Tankdeckel nicht abschliessbar?
Ich musste nach fast 3 Jahren gerade durch zufall feststellen das mein Tankdeckel nicht abschliesst obowhl das Fahrzeug verriegelt ist. Ich trau es mich ja fast nicht zu fragen aber; das ist ein Defekt bei mir oder?
Oder ist beim 4G der Tankdeckel nicht abschliessbar???
Beste Antwort im Thema
Hallo Gemeinde,
nachdem Rodaz die "Quick & Dirty" Variante sehr gut beschrieben, welche mir aber leider nicht geholfen hat, möchte ich hier meine Variante der Reparatur vorstellen.
Zwar nur halb so Quick, aber ohne Dirty! 
Und das Beste, man braucht den Tankeinsatz nicht anbohren um mit dem Schraubendreher hebeln zu können.
Bei mir ging der Deckel überhaupt nicht mehr auf. Auch die Notentriegelung wollte nicht mehr.
Wie im Bild 1 ersichtlich, habe ich das hintere rechte Fach geöffnet.
Dabei muss man beachten, das man die Lampe absteckt, bevor man das Kabel abreisst.
Wenn man lange, nicht zu dicke Unterarme hat, kann man da rein greifen und sich entlang der Außenwand Richtung Tankdeckeleinsatz schlängeln.
Im Bild 2 sieht man das Licht bei bereits nach aussen gedrückten Tankdeckeleinsatz.
Wenn man direkt auf den Einsatz schaut, kann man von innen die obere linke und untere linke Haltenase so eindrücken das man den Einsatz linksseitig nach aussen drücken kann.
Dann kann mann weiter von aussen vorgehen. Man drückt einfach den oberen Rand nach unten und tastet sich langsam zur rechten Haltenase vor. Das selbe wird am unteren rand gemacht, indem man ihn nach oben druckt. Dann sieht es so aus wie im Bild 3 und 4.
Vorher muss man natürlich den Tankverschluss ab machen, da man sonst den Einsatz nicht rausgezogen bekommt.
im Bild 5 sieht man das Steilelement. Der kleine Stecker mit dem blauen Kabeln ist zu entfernen und dann kann man den kompletten Einsatz nach vorn herausnehmen. Achtung der Schlauch vom Überlauf ist noch daran.
Dann einfach das Steilelement wechseln.
Bevor man alles wieder zusammen baut, sollte man Adeneinsatz und die Karosserie etwas sauber machen, damit der Dichtgummi wieder richtig anliegen kann.
Wenn mann einmal weiss wo man anpacken muss ist das ganze in ca. 20 min erledigt. Ich selber hab mit Findungsphase etwa 45 min benötigt.
Ach ja, vor dem Zusammenbau sollte man noch einmal prüfen, ob die Verrieglung wieder einwandfrei funktioniert. Bei mir läuft es nun wie am ersten Tag!
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154 Antworten
Einbaulage siehst du am Photo6 (4 Beiträge höher) - roter Faden geht Richtung unten.
Wenn ich mich nicht irre, ich habe eher "hintere" Seite eingebohrt, weil mir vorgekommen ist, dass Elektronik und Motor in dem Klumpatt eher an der äussere Seite angebracht sind..
Versuchen ist es vielleicht Wert, aber auch nach einölen muss man es in die Bewegung bringen (falls es schon steht) - und zwar mit dem Hebel, der sich in der Gummi befindet, am die der Rote Faden die "Auge" hat... und das würde wieder nicht gehen ohne Ausbau.
liegt leider ungünstig das Ding... :-/
Gestern habe ich das Stellelement geölt, ohne den Einsatz auszubauen. Hatte zwar noch keine Probleme damit gehabt, habe es aber vorsorglich gemacht da es im A5 auch schon kaputt war
Man kann entweder 4 Löcher bohren (Einsatzausbau) wie bei der Anleitung vorige Seite, und das Stellelement tauschen sollte es komplett defekt sein, oder nur eines, und dadurch dann direkt in das Gehäuse ölen zu können.
Dank der Vorarbeit von dzedzinar und anderen im Forum wusste ich wo sich das Stellelement hinter dem Einsatz befindet, und dank diversen Verkaufsplattformen fand ich ein Foto genau senkrecht auf den Sperrbolzen
Ich habe ein ø5mm Loch durch den Einsatz gebohrt, und ein ø2,5mm Loch durch das Stellelement Gehäuse ganz oben (Bild 3). Habe dadurch direkt Rostlöser eingesprüht (mit dem kleinen Sprührohr), man hört auch dass es beim Sperren deutlich leiser klackt
Verschlossen habe ich es mit einer abgeschliffenen rostfreien M6 Schraube (ohne abschleifen des Schraubenkopfes geht der Deckel nicht mehr zu) und Dichtfett, so kann man es öfters mal schmieren
So jetzt kann ich dazu auch Rückmeldung geben: Meine Tankklappe hat wahrscheinlich schon seit längerem nicht mehr verriegelt, habs zufällig durch die Waschstraße gemerkt, der Fehler mit dem Kurzschluss nach Masse war auch vorhanden.
Ich habs einfach so probiert wie es Rodaz vorgemacht hat, 5mm Loch durch den Einsatz und dann 2mm Loch durch das Stellelement gebohrt. Dann das Stellelement über die Bohrung mit Brun ox Turbo-Spra y richtig vollgepumpt und dabei den Rastmechanismus bewegt, solange bis beim Reindrücken des Rastmechanismus das Spray wieder aus der Bohrung lief.
Seitdem funktioniert die Ver- und Entriegelung wieder einwandfrei ohne Ausbau obwohl das Stellelement schon "fest" war! Vielen Dank an Rodaz!
Super 
Freut mich wenn es geholfen hat
Hab das gleiche Problem das der Tankdeckel sich nicht öffnen läßt, mal geht er mal nicht. Habe leider keine Anleitung gefunden wie man den Stellmotor ausbauen kann möchte kein Loch bohren.
Um Einsatz rauszukriegen muss man ihm irgendwie "Beschädigen" - Löcher bohren am einfachsten. Erst dann kannst Motor rausnehmen/ölen/tauschen. Wenn du alles wieder schön unbeschädigt haben willst, musst den Einsatz neu kaufen, denke ich..
Wenn ich zum freundlichen fahre beschädigt der den Einsatz bestimmt nicht, es muss auch so an den Stellmotor zu kommen sein um ihn zu tauschen. Es hat doch bestimmt hier einer den schon mal gewechselt oder ? Für eine Anleitung wäre ich dankbar ohne was bohren zu müssen.
Sieh mal nach bei 'Tankdeckel öffnet nicht' im 4G-Thread. Da sind einige, die ihn schon ausgebaut haben
Habe alle Threads gelesen aber keiner hat ihn selbst getauscht nur in der Werkstatt,mir fehlt die Anleitung zum selber tauschen. Leider habe ich keine Garantie mehr, und da der Stellmotor nur etwa 20€ kostet möchte ich dem freundlichen nicht 100 oder 200€ in den Hals schieben. Deshalb meine Frage wie man an diesen Stellmotor ohne Schaden ran kommt.
Habe in diesem Thread geschrieben nicht abschließbar, aber wenn verschlossen öffnet nicht nur über Notentriegelung. Wenn offen und ich ihn dann abschließe bei geöffneter Klappe kann ich ihn Problemlos öffnen und schließen, das heißt sobald ich aussteige muss ich erst die Tankklappe öffnen dann verriegeln und die Tankklappe schließen. Dann kann man die Klappe jederzeit öffnen. Deshalb möchte ich den Stellmotor ausbauen und eventuell erneuern.
Zitat:
@m.jogi schrieb am 22. August 2016 um 23:52:55 Uhr:
... gelesen aber keiner hat ihn selbst getauscht ....
Ich selbst habe zu Hause Stellelement 2x ausgebaut und zum Schluss auch eingeölt - im Juli '15. (seitdem funkt der) Und DESWEGEN denke ich, dass du den Deckel ohne zu einzubohren nicht rauskriegst. Steht doch auf Seite 1 in diesem Thread..
Bei mir geht der Tankdeckel nicht mehr auf. Hatte versucht die Notentriegelung zu ziehen, aber da passiert nichts.
Ich bin kurz davor die rote Kunststoffleine abzureißen. Es sieht so aus als ob ich beim Ziehen an der Leine den kompletten Einsatz nach innen ziehe.
Hatte vorher auch den Einsatz und das Stellelement angebohrt und mit WD40 geflutet. Hat aber rein Garnichts gebracht.
WD40 ist kein Ölmittel, das ist lösmittel und wenn Dreck (und auch getrocknettes Fett z.B.) wegfliesst, bleibt alles wieder ohne Öl. Also man muss nachher oder besser NUR, ein Öl reinsprühen.
Bei mir wurde er auf Garantie getauscht .... was is das für ein Plastik beim Ablauf?