SYM GTS 250 EFI
Seit dieser Woche ist der Sym GTS 250 EFI in Deutschland zu haben. Mit der Benzineinspritzung erfüllt der Motor die Euro 3 Norm, zudem ist er kräftiger und leistet jetzt 17,2 KW bzw. 23,4 PS. Der Preis für den Einspritzer soll auf bisherigem Niveu bei € 3.699 bleiben. Leider ist die Farbauswahl in Deutschland trostlos, nur in Anthrazit kann man derzeit diesen schicken und bequemen Motorroller bekommen.
Sollte sich Sanyang Deutschland noch für weitere Farben entscheiden, könnte dieser durch und durch gute Luxusroller noch mehr Freunde finden.
Beste Antwort im Thema
an alle hier im Forum.
Frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr!
Grüße
von Goofy 783 mit dem SYM
3770 Antworten
Bingo!Zitat:
Original geschrieben von MickesSg
Stimmt, vielleicht hatten die nur den einen ???Aber hier gibt es den auch...
http://www.racing-planet.de/...motion-250-300-2008-p-279409-1.html?...
Google mal einfach die Artikelnummer 1B01HMA01
Gruß Mickes
Das ist ja Super - bei dem Preis muss man nicht mehr mit dem
Riemen sparen und wechselt spätesten, den der Drehzahlbegrenzer
bei der gewohnten Topspeed einsetzt.
PS. Vor kurzem habe ich nichts dergleichen gefunden -
wie schnell sich im Internet alles ändert.
Zitat:
Original geschrieben von goofy783
Schade wolfi, dass Du nicht in meiner Nähe wohnst, sonst könntest
Du auch Mal mit unserer Gruppe mitfahren!
Für den Anfahrtsweg wäre da bei mir schon der halbe Tank leer. 😉
Hi Goofy,
46000 Km auf dem Tacho?
Alle Achtung, Du hast mich ja bald am Schlawickel 😁
Sieh mal einer an...
48.000km ohne bemerkenswerte Probleme - und keine Honda. Das wird einige hier überraschen😁
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...................über die 47.000 ter Marke bin ich inzwischen auch schon und
48.000 km dürften für einen SYM GTS kein Problem sein!
Hallo Leute,
heute habe ich ENDLICH den neuen Antriebsriemen bekommen. Irgendwie hat DHL es nicht eilig gehabt. Eben eingebaut, und mal die Variorollen isnspiziert. Und große Überraschung, was sehen meine Augen da ? Dr. Pulleys Eckenrollen. Da hat mein Vorbesitzer wohl schon mal hier im Forum gespickt ? :-).. Aber das Ergebnis ist jetzt auch wieder zufriedenstellend. Autobahn flach 145kmh kein Problem. Kein Drehzahlbegerenzer. wie vorher schon bei 120. Bin extra hin und auf gleichem Weg zurück...
Nebenbei ist mir aufgefallen das der Ansaugschlauch vom Luftfilter lose herumgebaumelt ist. Schnell das Helmfach ausgebaut um das zu inspizieren und da hat wohl wer die Schraube vergessen tsts.. Wo da schon mal Einblick in die Eingeweide waren fiel mir ein loses Kabel auf. Das ist vom Temperatursensor gewesen. Hatte mich schon gewundert das die Anzeige garnix mehr von sich gegeben hatte. Auch noch schnell repariert.
So jetzt ist erst mal wieder alles wie es sein soll :-)
Gruß Mickes
Bei mehr als 20 km/h Topspeedeinbuße war der Antriebsriemen aber nicht nur deutlich schmäler, sondern wahrscheinlich ist dieser auch noch durchgerutscht.
Wie sieht's denn jetzt mit dem Beschleunigungsverhalten aus – vermute mal, daß der Roller nicht schlechter als mit dem abgenutzten Antriebsriemen beschleunigt?
Zitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Bei mehr als 20 km/h Topspeedeinbuße war der Antriebsriemen aber nicht nur deutlich schmäler, sondern wahrscheinlich ist dieser auch noch durchgerutscht.
Wie sieht's denn jetzt mit dem Beschleunigungsverhalten aus – vermute mal, daß der Roller nicht schlechter als mit dem abgenutzten Antriebsriemen beschleunigt?
Neuer Original-Riemen und die Eckenrollen von Dr.Pulley sind
das Optimale für den SYM GTS 250i!
richtig, genau diese kombi habe ich in der vergaser 250er und muss sagen wirklich top!
Wer die saftigen Bussgelder der Eidgenossen kennt,
wir auf schweizerischen Straßen schön die Geschwindigkeitslimits
einhalten oder einen dick gefüllten Geldbeutel mitführen müssen.
Da ich keinen dick gefüllten Geldbeutel habe, fahre ich auf
eidenössischen Straßen schön nach Vorschrift.
Heute bei meiner kleinen Tour nach Pfäffikon habe ich für
151,7 km 4,17 liter nachfüllen müssen. Getankt wird immer in
Ramsen/CH direkt nach dem schweizer Zoll und vor Grenzübertritt
nach DE.
Mit einem Verbrauch von nur 2,75 Liter auf 100 km
habe ich heute meinen bisherigen Bestwert erreicht.
Zitat:
Original geschrieben von goofy783
Wer die saftigen Bussgelder der Eidgenossen kennt,
wir auf schweizerischen Straßen schön die Geschwindigkeitslimits
einhalten oder einen dick gefüllten Geldbeutel mitführen müssen.
Da ich keinen dick gefüllten Geldbeutel habe, fahre ich auf
eidenössischen Straßen schön nach Vorschrift.
Heute bei meiner kleinen Tour nach Pfäffikon habe ich für
151,7 km 4,17 liter nachfüllen müssen. Getankt wird immer in
Ramsen/CH direkt nach dem schweizer Zoll und vor Grenzübertritt
nach DE.
Mit einem Verbrauch von nur 2,75 Liter auf 100 km
habe ich heute meinen bisherigen Bestwert erreicht.
Hallo Goofy!
habe meine Dr.Pulleys wieder gegen originale getauscht(gts 250 Vergaser). Seitdem hat sich der
Verbrauch wieder eingependelt bei 3.5-3.8 l gegenüber zu 4.3- ca5l.Fährt sich zwar langweilig
da ich sie täglich nutze ist es doch sparsamer.
Weiterhin gute Fahrt!!
Zitat:
Original geschrieben von rysula
Hallo Goofy!
habe meine Dr.Pulleys wieder gegen originale getauscht(gts 250 Vergaser). Seitdem hat sich der
Verbrauch wieder eingependelt bei 3.5-3.8 l gegenüber zu 4.3- ca5l.Fährt sich zwar langweilig
da ich sie täglich nutze ist es doch sparsamer.
Weiterhin gute Fahrt!!
Bei meinem GTS 125 mit Vergasermotor hatte ich auch einen merklichen Anstieg des Kraftstoffkonsums mit den SR-Gleitrollen festgestellt.
Ist die erreichbare Höchstgeschwindigkeit mit den Originalrollen jetzt deutlich gesunken?
Zitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Bei meinem GTS 125 mit Vergasermotor hatte ich auch einen merklichen Anstieg des Kraftstoffkonsums mit den SR-Gleitrollen festgestellt.Zitat:
Original geschrieben von rysula
Hallo Goofy!
habe meine Dr.Pulleys wieder gegen originale getauscht(gts 250 Vergaser). Seitdem hat sich der
Verbrauch wieder eingependelt bei 3.5-3.8 l gegenüber zu 4.3- ca5l.Fährt sich zwar langweilig
da ich sie täglich nutze ist es doch sparsamer.
Weiterhin gute Fahrt!!Ist die erreichbare Höchstgeschwindigkeit mit den Originalrollen jetzt deutlich gesunken?
Nein im Gegenteil.Mit den Pulleys war sie zwar schneller auf hundert aber in der Endgeschwindigkeit
langsamer ca 110 max
Zitat:
Original geschrieben von rysula
Nein im Gegenteil.Mit den Pulleys war sie zwar schneller auf hundert aber in der EndgeschwindigkeitZitat:
Original geschrieben von wolfi__123
Bei meinem GTS 125 mit Vergasermotor hatte ich auch einen merklichen Anstieg des Kraftstoffkonsums mit den SR-Gleitrollen festgestellt.
Ist die erreichbare Höchstgeschwindigkeit mit den Originalrollen jetzt deutlich gesunken?
langsamer ca 110 max
sonst 130 laut Tacho.
Zitat:
Original geschrieben von rysula
sonst 130 laut Tacho.Zitat:
Original geschrieben von rysula
Nein im Gegenteil.Mit den Pulleys war sie zwar schneller auf hundert aber in der Endgeschwindigkeit
langsamer ca 110 max
Dann hat bei deinem Roller der versprochene Pulley-Effekt nicht mal ansatzweise funktioniert. Diese signifikante Topspeedeinbuße deutet auf ein zu geringes Rollengewicht oder falsche Rollenabmessungen der SR-Gleitrollen hin.