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Super oder Normal
Frage an die Fachleute:
Stimmt es eigentlich, daß Super besser für den Motor ist,
oder ist es nur effektiver was Verbrauch und Leistung angeht,
oder ist es dem Fox als solchem völlig egal was er kriegt??
Besten Dank!
F.
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ibizafan
Beziehst du das auf den Fox-Motor oder allgemein?
Na eben genauso wie ich es geschr. habe!
Als erstes mal richtig lesen - dann erst mal etwas nachdenken - bevor man auf antworten o. zitieren klickt, würde den Threads so manche unnötigen Beiträge ersparen. 
@-audi-55-max-:
Ein guter Motoren-Konstrukteur strebt u. a. auch immer eine niedrige Klopfneigung an, und berücksichtigt dabei natürlich auch eine normale Ablagerungsbildung im Brennraum u. auf den Kolbenböden - weshalb der Motor deshalb noch lange keinen Sprit mit noch etwas höherer Klopffestigkeit braucht.
Dass sich die Klopfneigung dadurch so stark erhöht, dass man eine Stufe höher gehen muss, könnte nur sein, wenn sich wirklich übermäßige Ablagerungen gebildet haben.
Nur würde ich auch deshalb nicht gleich dauernd eine Stufe höher gehen, sondern eben nicht nur extreme Kurzstrecken fahren oder halt einfach hin u. wieder mal einen guten Einspritzsystem-Reiniger zum Sprit dazu geben - fertig!
Ist günstiger als dauernd eine Stufe höher zu gehen und auch noch besser für den Motor!
Und bei Motoren, welche auch ohne übermäßige Ablagerungen auf den Kölbenböden u. Brennräumen schon eine so hohe Klopfneigung haben, dass man hier gleich "Super+" empfiehlt, könnte man ja eh nicht mehr höher gehen!
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Sterndocktor
Na eben genauso wie ich es geschr. habe!
Ok, sorry. Wer suchet, der findet.
Zitat:
Original geschrieben von Sterndocktor
guten Einspritzsystem-Reiniger zum Sprit dazu geben - fertig!
Wobei die Wirkung dieser Mittelchen auch höchst umstritten ist, die Fördern meist nur die rückstandslose Verbrennung im Geldbeutel.
Da bleib ich lieber bei der ersteren Alternative - zwischen den Kurzstrecken auch mal eine "freiblasende", längere Strecke fahren.
Nur will halt nicht jeder nur deshalb extra immer wieder gleich mehrere hundert km fahren!
Ist ja auch total unsinnig, nur deshalb irgendwo rum zu fahren! 
Außerdem werden die Ablagerungen mit einem guten Reiniger viel schonender u. auch ungleich günstiger entfernt!
Und umstritten ist da höchstens was bei Leuten, die sich mit solchen Dingen nicht wirklich auskennen.
Z. B. gibts auch von MB geprüfte u. freigegebende Mittel, welche 1. nichts schaden u. 2. im Rahmen ihrer Möglicheiten auch wirklich funktionieren.
Und die werden bei MB auch in den Werkstätten eingesetzt!
Gruß
P. S. Ein guter Einspritzsystem-Reiniger ist weder ein "Wundermittel", mit dem sich der Spritverbrauch "um bis zu 20% verringert", noch gehts dabei um irgendwelche Ölzusätze, welche im günstigsten Fall nichts schaden - sondern ist das eben ein ganz normales Werkstatt-"Werkzeug".
Unter denen gibts natürlich auch weniger gute u. besonders gute. Und genau deshalb verwenden wir da ja auch nicht irgendwas, sondern nur ganz bestimmte, ausgesuchte.
Ich fahr nicht mehrere hundert Km "spaziern". Nach einer Woche Kurzstrecke zu FH und Werkstatt folgen am Wochenende 30 rasante km auf der Hausstrecke. Dadurch müsste meiner Meinung zumindest die Ölverdünnung zu stoppen sein.
Gibts da auch "funktionierende" Alternativen für die freie Werkstatt? Unser Liqui-Moly-Vertreter hat mir da zwar auch einiges empfohlen, aber die empfehlen viel, wenn der Tag lang ist. Die wollen ja schließlich auch was verkaufen.
HI, ich habe den Thread nochmal hervorgeholt, da ich meine Erfahrung loswerden möchte.
Ich bin schon oft Fox gefahren (Leihwagen und eigener), aber auch immer die selbe Strecke.
Die 1.4er Foxe bin ich im Wechsel mit Super und Normalbenzin gefahren.
Auf meinem Arbeitsweg kommt eine längere Steigung geradeaus, welche ich zum Testen im 4. und 5. Gang mit 60 km/h anfahre und dann Vollgas bis zur Kuppel gebe.
Wenn Super im Tank ist (am besten 2mal getankt damit der Rest Normal weg ist) erreiche das Ende der Steigung etwa 10 km/h schneller als mit Normalbenzin.
Ich habe das wirklich schon unzählige Male auch mit verschiedenen Autos so als Durchzugstest ausprobiert, egal bei welchen Temperaturen.
Allerdings muss speziell beim Fox die Klimaanlage ausgeschaltet sein, da er aufgrund der geringen Leistung und Drehmoment nochmal 10 Km/h langsamer wird.
Ja wobei auch bei solchen Testbedingungen Wind und Temperatur bspw. nicht zu vernachlässigen sind!
Ich tanke eigentlich Super, lediglich wenn mir die Spritpreise zu teuer erscheinen, dann tanke ich schon aus Prinzip kein Super, weil ich mir denke: "Die zwei Cent muss ich denen nicht auch noch in den Rachen schmeißen.."
Ich denke wenn man einen Motor ordentlich fährt, dann wird der locker die 200tkm-Marke knacken, auch wenn man ihn mit Normalbenzin fährt. Wer allerdings seinen Wagen kalt bis in den Begrenzer zieht, Ölwechsel und Inspektionen schlürren lässt und lieber mal zu wenig Öl hat, der wird auch mit Ultimate 100 keine lange Freude an seinem Motor haben.
Mein Fox läuft jedenfalls inzwischen schon seit 31000km ohne Probleme auch mit Normalbenzin, allerdings trete ich ihn höchst selten wirklich stark. Ein spürbarer Leistungsunterschied ist mir noch nie aufgefallen.
Gruß,
Fabian