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Suche Vergaser für Kawasaki EL252
Suche einen gebrauchten Vergaser, aber sicher kein Schmodderteil, das in irgendeiner Kiste schon jahrelang vor sich hin moderte.
Zahle bis 100 Euro aber das Teil muss funktionieren.
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28 Antworten
Ist der sitz verpresst oder mit o ring?
Die linke Kammer ist es, sieht wohl nach verpresst aus.
Ja würde ich auch sagen. Normalerweise lässt sie sich sonst sehr leicht herausziehen und ist einwenig höher.
Moin,
bei dem Modell ist nur der Austausch der Schwimmernadel vorgesehen.
Den Messingsitz gibt es bei Kawasaki nicht als Ersatzteil.
Zitat:
@Kabrionutzer schrieb am 12. März 2019 um 21:37:08 Uhr:
Moin,
bei dem Modell ist nur der Austausch der Schwimmernadel vorgesehen.
Den Messingsitz gibt es bei Kawasaki nicht als Ersatzteil.
Ja genau, das ist das Problem. Bevor ich aber jetzt den gesamten Vergaser tausche - was zugegeben das einfachste wäre - möchte ich erst noch etwas probieren. Diese Messingdüsen werden kaltverpresst. D. h.wenn es mir gelingt, sie kalt genug runter zu kriegen, dann müsste sie auch raus zu kriegen sein. Ein Bekannter von mir hat eine Drehmaschine, der könnte mir die Düse auf den 100stel genau nachdrehen.
Frage ins Forum, hat jemand so eine Aktion schonmal gemacht?
Warm machen und kältespray kann, muss nicht, helfen. Wäre ein Versuch wert
Was sagen die Ausdehnungswerte Alu zu Messing?
So, nun allen Widrigkeiten zum Trotz ist das Baby geschaukelt. Das mit der Düse tauschen hat nicht geklappt. Dafür haben andere Dinge die Wendung gebracht. Ich habe mir einen Bohrer zurecht geschliffen mit dem Winkel des Nadelventils (sind übrigens exakt 67 Grad) dann mit der Kugel geglättet, ich weiß nicht wie oft, zum Schluss hat es auf alle Fälle gehalten. Achja, die Lasche vom Schwimmer hab ich noch etwas straffer gedrückt. Jetzt werde ich die Klappen nochmals synchronisieren und morgen wird er eingebaut. Drückt mir die Daumen, dass er auch läuft.
Einfach nur drücken ist Rätzelraten. Weil hier ein klein bisschen schon ganz viel sein kann. Daher am besten nachmessen. Sonst fängst du kurz vor Finish das Pfuschen an ;-)
Es wird ein wenig Rätselraten bleiben. Durch das Abschleifen geht das Nadelventil der bearbeiteten Seite etwas tiefer rein. Daher sind die beide Schwimmerlaschen unterschiedlich. Wüsste auf jeden Fall nicht, wie ich sie messen sollte.
Ist eigentlich ganz einfach. An die schwimmerkammerablassventil ein durchsichtigen Schlauch anbringen. Ablassschraube auf und den Schlauch parallel zum Vergaser nach oben halten. Nun steigt der Pegel im Schlauch so hoch, wie er in der Kammer auch ist (wasserwaagenprinzip, kann man mit jeden Schlauch machen und wenn man was 5m weiter auf gleiche Höhe bringen will, braucht man keinen teuren laser etc). Wenn passt, dann top. Wenn nicht, entsprechend nach justieren.
Den Wert aus dem Handbuch nehmen. Meist ist der Stand Höhe trennung von Gehäuse und Kammer, wenn der Vergaser die Position hat, wie eingebaut. Also auch auf diese beim messen achten. Hoffe, ich konnte es ein wenig verständlich herüber bringen.
Hat alles nix geholfen. Hab einen neuen Vergaser geordert.
Schade, dass es nicht geklappt hat...
In ein paar tagen Vergaser Synchronisieren?? Schaffste allein, lässt du machen??
Zitat:
Schade, dass es nicht geklappt hat...
In ein paar tagen Vergaser Synchronisieren?? Schaffste allein, lässt du maczhen??
Hallo Papstpower, ja das krieg ich hin - bzw hab ich schon hin gekriegt. Hab ihn am Wochenende eingebaut, Maschinle brummt. Jetzt kann ich sie endlich verkaufen.