taugen die stoßämpfer von Streetstar was?
hallo kennt die jemand oder taugen die was
http://www.ebay.de/.../271125129074?...|Type%3A318i&hash=item3f20512772
danke
Beste Antwort im Thema
Da bist ja du gerade der richtige, wenn es um Haare spalten geht. Das sind Gasdruckdämpfer und keine Öldämpfer. Auch wenn Öl im Dämpfer ist.
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41 Antworten
Ich weiß wie ein Gasdruckdämpfer funktioniert;) Aber reine Öldämpfer werden bei BMW nicht verbaut. Die schimpfen sich alle Gasdruckdämpfer
wurstblinker....
ok danke für die vielen hilfestellunge ich werde dann doch liebe die sachs nehmen
Zitat:
Original geschrieben von He-Man42
Ich weiß wie ein Gasdruckdämpfer funktioniert;) Aber reine Öldämpfer werden bei BMW nicht verbaut. Die schimpfen sich alle Gasdruckdämpfer
Ähm.....wo genau hab ich jetzt nochmal was falsches geschrieben? :confused:
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
ALLE Stoßdämpfer im E36 sind Öldämpfer...ich verstehe trotzdem nicht,was die Füllung und Tauglichkeit mit der Qualität eines Dämpfers zu tun haben soll.
Und das Zeug von Meyle is auch ned die beste Wahl,das Zeug von Sachs/Bilstein kost genau dasselbe,hält aber länger....
Siehste....ich sag doch,kauf was anständiges.....
Greetz
Cap
Hier. Es sind eben nicht alles Öldämpfer, sondern Gasdämpfer;)
Es sind alles Öldämpfer,in allen Stoßdämpfern ist Öl drin.....Mit Gas wird ned gedämpft....
Und der Unterschied zwischen Gasdruck und nicht Gasdruck ist dir bekannt.
Haare spalten wo es keine gibt?
Bitte,dein Bier.
Greetz
Cap
Da bist ja du gerade der richtige, wenn es um Haare spalten geht. Das sind Gasdruckdämpfer und keine Öldämpfer. Auch wenn Öl im Dämpfer ist.
Zitat:
Original geschrieben von stanie09
ok danke für die vielen hilfestellunge ich werde dann doch liebe die sachs nehmen
Gute Idee ;)
Gruß
Ein Gadruckdämpfer IST ein Öldfämpfer.Ich habe NICHT geschrieben ÖlDRUCKdämpfer,wenn wir schon nichtvorhandene Haare spalten,dann richtig. :mad:
Also WO habe ich was falsches geschrieben?
Greetz
Cap
Da muß ich Cap zustimmen.
Gruß
Auszug von Bilstein
Weitere Informationen zu Stoßdämpferarten
Ölstoßdämpfer
Im Automobilbau werden nur noch zum geringen Teil Ölstoßdämpfer eingesetzt – technisch gesehen ist ein solcher Dämpfer eine schlechte Lösung. Denn im Öl ist ca. 10% Luft gebunden. Bei Belastung trennen sich Luft- und Ölmoleküle (Verschäumung/Kavitation), wodurch es zu einem spürbaren Nachlassen der Dämpfkraft kommt – bei längeren Fahrstrecken auf Landstraße oder Autobahn sind bis zu 35% Dämpfkraftverlust messbar. Das führt zu einer schlechteren Bodenhaftung der Räder, erst nach einer Ruhepause gewinnt der Dämpfer seine volle Kraft und das Fahrzeug sein ursprüngliches Fahrverhalten zurück.
Gasdruck-Stoßdämpfer
Diesen Dämpfkraftverlust gibt es beim Gasdruckstoßdämpfer nicht. Hier steht das Stoßdämpferöl durch Stickstoff permanent unter Druck, ein Aufschäumen auch unter Belastung wird dadurch verhindert. Deshalb ist das Fahrverhalten eines Automobils mit Gasdruckstoßdämpfern präzise definierbar und in allen Situationen zuverlässig stabil – ein deutliches Plus an Sicherheit. Den Gasdruckstoßdämpfer gibt es in Ein- und Zweirohrtechnik. Die bewährte Zweirohrtechnik bietet eine preisgünstige Alternative auf höchstem Technologie-Niveau. Einrohrtechnologie hingegen ist die Technik der Wahl in Motorsport und bei Seriensportwagen. Die im Vergleich größere Wirkfläche des Arbeitskolbens sorgt für höhere Dämpfkraft und besseres Handling. Eine optimale Ableitung der thermischen Energie nach außen erlaubt eine konstant hohe Leistung, und der stabile Aufbau bietet größte Sicherheitsreserven in flexiblen Einbaulagen, z.B. Upside-Down-Technik.
Wo steht da was, das ein Gasdruckdämpfer ein Öldämpfer ist. Nur weil da Öl im Stoßdämpfer ist, ist es kein Öldämpfer. Und da kannst es noch zehnmal drehen. Und nur weil du dazu Öldämpfer sagst ist das noch lange nicht richtig
Vielen Dank für den bereichernden Beitrag. Rhoengers