Suzuki GSX-R 1000 K1 vs Ducati 996
Servus habe einen kumpel der fährt seit neuestem eine 996 Bj.: 2001 davor fuhr er Aprilia RSV Mille. Ich fahre seit letztem Jahr eine GSX-R 1000 2001. Er meint weil die Duc ein zweizylinder ist kann ich ihm mit meiner Gixxe bis 200km/h nicht davon fahren bzw. garnicht vorne liegen.
Gixxe hat 160PS.
Duc hat 113PS.
Was meint ihr dazu???
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von RocketK1
Hallo Evo 5,
was hat die CBR 900 hier zu suchen???
Habe nach der kilogixxe und der 996 gefragt. Bitte auf die Fragen antworten und nicht ausschweifen wie z.Bsp.: woerni8642 der hat hier die Story vom Pferd erzählt.
Was die hier zu suchen hat? Wenn Du Dir meine Antwort nochmals genau durchließt, dann verstehst Du vielleicht den Zusammenhang zwischen den Beiden. Ansonsten kann ich Dir auch nicht helfen.
Was ne pissige Antwort.
89 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von woerni8642
....Alles recht und schön.....
war die 996 R Duc in normaler Ausführung ? - diese sind nämlich in ihrer orig.Ausführung mit den orig.Eprom und Termis total kastriert , quasi sie könnte mehr- darf aber nicht ! Die meisten , wenn auch ilegal , fuhren-fahren mit dem beigelegten originalen dazugehörenden Race Kit ......Leistungsmäßig schauts ja dann wieda ganz anderes aus !
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Ob nu generell ein Mo von o-100 in 2,9 oder 3,2 sec beschleunigt is in der Realität völlig shit, jenne Beschleunigungszeiten hängen von der richtigen optimalen Betätigung der des Kupplung Arbeiteners , richtige Anfahrdrehzahl und optimalste Gewichtsverteilung ab .
...jetzt frage ich mich - in normalen Straßenverkehr und normalen Umständen machen das wir ?
O.k in Testläufen und auf der Rennstrecke schauts anders aus . Aber wir hier sind doch alles Otto.Normal Mo-Fahrer ???!!!!
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...es is egal wenn jemand fahren kann der bügelt mit einer 250erle Aprilia auch Tausender !!
die vorzüge eines leichten kleinen ccm Motor hat auch so seine Vorteile...
Auch ich war am Anfang mit meiner kleinen v4-vfr 400 r um eine Welt schneller als jetzt mit meiner Duc 748 R , obwohl des Fahrwerk der NC-30 / VFR gegenüber des Öhlins -Fahrwerk der Duc a´Drecksklumpert is / war .
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also wenn mein Kumpel mit seiner erstarkten 1200er Kawa nicht umgehen kann...dann weiß ich nix mehr .
die Dicke hat ja trotzdem immer noch fette 230kg....des mußt allemal aus der schräglage gegenüber einer 190 kg Supersportlerin aufstellen . Umsomehr ccm ich hab , umsomehr stemmen in der Kurve die Massen sich dagegen !
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Ob ich nun einen Stummellenker oder geraden hab is doch piepe...Es MUSS zur MO-Bauart paßen ....klar das der gerade handlicher und auf die Dauer komfortabler is , alles eine Sache der Gewohnheit . Das ein Stummellenker aber an einem Super-Motard nich funktionieren kann und wird sollte hier außer Frage sein - ODER ?
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Ob und wann und wieviel nun verschiedene Motorenbauarten besser und schneller sind ...
Ich muß schon das Verhältniss von gebotener Motorenleistung , Hubraum , Gewichte und Fahrkönnen in Waage halten .
Es is unfair eine 1000er Supersportlerin mit jetzt fahrfertigen unter 200 kg , über 180 Ps gegen eine alte 1000er V2 Twin Dame Honda aus den früheren 2000er jahren mit gerad mal 140 ps und über 200kg vergleichen zu dürfen.
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Mann muß ehrlich zu sich selbst sein ...Hier darf nicht der Der,,Fan,,im Vordergrund stehen .
Ob nun einem das oder jennes besser gefällt oder zu Gesicht steht - sollte hier nich zu Tepatte stehn ..Einem verwöhnten eingefleischten sturren Rehenvierzylinder Fahrer egal ob Suzi, Honda oder Yamaha wird mann und kann mann nicht ein andere MOTOREN BAUART verstehen zu geben können . Das gleichte gilt dem Boxer , 1-Zylinder oder eben dem V2 Twin Fahrer .
Hi,
ups, das war sehr ausführlich. 😉
Aber es ging doch weniger um Endgeschwindigkeit, oder um das Aufstellen aus einer Kurve kommend,
sondern um die Beschleunigung von untern heraus.
Oder besser gesagt, um die Beschleunigung in einem hohen Gang, womöglich noch mit Sozius.
Und da sieht weder eine 1200er Kawa, noch eine DUC gegen eine ACE Land,
wenn ich jetzt noch das eigentliche Grundgewicht der ACE betrachte,
muss ich mich schon sehr wundern.
Aber die o.g. Zahlen sprechen nun mal für sich.
Und im Bezug auf Beschleunigung,
mag es ja sein, dass auf Drehzahlen hin,
die DUC gegenüber meiner ACE kurze Zeit-,
vielleicht für 1 Sekunde bis 200 Km/h die Nase vorne hat.
Aber gennerell von unten heraus in einem hohen Gang,
sowie über 200 Km/h hinaus, so auch bei der Endgeschwindigkeit,
sieht die DUC absolut kein Land gegen eine ACE.
Etwas anders sieht der Vergleich DUC / Gixxe K1,
von unten heraus in einem hohen Gang ist die Duc klar schneller,
aber auf Drehzahlen hin, wie auch bis zum Highspeed,
ist definitiv die K1 die Schnellere.
LG X_One
p.s.
Und "NEIN", mit einer Dicken ACE hätte man auf einer kurvenreichen Rennstrecke
keine Chance gegen die DUC 996R, weil wie du schon erwähnt hast, die ACE einfach zu schwer ist.
X_one,
zu diskutieren, welche Kiste wie und wo unter welchen Voraussetzungen auch immer schneller ist, ist gut und schön.
Der Hacken an der Sache ist der, daß dir das beste und schnellste Moped der Welt nichts bringt wenn du nicht damit umgehen kannst ( als allgemeiner Grundsatz gesehen).
Wie woernie8642 in seinem letzten Beitrag auch schon ähnlich schreibt, liegts in den allermeisten Fällen am Fahrer (dessen Risikobereitschaft, Streckenkenntnis und Können) wer die Nase vorne hat.
All das was hier stattfindet ist nichts anderes als Schwanzvergleich mit hochgezogenen Hosen...
Zitat:
Original geschrieben von Sentenced7
X_one,zu diskutieren, welche Kiste wie und wo unter welchen Voraussetzungen auch immer schneller ist, ist gut und schön.
Der Hacken an der Sache ist der, daß dir das beste und schnellste Moped der Welt nichts bringt wenn du nicht damit umgehen kannst ( als allgemeiner Grundsatz gesehen).
Wie woernie8642 in seinem letzten Beitrag auch schon ähnlich schreibt, liegts in den allermeisten Fällen am Fahrer (dessen Risikobereitschaft, Streckenkenntnis und Können) wer die Nase vorne hat.
All das was hier stattfindet ist nichts anderes als Schwanzvergleich mit hochgezogenen Hosen...
Hi,
was habt ihr beide immer mit dem Fahrer und dem schnelleren Moped ?
NIX RENNSTRECKE UND KURVEN...................
Hier ging es "nicht" um die direkte Endgeschwindigkeit,
sondern (nochmals), um den Durchzug,
....so z.B. im 5./6. Gang von 60 auf 100 Km/h oder von 100 auf 140 km/h.
Und genau da ist die Duc 996R im Vergleich zu einer Thunderace.... der Looser, 😁
während gegen die Gixxe K1, die Duc gewinnen würde. 😉
Im Bezug auf Highspeed - Beschleunigung aus dem Stand Duc gegen Gixxe,
unter gleichen Bedinungen, die Duc wiederum eindeutiger Verlierer wäre...
LG X_One
Zitat:
Original geschrieben von X_One
Hi,Zitat:
Original geschrieben von Sentenced7
X_one,zu diskutieren, welche Kiste wie und wo unter welchen Voraussetzungen auch immer schneller ist, ist gut und schön.
Der Hacken an der Sache ist der, daß dir das beste und schnellste Moped der Welt nichts bringt wenn du nicht damit umgehen kannst ( als allgemeiner Grundsatz gesehen).
Wie woernie8642 in seinem letzten Beitrag auch schon ähnlich schreibt, liegts in den allermeisten Fällen am Fahrer (dessen Risikobereitschaft, Streckenkenntnis und Können) wer die Nase vorne hat.
All das was hier stattfindet ist nichts anderes als Schwanzvergleich mit hochgezogenen Hosen...
was habt ihr beide immer mit dem Fahrer und dem schnelleren Moped ?
NIX RENNSTRECKE UND KURVEN...................
Hier ging es "nicht" um die direkte Endgeschwindigkeit,
sondern (nochmals), um den Durchzug,....so z.B. im 5./6. Gang von 60 auf 100 Km/h oder von 100 auf 140 km/h.
Und genau da ist die Duc 996R im Vergleich zu einer Thunderace.... der Looser, 😁
während gegen die Gixxe K1, die Duc gewinnen würde. 😉Im Bezug auf Highspeed - Beschleunigung aus dem Stand Duc gegen Gixxe,
unter gleichen Bedinungen, die Duc wiederum eindeutiger Verlierer wäre...LG X_One
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Hallo Jungs,
ich glaub jetzt wirds endlich Zeit das die Sonne scheint und wir unsere Mopeds durch die Kurven prügeln können, und wir hier nicht länger Schwänze messen müssen (übrigens X one" ein guter Spruch"😉.Ihr habt vielleicht Sorgen....
meine einzige Sorge ist, das Ostern schönes Wetter wird, und ich meine Bella (999) durch das Hinterland des Gardasees prügeln kann, bin schon ganz heiss drauf
chianti750
Zitat:
Original geschrieben von chianti750
Zitat:
Original geschrieben von X_One
Hi,
was habt ihr beide immer mit dem Fahrer und dem schnelleren Moped ?
NIX RENNSTRECKE UND KURVEN...................
Hier ging es "nicht" um die direkte Endgeschwindigkeit,
sondern (nochmals), um den Durchzug,....so z.B. im 5./6. Gang von 60 auf 100 Km/h oder von 100 auf 140 km/h.
Und genau da ist die Duc 996R im Vergleich zu einer Thunderace.... der Looser, 😁
während gegen die Gixxe K1, die Duc gewinnen würde. 😉Im Bezug auf Highspeed - Beschleunigung aus dem Stand Duc gegen Gixxe,
unter gleichen Bedinungen, die Duc wiederum eindeutiger Verlierer wäre...LG X_One
Zitat:
Original geschrieben von chianti750
Hallo Jungs,
ich glaub jetzt wirds endlich Zeit das die Sonne scheint und wir unsere Mopeds durch die Kurven prügeln können, und wir hier nicht länger Schwänze messen müssen (übrigens X one" ein guter Spruch"😉.Ihr habt vielleicht Sorgen....
meine einzige Sorge ist, das Ostern schönes Wetter wird, und ich meine Bella (999) durch das Hinterland des Gardasees prügeln kann, bin schon ganz heiss drauf
chianti750
Zitat:
Original geschrieben von chianti750
Zitat:
Original geschrieben von chianti750
Nabend,
jo ich warte auch schon...sehnsüchtig....auf den 01.04.... sabber...
Aber sach ma, was hast du jetzt mit mir ?
Nicht ich wollte wissen, wer im Zug schneller ist, eine DUC 996R oder eine Gixxe K1,
vielmehr versuchte ich durch Recherge herauszufinden, wer was kann.....
Und wenn man hier immer wieder hört: "das kann nur ein V2",
habe ich bewiesen, dass andere 4 Zylinder ("hier eine alte ACE"😉 es besser kann....that´s all,
hat mit Schwänze messen wohl nicht soooo viel gemeinsam. 😉
LG X_One
p.s.
Der Fahrer einer Dicken ACE braucht keinen Grossen,
den hat er ja schliesslich sowieso zwischen den Beinen. 😛
..also das alles wird mir zu deftig.....jetzt werden scho Schwänze gemmessen !
......Bist du deppert mei Ducati und alles is so a Dreck´s Klumppert und i bin a riesen Depp !!
In Diesem Sinne - ,,Frohe Ostern,, - Jungs .
Zitat:
Original geschrieben von woerni8642
..also das alles wird mir zu deftig.....jetzt werden scho Schwänze gemmessen !
......Bist du deppert mei Ducati und alles is so a Dreck´s Klumppert und i bin a riesen Depp !!
In Diesem Sinne - ,,Frohe Ostern,, - Jungs .
Hi,
oh menne zier di net soo, er hat doch nur Spass gemacht,
du weisst doch selbst, dass "alle Fahrer eines Superdingens" einen viel zu Kleinen haben (mich eingeschlossen) 😁
Also komm, ich warte auf deine nächste Antwort....(Ostern kann warten). 😉
LG X_One
Servus,
also die saison hoffe ich fängt bald an und dann kann alles ausprobiert werden mit meinem Kollegen und der DUC 996. Hoffe das Wetter bessert sich.
Also bleibt hart am Gas.
Du Troll hörst wohl nie auf?
www.motor-talk.de/.../...vtr-sp1-gegen-suzuki-gsx-r-1000-t1743174.html
Wenn du keine 2 Zyl magst und dich an deiner ach so geile Kilo Gixxe aufgeilen mußt, dann tu das bitte still und heimlich unter deinem Schreibtisch und lass uns hier mit son Kinderkram in Ruhe.
In der Realität wird es so aussehn das, egal welches Motorrad du fährst, immer einer schneller sein wird und der Fahrer entscheidet welches Motorrad schneller um die Kurve geht denn geradeaus können auch Affen.
Zitat:
Original geschrieben von aspire77
Du Troll hörst wohl nie auf?www.motor-talk.de/.../...vtr-sp1-gegen-suzuki-gsx-r-1000-t1743174.html
Wenn du keine 2 Zyl magst und dich an deiner ach so geile Kilo Gixxe aufgeilen mußt, dann tu das bitte still und heimlich unter deinem Schreibtisch und lass uns hier mit son Kinderkram in Ruhe.
In der Realität wird es so aussehn das, egal welches Motorrad du fährst, immer einer schneller sein wird und der Fahrer entscheidet welches Motorrad schneller um die Kurve geht denn geradeaus können auch Affen.
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man erkennt zwar nicht wen du mit deiner Aussage meinst,
aber etwas gewählter solltest du dich schon ausdrücken.
Na dann guck dir mal die Titel und den Namen des TE an? 🙄
Und wenn müßte es heissen
"man erkennt nicht wen du mit deiner Aussage meinst, du solltest dich etwas gewählter ausdrücken."
Und nicht
"man erkennt zwar nicht wen du mit deiner Aussage meinst,
aber etwas gewählter solltest du dich schon ausdrücken."
Denn der Satz ist ein einziger Wiederspruch.
fahr einfach mit hoher drehzahl und der kerl auf der ducati wird gucken
so einfach ist das
Zitat:
Original geschrieben von aspire77
Na dann guck dir mal die Titel und den Namen des TE an? 🙄Und wenn müßte es heissen
"man erkennt nicht wen du mit deiner Aussage meinst, du solltest dich etwas gewählter ausdrücken."
Und nicht"man erkennt zwar nicht wen du mit deiner Aussage meinst,
aber etwas gewählter solltest du dich schon ausdrücken."Denn der Satz ist ein einziger Wiederspruch.
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Hi,
Deutsche Sprache schwere Sprache. 🙂
Meine o.g. Antwort widerspricht sich keinesfalls,
zu Deutsch:
"niemand erkennt, wen du mit deiner Antwort meinst"
und
"du solltest dich etwas gewählter ausdrücken"
Gegenwart ...!!!
Aber gut, Nobody is perfekt,
zurück zum TE.
Er hat doch nur eine simple Frage gestellt und in keinem Wort
behauptet, dass seine Gixxe die Schnellere ist.
Also wo liegt das Problem?
LG X_One
Er weiss es aber und im anderen Thread wars das selbe mit der VTR die sich ein Kumpell von ihm erst gekauft hat... Selbes Schema, 2 Zyl vs. seine uralt Gixxe.