TDI 90 PS bisschen mehr Leistung
Hallo zusammen,
ich habe mir vor kurzem einen Golf 4 90PS TDI gekauft.
War ein echter Glücksgriff, wenig Kilometer, gepflegt und gut ausgestattet.
Das rumkurven macht Spaß mit dem Teil, allerdings könnt der Wagen doch ein bisschen mehr vom Brot ziehen.
Nun zu meiner eigentlichen Frage, könnt Ihr mir etwas empfehlen um ein bisschen mehr aus dem Motor rauszuquetschen bzw. sind da überhaupt noch Leistungsreserven da?
Hab diese Tuning oder Powerboxen gesehen und bin tatsächlich am überlegen mir so etwas zu holen da mir das reguläre Chiptuning dann doch etwas zu teuer ist.
Viele sagen zwar dass diese Powerboxen nichts taugen, andere meinen aber auch dass die Anschaffung eine vernünftige alternative zu regulärem Chiptuning ist. Hab z.B einen bekannten der 80.000 km mit einer solchen Box gefahren ist und keinerlei Probleme damit hatte.
Nur gibt es so viele von diesen Dingern, unter anderem auch zwichen 30 und 300 Euronen, keine Ahnung was da gut ist und was nicht. Hat jemand erfahrungen damit und kann mir einer einen Hersteller empfehlen?
Der Motor hat die Kennung ALH und ist mit Verteilerpumpe.
Danke schon einmal für Antworten
viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich hab auch nen Golf 4 (Variant) 90 PS TDI MKB ALH und ich hab mir ne neue Software drauf spielen lassen und ich bin total begeistert. Kann dir nur dazu raten. Ich hatte auch überlegt wegen einer Box, aber ob ich für 300 Euro eine Box kaufe, oder für 450 Euro eine Software drauf spielen lass, ist die Software meiner Meinung nach die bessere Entscheidung. Wie gesagt, ist meine Meinung, was du dann machst musst du selber entscheiden.
Mfg Domme
82 Antworten
Leider missbraucht ihr hier meinen Thread.
Macht euch doch bitte einen neuen auf.
Zitat:
Original geschrieben von AndyCoswig
Weiß nicht aber mir kommt das Fehlerbild so bekannt vor 😉 .... -> Unterdruckverlust
-> Membrandose für VTG Verstellung bekam zuwenig -> zeitweise träger LD Aufbau,
Dazu würde vll.. auch passen, daß er obenrum den LD
nicht wirklich sauber einregelt. Das kann aber auch
eine ganz leicht haklige VTG sein.
Zitat:
Original geschrieben von AndyCoswig
am AGR Kühler (hat nur der AXR,
OT: Einige Automatikmodelle (z.B. ASZ) haben den auch ..
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von M3lvin
Leider missbraucht ihr hier meinen Thread.
Sorry, aber VW_Golf3GTI ist schuld 🙂🙂
Der hat einen falschen Soll-LD gesagt, damit
fing alles an ..
Aber mal im Ernst: Über Powerboxen wollen
nur wenige weiterreden, und die meisten haben
Dir abgeraten.
Und wenn man über Lestungssteigerung des TDI
redet, dann schlägt sich der Thread hier nicht schlecht
und bietet vielleicht einigen ernsthaft Interessierten
auch eine gewisse Anregung zur Weiterbildung.
Daher könnte der Thread auch für Dich noch ganz passend
sein.
Wenn Dich Messungen am Motor nicht interessieren,
dann solltest Du auf Leistungssteigerung Deines
Motors sowieso generell verzichten, denn eine
gewisse Ahnung, was intern passiert, sollte man
schon haben.
Grüße Klaus
Ja, ich bin das schwarze Schaaf *g*
Aber wie Klaus schon schrieb, kann es auch sehr Interessant für dich sein.
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Ich denke Klaus hat hier die richtigen abschließenden Worte gefunden! *verbeug* 😉
@VW_Golf3GTI
Du könntest doch einen eigenen Thread aufmachen zu deinem Problem. Vielleicht kommen wir der Sache dann noch auf die Schliche! Generell sind die VP Motoren etwas wetterfühliger als die PD-Motoren.
Gruß Andy
Zitat:
Original geschrieben von AndyCoswig
Ich denke Klaus hat hier die richtigen abschließenden Worte gefunden! *verbeug* 😉@VW_Golf3GTI
Du könntest doch einen eigenen Thread aufmachen zu deinem Problem. Vielleicht kommen wir der Sache dann noch auf die Schliche! Generell sind die VP Motoren etwas wetterfühliger als die PD-Motoren.
Gruß Andy
Ich sehe es ja nicht zwingend als Problem, sondern eher nur komisch.
Naja entweder Wetter, oder mein VTG Gestängen geht mal etwas schwerer, oder mal leichter.
Hat je schließlich schon 120tkm am Buckel.
Mach einfach nochmal ein Log wie ich es dir in meinem vorletzten Beitrag gesagt habe, dann sieht man es ja direkt was los is 😉 es darf eigentlich nicht sein, außer an einem Tag ist es klar und 0°C und am anderen schwül und 35°C *g*
Ich hab den Thread auch bisher immer aufmerksam gelesen , nur muss ich zugeben dass ich dem ganzen manchmal nicht mehr wirklich folgen konnte. 🙂
Was die Boxen angeht habt ihr mich erfolgreich davon überzeugt dass dies wohl der falsche Weg ist.
Ich kenn mich leider nicht mit den ganzen Tunern aus, geschweige denn kenne ich die;
welchen Tuner könnt ihr mir empfeheln? bzw. bei welchen gibt es ein vernünftiges Preis- Leistungs Verhältnis?
Was ändert sich bei der Versicherung / Steuern wenn auch 90 PS bsp. 110 oder mehr werden?
Danke für eure Hilfe
Gruß M3lvin