Tacho Probleme!
Hallo
Gestern als ich das Auto abstellte, war noch alles okay, vorhin als ich losfuhr bemerkte Ich das der Tacho nix mehr anzeigte, es geht auch kein Tageskilometerzähler und auch kein Kilometer Zähler!
ABS funktioniert und zeigte keine Lampe an nach dem Starten!
Bordcomputer schaltet nicht von L/H auf L/KM und zeigt ab und zu das berühmte F an!
Ich habe vorhin mal geschaut und habe festgestellt das am Tacho hinten dran (Transformator? Wiederstand?) das kurze ding mit den 2 etwas länglichen Kabeln, zerbröselt (das ding ist genau hinterm Tacho in der Mitte) ist, Frage, kann man dies selbst austauschen durch Löten? wenn ja könnte mir mal einer die genauere Bezeichnung geben, damit ich das Teil besorgen kann
gruß
Danny
104 Antworten
Hallo Kurt!
Das werde Ich sofort machen und bescheid geben, allerdings weiß ich nicht ob das geht mit dem Instrument, ich habe die Grüne Leiterfolie drauf und die Instrumenten auslesung ist erst ab Bj 98
Desweiteren befinden sich Fehler auf dem MID:
00121 - <unbekannter Fehler-Code DTC>
und
00168-Tankgeber Spannung Hoch
Der erste Fehler macht mich etwas sehr stutzig
Der zweite Fehler, kann das sein, das Masse Fehlt?
mfg
Danny
Nein, dann hast Du Trauer,....
Hatte ich nicht dran gedacht.
Erscheinen die Fehler wieder wenn Du sie löschst?
Kann ja auch durch das Basteln entstanden sein.
Ja, Massefehler deuten sich zweifelsohne meist mit zu hoher Spannung an.
Nur welche Masse sollte das sein, da hast Du hinten links im Rücklicht die Masse vom Geber.
Dann vorne links A-Säule oder Lenksäulenträger vom MID und Tacho.
Die kannst Du ja mit dem Ohmmeter von sicherer Karosseriemasse gegen den Stecker überprüfen.
Hallo Kurt!
Habe gerade bemerkt das mein Multiplexer einen weg hat, muss draufklopfen wenn ich das ABS, MID und die ECC auslesen will!
Aufm Tacho komme ich nicht ran, findet das STG nicht.
Dem Anscheind nach kommt nirgens das Wegstreckensignal an, wenn ich aufs Motor Stg. gehe und die Istwerte abrufe, zeigt er mir nicht die Aktuelle Geschwindigkeit an, sondern bleibt bei 0!
Gehe ich auf das ABS Steuergerät und Istwerte, dann zeigt er mir von allen 4 Sensoren die Aktuelle Geschwindigkeit an.
Nehmen wir mal an, es ist vom Kabel (rot/blauen) ein Kabelbruch, kann ich da ein Kabel direkt vom ABS Stecker in den Innenraum legen, und leg das andere Kabelende an den Radiostecker (rot/Blaue) dran, normalerweise müsste doch das Signal auf die andere Verbraucher auch "geschalten" werden
Wegen Bastelei, ich musste die Bremsen vorne tauschen und vorne Links den Pendelstutzen.
Und das Flexrohr habe ich reinschweißen lassen!
Fehler lassen sich löschen aber vom MID bleibt der 1. Fehler nach wie vor
mfg
Danny
Dann zieh mal den Stecker vom ABS ab und meß Pin 6 blau/rot gegen den Kontakt 19 blau/rot am Tachostecker.
Besteht die Verbindung?
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melde mich gleich wieder!
mfg
Danny
So, Pin6 und Pin3 ausprobiert vom Stecker am ABS Steuergerät, nix, 0 Volt! ich habe nicht vom ABS Stg. Pins gemessen sondern am Stecker
Am Radiostecker, MID, Tacho liegen die 12 Volt an, aber nicht am Stecker vom ABS Stg.!
Was mir noch einfiel, der Widerstand, wo anfangs die Rede war, der ist wech!?!
Aber alle Kontrollleuchten gehen, wozu ist der überhaupt dann da?
mfg
Danny
Dann geh mal an den X1 ran, ob er bis dahin intakt ist (X1 Pin 48).
Also ob er vom Kabelstecker ABS bis X1 Kontakt hat und ob vom X1 bis Tacho Kontakt ist.
Hi Kurt!
Ich schaue Morgen nach, aber auf der Leitung Blau/Rot müssten ja 12 Volt anliegen beim ABS Stecker oder?
Aber anscheinend bekommt die Motronic auch nicht das Signal wobei das ja direkt von Pin 3 (Abs Steuergerät) auf die Motronic geht
mfg
Danny
Nein, da liegt normal ein Rechtecksignal an.....
Im Stand liegt da nichts an.
Ich werde Morgen sehen, allmählich verliere ich langsam die Lust...
Ich habe den Stromlaufplan nochmals genau angesehen es geht vom ABS Stg. das Rot/Blaue Kabel weg, geht zum X1 davor aber gehen 2 Kabel weg, einmal fürn Warnsummer und einmal fürs Schiebedach (hab keins)
Kann man das nicht irgendwie mitm Warnsummer testen?
mfg
Danny
Hallo Kurt!
Folgendes habe ich gemacht, ECC abgesteckt aufeinmal ging der Wert runter bei Zündung aus auf 0,50 Volt, Zündung ein 10.3 Volt, MID abgesteckt gings bei Zündung ein auf 8,6 Volt runter!
So X1 Pin48 (das dicke Blau/Rote Kabel) gemessen, es kam dabei raus, 0V Zündung aus, Zündung ein 0 V, Motor ein 14.3 Volt!!!
Habe den Stecker wieder drauf und habe die Plastikabdeckung vom Stecker abgemacht und dort mein MM reingesteckt, es ist auch unterm Fahren keine Veränderung feststellbar, das heißt er bleibt am Pin 48 bei 14.3 Volt!
Achso sobald ich die ECC wieder eingesteckt habe blieb der Wert bei 12.4 Volt egal ob Motor an, Zündung aus usw.
mfg
Danny
Ich habe mir die Spannungen daran leider nicht gemerkt und werde nun wohl oder Übel meinen auch mal auseinander nehmen und nachmessen.
Komme ich aber erst heut Abend oder morgen füh dazu.
Also Geduld.....
Hallo Kurt!
Vielen Dank, das du dir die Arbeit machst, und das bei dir nachmessen tust!
mfg
Danny
Sag mal Kurt wenn Ich ein Kabel direkt vom ABS Steuergerät (Pin9) in den Innenraum lege, und unterm Fahre mal messen tue ob überhaupt was ankommt, das würde doch auch gehen oder?
mfg
Danny
Ja, den Federkontakt vom Tacho mal auspinnen und den Draht vom ABS Stecker an den Steker legen.
So daß der Tacho direkt vom ABS das Signal bekommt.