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Suzuki GSX-R 750 Reifen
Tach zusammen,
ich fahre seit neustem ne 750er Gixxer auf der die Michelin Pilot Power drauf sind.
Komme zwar gut klar mit denen aber eig. solls da ja bessere optionen geben.
Darum würde ich gerne eure erfahrugswerte zu den einzigen beiden in Frage kommenden reife hören, also Conti Sportattak 3 und Metzler M7 rr.
Was haltet Ihr von den beiden ???
Und bevor irgentwas anderes kommt, ich weiss jeder hat seine vorlieben aber das sind nunmal die zwei besten Optionen.
LG
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35 Antworten
Ich finde den Pilot Power auch gut ;) den bekommt man wie gesagt aber hinten nicht mehr in 190/55. Ich weiß auch nicht wie viel Sinn es macht, vorne den Pilot Power draufzupacken und hinten dann den 2ct oder den 3er. Wie lange hält der Metzeler bei dir so in etwa?
Die Pilot Power waren immer so zw. 3400 und 3700 Km drauf, der Sportec kommt knapp über die 4000!
Meine Kollegen schwören ja auf diese sogenannten Tourensportreifen wie Angel GT und Z8, mit den Vorderreifen kommen die auch nicht viel über die 4000, dafür macht der hintere so ca. 1500 Km mehr.
Ich muss echt wie ein Rentner fahren, wenn meine Reifen mehr als 6000 km halten. Ich dachte das sei auch gängig. Also in Bezug auf den Pilot Power!
Andere Frage: Du kommst aus Waiblingen? Wohne zwar in Karlsruhe, komme aber ursprünglich aus Aalen und fahre in der Saison auch öfters mal mit dem Bike in die Heimat.
Zitat:
@Silesia schrieb am 28. Februar 2019 um 20:48:48 Uhr:
Andere Frage: Du kommst aus Waiblingen? Wohne zwar in Karlsruhe, komme aber ursprünglich aus Aalen und fahre in der Saison auch öfters mal mit dem Bike in die Heimat.
Wenigstens hast es von da aus net gar so weit in den Schwarzwald und in die Vogesen, das Paradies quasi fast vor der Haustür. Da kommt leider unser heimisches Gebirge, die Schwäbische Alb, net im Ansatz dran ran!
Der Pilot Power 3 ist ein sehr guter Reifen, besser als Pilot Power 1, bin beide Reifen gefahren, jetzt fahre ich den Pilot Power RS, der RS ist noch besser aber hinten viel zu schnell verschließen, nach 2500 km ist der RS hinten platt, vorne schafft der RS aber locker über 5000 km.
https://data.motor-talk.de/.../img-06731-6892630634090725846.JPG
Für dich ist der Pilot Power 3 mehr als ausreichend und derzeit auch relativ günstig.
@fastfreddy Ich bin trotzdem gerne auch mal in der Schwäbischen Alb unterwegs, auch wenn ich da noch nicht oft mit dem Motorrad unterwegs war.
@Agent1 die Laufleistung vom RS wäre mir tatsächlich zu gering. Hab aber gehört dass er auch sehr gut sein soll :) ich denke aber auch dass für mein aktuelles Fahrkönnen der Pilot Power 3 mehr als ausreicht. Wenn ich mehr als 8000 km erreichen will, müssen es wohl Tourensportreifen sein. Es mag an meiner mangelnden Reifenerfahrung liegen aber wirkt nicht sinnvoll für mich, Tourensportreifen auf einen Supersportler zu packen :D zumindest lesen sich die Erfahrungsberichte dazu teilweise nicht so prickelnd
Als erstes möchte ich dir sagen ... Fahr so wie du dich wohl und sicher fühlst. Solche Sprüche wie artgerecht bewegen....sind in der heutigen Zeit und insbesondere im öffentlichen Strassenverkehr nicht angebracht....können dazu führen dich dazu zu bringen dich zu überschätzen.
Was den PiPo3 angeht....ich fahre den seit Jahren auf meinem 11er Fighter und meiner Hayabusa...über die Laufleistung sage ich an dieser Stelle besser nichts. Jedoch ist er mit seiner 2ct Mischung absolut toll und hat Reserven in jeder Situation. Wird schnell warm und auch bei nässe recht gut zu fahren.
Auf der Rennstrecke hat er die Tendenz, bei sehr hohen Temperaturen, zu schmieren. Im Strassenverkehr jedoch sogut wie ausgeschlossen. Wenn du mit dem normalen pipo gut klargekommen bist, wirst du vom PiPo3 begeistert sein.
Im strassenverkehr ist eine 250er ausreichend. Die schafft locker 100. Von daher stimme ich dir zu. Und dann kommt wieder das problem, ein reifen der nicht gefordert wird, will nicht warm werden...
Auf solche Sprüche wie artgerecht bewegen gebe ich auch nicht viel :) hier gibt es aber eben solche Spezialisten. Natürlich nicht nur hier. Im Bekanntenkreis kenne ich auch solche. Ich fahre gerne sportlicher aber dass ich mich in die Richtung bewege, am Rand nur noch einen "Angststreifen" von einer Fingerbreite zu haben, reicht mir vollkommen aus. Ich will kein Knieschleifer werden.
Ja ich habe verstanden, dass ich bei Supersportreifen keine lange Laufleistung suchen brauche :)
Dann klär doch mal auf, was "sportlich" ist...?!
Ich würde mal 2 Richtungen vorschlagen... Das persönliche Limit und das Limit des Motorrads... Das Limit des Motorrads kannst du streichen, sobald du den Inhalt der STVO verstanden hast und dies auch aktiv umsetzt...
Bleibt also nur noch der gefährliche Grad des persönlichen Limits...?!
Zitat:
@Papstpower schrieb am 1. März 2019 um 14:48:27 Uhr:
Dann klär doch mal auf, was "sportlich" ist...?!
Hat ja gerade ganz genau beschrieben :D
Zitat:
@Silesia schrieb am 1. März 2019 um 09:34:46 Uhr:
Ich fahre gerne sportlicher aber dass ich mich in die Richtung bewege, am Rand nur noch einen "Angststreifen" von einer Fingerbreite zu haben, reicht mir vollkommen aus.
Ich habe keine Lust darüber jetzt groß zu diskutieren. Aber ich werde mich davor hüten, jemals zu behaupten, dass ich eine 1000er Supersportler an ihr Limit bringe. Es wird immer anders herum sein. Somit sprechen wir von meinem persönlichem Limit, welches ich durch Übung und Fahrpreis eben ausweite.
Ich wollte mich auch nicht als der große sportliche Hecht darstellen, sondern suche einfach nur Reifen welche mir bei stärkerer Schräglage eben nicht wegschmieren. Extreme Sportreifen müssen es nicht sein. Wie immer habe ich auch diesmal gute Tipps bekommen und es wird vermutlich der Pilot Power 3. Zwar sagte ich, dass es mir widerstrebt Tourensportreifen auf eine SSP zu packen aber seit ich vom Road 5 gelesen habe, bin ich doch am grübeln ob der nicht auch gut wäre. Ich überlege jetzt also nur noch zwischen Pilot Power 3 und Road 5. Zusätzlich überlege ich noch, ob ich den Vorderreifen mit seinen 3 bis 4 mm nicht erst noch etwas runterfahren und somit erst mal nur den Hinterreifen wechseln lassen soll. Wenn ich die Road 5 nehmen sollte, erübrigt sich die Frage natürlich, da ich nicht vorne mit Pilot Power und hinten mit einem Road 5 fahren möchte.
So wie ich es interpretiere sind diese 2 CT Reifen Mittig das was die Klasse des Reifens sein soll, aussen eine Klasse weicher. Somit könntest du beim Tourensport mit 2 CT aussen eine Sportmischung haben. Das wäre wahrscheinlich das was du suchst...
Zitat:
@Papstpower schrieb am 1. März 2019 um 20:28:32 Uhr:
So wie ich es interpretiere sind diese 2 CT Reifen Mittig das was die Klasse des Reifens sein soll, aussen eine Klasse weicher.
Völlig richtig interpretiert.
Wenn aber das Persönliche Fahrprofil bei so einem Tourensport 2 CT eher Richtung Sport geht, lässt die anfängliche Begeisterung für so ein Zwei-Komponenten Gummi schnell nach.
Was wurde der Pilot Road II 2 ct vor gut 10 Jahren im Bandit-Forum über den grünen Klee gelobt..., für mich wars die allergrößte Enttäuschung.
Vielleicht kann's ja die 5. Generation des Road besser. Mit diesem 2 CT bin ich aber mal sowas von durch, da taugt mir so ein antiquierter Pilot Power der 1. Generation erheblich besser!
Pilot Power bekomme ich aber nicht mehr in meiner gewünschten Größe...sonst würde ich ihn mir einfach wieder holen. Andere Reifen kenne ich eben bisher nicht. Da bleibt wohl nur ausprobieren, ausprobieren, ausprobieren. Mein bester Freund hat auf seiner R1 die Pilot Power 2ct drauf und ist vollkommen zufrieden, während gefühlt die halbe Welt schreit dass der nur rutscht. Gleichzeitig schrieb mir vorher ein Freund dass der Pilot Power 3 sch**sse wäre und nur schmiert, der 2ct sei besser. Heieiei...ich überlege jetzt wie gesagt zwischen Road 5 und Pilot Power 3. der RS soll ja auch gut sein, wäre mir aber zu schnell unten. Ich will nicht pro Jahr 3 Sätze Reifen kaufen müssen.
Nach PiPo 3 und Road 5 probiere ich ja vielleicht auch mal den AngelGT von Pirelli und den Metzeler M7 RR.