T3 JX keine Gasannahme
Hallo zusammen,
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Ich bin z.Z. dabei einen T3 Bj. 90 1.6TD JX wieder zum Leben zu erwecken.
Er stand jetzt ca. 9 Jahre ungestartet rum.
Vor dem ersten Motorstart wurden folgende Sachen gemacht:
Alle Dieselleitungen gespühlt
Neuer Dieseltank verbaut
Flüssigkeiten alle gewechselt
Dieselfilter getauscht
Ölfilter getauscht
Luftfilter neu (noch nicht verbaut)
Kommen wir zum Motorstart:
Dieselfilter mit Diesel gefüllt und die Pumpe über den Zulauf gefüllt.
Nach 4-5 Umdrehungen springt er an, aber Qualmt extrem weiß und stinkt 😁
Wenn ich den Bautenzug betätige, reagiert der Motor gar nicht darauf.
Nach ca. 1-2 min. geht der Motor dann aus.
Grund: die Pumpe zieht keinen Sprit aus dem Filter.
Vor und Rücklauf vom Filter getrennt und direkt in einen Behälter mit Diesel gehalten.... Motor startet und das gleiche Spiel wie vorher.
Zu beobachten war, dass Luftblasen aus dem Rücklauf kamen.
OT kontrolliert:
ESP fluchtet an der Markierung und der Dorn last sich einstecken. Markierung auf der Schwungscheibe fluchtet mit der "Spitze".
Somit sollte OT passen.
Nockenwelle wurde noch nicht betrachtet.
Hat jemand von euch eine Idee was ich machen kann, das die Pumpe wieder zieht?
Bin über jede Hilfe dankbar.
Grüße
25 Antworten
Der Trichter bringt nicht so viel wie eine elektrische Pumpe.
Zitat:
@HERZOG80 schrieb am 29. Mai 2019 um 07:41:25 Uhr:
Moin, Kabel vom absteller abziehen, dann die Pumpe einen guten Schluck Vergaserreiniger ziehen lassen und über Nacht wirken lassen. Dann einspritzleitungen lösen und abpumpen lassen. Wirkt manchmal Wunder. Ggf die Pumpe mit Schonhammer massieren.
Haben deine Variante versucht, leider ohne Erfolg.
Zitat:
@190er_neuling schrieb am 4. Juni 2019 um 16:48:38 Uhr:
Der Trichter bringt nicht so viel wie eine elektrische Pumpe.
Ok, dann werde ich es heute mal mit einer elektrischen Pumpe versuchen.
Reicht hierfür z.b. eine Pumpe aus dem Wischwassertank?
Zitat:
@Bull-2511 schrieb am 5. Juni 2019 um 06:31:57 Uhr:
Zitat:
@190er_neuling schrieb am 4. Juni 2019 um 16:48:38 Uhr:
Der Trichter bringt nicht so viel wie eine elektrische Pumpe.Ok, dann werde ich es heute mal mit einer elektrischen Pumpe versuchen.
Reicht hierfür z.b. eine Pumpe aus dem Wischwassertank?
Ja manchmal. aber die hält nicht lange durch und muss vorgefüllt werden. Die kann nicht aus dem Kanister ansaugen wenn Luft in der Leitung ist. Nach 10 Minuten is sie bei mir abgeraucht, aber die ESP hat wieder gefördert. Ich hab jetzt für solche Aktionen ne Universalbenzinpumpe aus der Bucht für 15€. Die kann man auch mal n Paar Kilometer während der Fahrt zwischen Tank und Pumpe klemmen. Die geht super.
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Zitat:
@190er_neuling schrieb am 5. Juni 2019 um 22:21:50 Uhr:
Zitat:
@Bull-2511 schrieb am 5. Juni 2019 um 06:31:57 Uhr:
Ok, dann werde ich es heute mal mit einer elektrischen Pumpe versuchen.
Reicht hierfür z.b. eine Pumpe aus dem Wischwassertank?Ja manchmal. aber die hält nicht lange durch und muss vorgefüllt werden. Die kann nicht aus dem Kanister ansaugen wenn Luft in der Leitung ist. Nach 10 Minuten is sie bei mir abgeraucht, aber die ESP hat wieder gefördert. Ich hab jetzt für solche Aktionen ne Universalbenzinpumpe aus der Bucht für 15€. Die kann man auch mal n Paar Kilometer während der Fahrt zwischen Tank und Pumpe klemmen. Die geht super.
Habe es gestern mal versucht... Aufbau sah wie folgt aus:
Zulauf (nach dem Filter) ab , Rücklauf ab.
Beides in einen Eimer mit Diesel gehängt.
Wischwasserpumpe an den Zulauf angeschlossen und in den Eimer gehängt, so das die Pumpe fördern kann.
Motor gestartet und lief auch... sobald ich die Pumpe angeschaltet habe, hat der Motor extrem hochgedreht.. ist das normal?
Dazu hat er die ganze Zeit (ca. 20 min) Weiß/Blau aus dem Auspuff gequalmt (extreme unangenehm, der Nachbar hat gefragt ob wir uns einen Räucherofen zugelegt hätten 😁 )
Er sollte nur hoch drehen wenn du Gas gibst 🙄
Na ja, wenn da eine Pumpe von außen fördert, ist das ja wie Gasgeben, oder?
Die richtige Lösung wird die Überholung der ESP sein, denke ich.
Gruß Ralph
Nein ist es nicht, weil durch den Gashebel ja erst die Fördermenge freigegeben wird. Die elektrische Pumpe hat ja keinen Einfluss auf den Hochdruckteil
Gute Frage... aber wenn die Pumpe (beim Gas geben) höher dreht, zieht sie ja nur mehr Diesel rein oder liege ich da falsch?
Oder ist die Menge die angesaugt wird immer gleich und der Steller innen lässt bei Gaszug Betätigung nur mehr durch?
Die Durchflussmenge in der Pumpe ändert sich je nach Drehzahl. Das was die Pumpe nicht braucht geht über den Rücklauf wieder zurück in den Tank.
Das hat aber auf den Hochdruckteil der Pumpe keinen Einfluss. Der Druck entsteht erst durch den Kolben in der Pumpe, der über eine Nockenscheibe betätigt wird. Die Fördermenge des Hochdruckteils wird über den Gashebel gesteuert.
Zitat:
@190er_neuling schrieb am 7. Juni 2019 um 15:20:52 Uhr:
Die Durchflussmenge in der Pumpe ändert sich je nach Drehzahl. Das was die Pumpe nicht braucht geht über den Rücklauf wieder zurück in den Tank.Das hat aber auf den Hochdruckteil der Pumpe keinen Einfluss. Der Druck entsteht erst durch den Kolben in der Pumpe, der über eine Nockenscheibe betätigt wird. Die Fördermenge des Hochdruckteils wird über den Gashebel gesteuert.
Danke für die Erklärung😉
Nur wieso dreht er dann so hoch, wenn ich die E-Pumpe anschalte?!
Eig. dürfte er darauf doch noch nicht reagieren oder?