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SYM GTS 250 EFI
Seit dieser Woche ist der Sym GTS 250 EFI in Deutschland zu haben. Mit der Benzineinspritzung erfüllt der Motor die Euro 3 Norm, zudem ist er kräftiger und leistet jetzt 17,2 KW bzw. 23,4 PS. Der Preis für den Einspritzer soll auf bisherigem Niveu bei € 3.699 bleiben. Leider ist die Farbauswahl in Deutschland trostlos, nur in Anthrazit kann man derzeit diesen schicken und bequemen Motorroller bekommen.
Sollte sich Sanyang Deutschland noch für weitere Farben entscheiden, könnte dieser durch und durch gute Luxusroller noch mehr Freunde finden.
Beste Antwort im Thema
an alle hier im Forum.
Frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Grüße
von Goofy 783 mit dem SYM
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3770 Antworten
Die 48.000´ km-Marke habe ich gestern bei einer Tour (467,4 km) ins Elsass geknackt. Der
Durchschnittverbrauch lag bei 2,98 l/100km. Der Motor ist weiterhin in Bestform!
Die Probleme bei den Vergaser-GTS mit den Dr.Pulley kann ich nicht nachvollziehen.
Verbrauch, Beschleunigung und Topspeed sind bei meinem 250´er Einspritzer
nur besser geworden.
Bei gemütlichen Tourenfahrten entwickelt sich der reife SYM-Motor
mit Einspritztung zum sparsamen Tourer. Bei einer Tourenfahrt in
die Alpenwelt von Mittelberg/Österreich ( 344 km) konnte der
erfreuliche Wert von 2,77 Liter auf 100 km ermittelt werden.
Die derzeitige Varioabstimmung mit Eckenrollen und neuem
Original-Riemen ist einfach perfekt für jeglichen Fahrspaß
von gemütlich bis schnell in Stadt, Land, Schnellstraße
und Passfahrten.
Zitat:
Original geschrieben von goofy783
Bei einer Tourenfahrt in die Alpenwelt von Mittelberg/Österreich ( 344 km) konnte der erfreuliche Wert von 2,77 Liter auf 100 km ermittelt werden.
Hi goofy,
mich würde mal interessieren, ob nicht womöglich der Kilometerzähler beim Sym voreilt, vom Tacho wissen wir ja, daß dieser gut 10% mehr anzeigt.
Fahr doch die Strecke noch mal virtuell in Google Maps nach, ob's wirklich 344 km waren.
Gruß Wolfi
Hallo wolfi,
wie Du sicher weisst, ist der KFZ-Kilometerstand ein amtliches Dokument.
Wir der Tachostand manipuliert ist das Betrug - also muss der
Kilometerzähler recht genau gehen und dass tut er auch bei SYM.
Meine Fahrten zum Arbeitsplatz von über 30 km einfach weichen in
der Tat kaum vom Google Ergebnis ab!
PS.:Die Strecke der Tour bei Google eingeben kann ich nicht, da ich immer
mal eine kleine Streckenänderung gefahren bin und mich dann vom Navi
wieder auf den kurzesten Weg bringen lasse.
Das ist einfach Toll - auch auf dem nach hause Weg, ich biege nach belieben
ab und werde nach Wunsch wieder auf den kürzesten Rückweg von dort
gebracht.
Jetzt kannst Du noch mit Luftblasen beim Tanken kommen.
Unterwegs wird normal an der Tanke getankt und zu Hause mit
dem Messbecher Strich eben bis zum Überlaufen aufgefüllt.
Leider mache ich das nicht in einem klimatisierten Raum -
Du weisst ja Ausdehnung je nach Temperatur.:);)
Das ist halt der pure Neid, weil mein Vergaser-GTS niemals unter 3 Liter kommen wird. ;)
Nchtsdestotrotz sind 300 Kilometer mit einer Tankfüllung kein Problem, dann leuchtet irgendwann das Tankstellensymbol auf und mahnt zum Nachzapfen. :)
Übrigens kann man bei Easyparts wieder mit deutschen Adressen SYM-Original-Teile bestellen.
Ja, sieht so aus :) Find ich gut! Auch wenn z.B. meine Brembo-Scheibe vorn die Hälfte von der Originalen gekostet hat, so gibts doch immer mal wieder Teile ohne Alternativen zum Original und da ich inzwischen ne Stunde Fahrt vom nächsten SYM-Händler wegwohne, erleichtert das die Instandhaltung meines Rollers sehr.
Frage an die SYM-Experten hier:
Mein 300er EFI-Euro3-Roller war nun das dritte mal beim TÜV. Erstmalig direkt bei ner Prüfstelle. Vorher hab ich das immer vom SYM-Mensch machen lassen.
Im erhöhten Leerlauf hatte mein Roller nen CO-Wert von 2,3 Prozent. TÜV-Ingenieur war erstmal irritiert, sprach dann aber, dass die eigentliche CO-Untergrenze bei Euro 3 von 0,3 Prozent für mich nicht gilt, weil mein LH30W wohl auf ner älteren Homologation beruht.
Inzwischen hab ich aber im 2 Jahre alten Prüfbericht nachgesehn und da hatte er 0,2 Prozent. Allerdings ging da der TÜV so schnell, dass ich gerade mal ne heiße Wurst um die Ecke essen konnte und der Roller stand mit neuer Plakette schon längst fertig auf dem Hof. Den alten HU-Bericht hatte ich aber beim TÜV nicht mit dabei.
Nun hab ich Angst, dass ich beim nächsten mal Probleme mit meiner treuen Rosinante bekommen könnte. Was meint ihr dazu?
Zitat:
Original geschrieben von Schlauer Hund
Nun hab ich Angst, dass ich beim nächsten mal Probleme mit meiner treuen Rosinante bekommen könnte. Was meint ihr dazu?
Fahr doch erst mal die zwei Jahre. Mit funktionsfähigem Katalysator und Lambdasonde sollte der CO-Wert im Leerlauf 0,0 Vol-% betragen. Der Test mit erhöhter Leerlaufdrehzahl wird im Normalfall zur Prüfung des Spannungssprungs der Lambdasonde gemacht, wenn ein Verdacht auf Fehlfunktion der Sonde besteht.
Für den Fall der Fälle kannst Du den nächsten TÜV ja wieder beim "Sym-Mensch" machen lassen. :)
Die 49.000ér KM Marke ist gefallen -
ein gereifter SYM kann eine gute Kaufempfehlung sein,
wenn alle Fertigungskrankheiten ausgemärzt sind.
Das ist aber kein Verkaufsangebot. ;)
Zitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Das ist aber kein Verkaufsangebot. ;)
NEIN - jetzt wo der Roller endlich so ist, wie ich ihn mir schon am Anfang
gewünscht hätte, werde ich diesen nicht verkaufen.
1. Würde es nur noch kleines Geld dafür geben.
2. Würde mir die Einzigartigkeit des Zykolpen fehlen
3. Gibt es heute keinen so günstigen Roller mehr.
4. Ausstattung (+ meiner Sonderausstattung)
5. Leistung mit Dr. Pulley
6. Zuverlässigkeit
7. Sparsamkeit
8. Dieser Roller hat eine Farbe
9. Dieser Roller hat ein eigenständiges Gesicht
Kurzum ein gut gepflegter und fehlerbereinigter ist als Gebrauchter ein
Geheim-Tipp!
Schöne Aufzählung :D
Tankst Du immer noch regelmäßig "Liqui Moly Injection Reiniger", damit die Leerlaufprobleme nicht auftreten?
Endlich versteht er mich, der Spätüberzeugte :D
Das sind im Prinzip auch die Gründe, warum ich mich trotz Neuanschaffung nicht von meinem Zyklopen getrennt habe. Er läuft und läuft und läuft..................
Zitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Schöne Aufzählung :D
Tankst Du immer noch regelmäßig "Liqui Moly Injection Reiniger", damit die Leerlaufprobleme nicht auftreten?
Ja, dass Zeugs muss immer noch regelmäßig genommen werden.
Solange es genommen wird gibt es keine Probleme - dafür läuft er
aber besser als ein Neuer!
Wenn es den GTS 250i noch als Neufahrzeug für 3,5 k€ gäbe, wäre die Sache für mich klar: Den alten GTS 125 für 500 € in Zahlung geben – das ist laut Symhändler die Hausnummer und den neuen gleich mitnehmen.
Wäre auf jeden Fall mal interessant, mit einem neuen GTS im Originalzustand gegen einen gut eingefahrenen Pulley GTS anzutreten. ;) Leistungszuwächse an betagten Motoren im Vergleich zu taufrischen Modellen halte ich für reines Wunschdenken.