei 20° 1°30'
Hinterachse-
Vorspur, hinten 0°06' ± 0°24'
Radsturz, hinten -1°18' ± 0°30'
Versatzwinkel 0°00' ± 0°18'
XJ6 Abgesenktes verändertes Fahrgestell
ZQF Aufhängung (mit vergrößerter Bodenfreiheit)
eine Achsvermessung fängt immer an der HA an,
da die HA die Spurgebende Achse ist!
mfG
Hi Rosi 03677,
Danke für die Spur- und Sturzwerte. Ansonsten hast du dir da echt viel Mühe gemacht.
Dankeschön
Gruß Frank
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 20. Oktober 2022 um 11:03:47 Uhr:
. . .
werde ich nun den ersten Ölwechsel am
K Astra selber machen,
Ich schwitze schon vor Aufregung !!!
Der olle Astra ist doch keine Mondrakete! Was gibts denn bei nem Ölwechsel, den der Lehrling nach 2 Tagen Ausbildung selbsständig durchführt, zu schwitzen?
schrotti ,
der Satz war ironisch gemeint !
das ist immer noch mein Beruf seit mitte der 1970er Jahre.
deine Liste in der Signatur habe ich bis auf den Admiral B und Opel GT noch selber erlebt,
gefahren oder geschraubt.
mfG
Ich habe mich auch schon gewundert.
Dachte mir aber, dass du (Rosi)das nicht wirklich ernst gemeint hast. Das hätte nicht mit deinen anderen, professionellen Beiträgen zusammen gepasst.
Zitat:
@schrotti_999 schrieb am 21. Oktober 2022 um 12:46:45 Uhr:
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 20. Oktober 2022 um 11:03:47 Uhr:
. . .
werde ich nun den ersten Ölwechsel am
K Astra selber machen,
Ich schwitze schon vor Aufregung !!!Der olle Astra ist doch keine Mondrakete! Was gibts denn bei nem Ölwechsel, den der Lehrling nach 2 Tagen Ausbildung selbsständig durchführt, zu schwitzen?
das fängt schon an wenn man am Samstagnachmittag mit der wasserpumpenzange mangels spezialwerkzeug den plastikölfilterdeckel zerstört. murphys law. 😁
Zitat-
das fängt schon an wenn man am Samstagnachmittag mit der wasserpumpenzange mangels spezialwerkzeug den plastikölfilterdeckel zerstört. murphys law
Man wird doch nicht denken das man im Alter daherkommt
wie jemand der nicht vorbereitet ist!
Einen Plastedeckel für den Ölfulter sehe ich nicht bei unserem Ölfilter an
unserem 4 Zylinder,
Da Er ein Wechselölfilter ist und
kein Wechseleinsatz ist,
Wo man evtl etwas am Deckel zerstören könnte.
Ich kann natürlich noch mal Schauen,
Ob ich einen Deckel entdecke!
Einen wechselbaren Kraftstoffilter hat der Benziner ja nun einmal auch nicht,
der liegt im Tank.
Der Diesel hat einen Plastedeckel,
Aber so etwas hat man ja von anderen Lieferanten liegen.
Im Alter ist man für viele Fälle gerüstet,
das bringt die Erfahrung und
die Vorgehensweise der eigenen Arbeit mit sich!
MfG
