T5 Motoren - allesamt eine Katastrophe???

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Hallo zusammen,

unser 4. Bulli (derzeit ein T4 Multivan, 2,5l TDI) kommt nun langsam in die Jahre und wir schauen uns gerade nach einem neuen um.

Bei einer Laufleistung von etwa 30.000 km/jahr wird es auf jeden Fall ein Diesel.

Wegen Wohnwagen wollen wir nicht unter 103 kW. Eigentlich lieber die 132 kW.

Bisher haben wir immer auf Gebrauchte gesetzt, die dann entsprechend gelaufen hatten. Mit unseren eigenen hohen KM/Jahr war dann aber immer nach 2-4 Jahren Schluss. Der erste hatte nen Motorschaden. Der zweite Getriebe. Beim dritten (Gas) machte die Gasanlage ständig Probleme. Der Multivan jetzt ist zwar super und hat bisher keine Macken, hat aber schon über 200tkm gelaufen und kommt eben jetzt in die Jahre. Darum nun die Überlegung, den abzugeben und auf T5 umzusteigen.

Weil es unterm Strich so aussieht als wäre die Investion in einen Jahreswagen günstiger als der ständige Wechsel zwischen mehr oder weniger Reparaturbedürftigen Autos ist nun die Überlegung, in den sauren Apfel zu beißen und einen Jahreswagen zu finanzieren. Und dann zu hoffen, dass er uns die nächsten 10 Jahre erhalten bleibt.

Was uns nun Sorge macht sind die vielen negativen Aussagen zu den T5 Motoren. Besonders die hohe Leistung im Kontrast zum kleinen Hubraum (z.B. 132 kW/2.0 l). Das war ja beim 2,5l TDI so gar kein Problem.

Könnte vielleicht jemand zusammenfassen, was nun wirklich die Schwachstellen sind bei den Modellen ab Bj 2010? Ist es wirklich so gar nicht ratsam, einen T4 gegen einen T5 einzutauschen?

Vielen Dank für Eure Infos und Erfahrungen!

Gruß,

Benjamin

[Wiegald]

Ich fahre seit 2007 ein T5 Multivan 2.5 TDI 130PS mit zur Zeit rund 280.000km auf der Uhr. Aller 130.000km war der DPF zu, bei gemischter Fahrweise und nach 240.000km gab es ein Austauschgetriebe. Kupplung wurde auch erst da mit gewechselt. Ölwechsel bekommt er meist erst so bei 45.000km mit Longlife-Öl (wahnsinnige 7,4 Liter, mit etwas nachfüllen zwischendurch, was soll bei der Menge schiefgehen?). Gefahren wird er eher untertourig, sprich getrieben wird er eher selten. Jetzt ölt er zur Zeit ein wenig, weiß aber noch nicht genau welche Dichtung da genau keine Lust mehr hat oder ob er irgendwo zu viel Druck aufbaut. Fahrerisch aber völlig unauffällig. Ansonsten ist es für mich der beste Multivan schlecht hin, einzig das Radio mit Navi und Freisprecheinrichtung habe ich getauscht, weil bei dem originalen das mit Bluetooth sich nicht so einfach machen ließ, um auch mal sein Handy damit zu verbinden, aber das ist ja hier nicht das Thema. Also, kurz um, bei etwas Pflege hat man eigentlich nicht mehr Probleme als mit jedem anderen Motor auch, für mich ist es ein Langläufer, welcher mich noch nie hat irgendwo stehen gelassen.

[moppetta]

Uiuiui... dein T4 hat "schon über 200.000" runter..

Nun die Frage "einen Jahreswagen zu finanzieren" und nach der Brauchbarkeit des T5 ( als Jahreswagen..??) fragen.

Was soll ich sagen.. ich hab angesichts der derzeit abgefahrenen Preisentwicklung für camingtaugliche Fahrzeuge aller Art noch mal alle Riemen, Spannrollen, Simmerringe bei meinem Trapo machen lassen..

VW T4, 2,5 tdi, 1999, 383.000 km

da isser mal..

 

Nachtrag; ach verflixt: schon wieder auch einen aufgewärmten Forumszombie reingefallen..

Eine Themenverschiebung in ein Archiv ab einem bestimmten Alter wäre echt mal ne Innovation hier.