suche Hilfe: ABS sensor vorn defekt
Hallo bei meinem Astra 1.6 f cc ist vorne ein ABS Sensor defekt.
Ersatzteil kostet gebraucht lt. Aussage des Mechanikers ca. 15,-- Eur.
Aber die Reparatur insgesamt wurde bei Opel auf 400,-- geschaetzt... wer hat Tipp? Bin selbst kein "Bastler".
danke!
22 Antworten
Zitat:
@RomanL schrieb am 18. Mai 2015 um 10:39:06 Uhr:
"Gefährlich" ist es genau so, wie es vor 1990 gefährlich war ohne ABS zu fahren ;-) Und gefährlich ist es natürlich beim nächsten TÜV, da eine leuchtende ABS-Warnlampe grundsätzlich ein schwerer Mangel ist...ergo nix Plakette...Und wer jetzt auf die "geniale Idee" kommt, die Lampe abzuklemmen - auch eine NICHT brennende Leuchte beim Anlassen ist ein schwerer Mangel ;-)
Gruß
Roman
Stimmt zwar aber fällt fast nie auf. Gibt aber auch völlig unauffällige Methoden..😉
Ja es gibt sehr gute unauffällige Methoden!
Das defekte Bauteil erneuern!
Das wäre in der Tat das Beste. Aber dazu muss man erst mal rausfinden was da wirklich defekt ist.
Wie gesagt: Sensor ist eher selten. Häufiger sind Wackelkontakte, Dreck oder Feuchtigkeit in Zuleitungen und Steckern. Oder eben ein verdreckter oder verrosteter ABS-Ring. Wenn man ganz großes Pech hat ist es das StG.
Jup! Mein Text war mal weit ausführlicher. Das Prob. sind die alten nicht diagnosefähigen ABS-Systeme. Da sucht man sich nen Wolf. Meine gehen Gott sei Dank wieder, war aber auch viele Jahre anders... Beim AstraF ist es aber kein großes Prob, das ist Diagnosefähig....
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Ist ja auch ohne Tester eine relativ leichte Übung!
Fz. vorne aufbocken.
Beide Sensoren vo. abstecken.
Sensorkabel zum Sensor auf Durchgang messen.
Sensorkabel auf Masseschluß messen.
Mit Voltmeter Sensorkabel anschließen und am Rad drehen!
Re. und links bei gleicher Drehzahl (etwa sec. takt) Werte vergleichen.
Wenn einer nach unten ausbricht; Sensorring wie beschrieben prüfen!
Wenn i.O. Sensor ern.
Wenn alles i.O. ist:
Stecker vom ABS Steuergerät abstecken und Kabel auf Kurzschluß und durchgang messen.
Die Kabel brechen auch ganz gern mal wenn sie von vorigen Reparaturen zu stark gespannt oder gar geknickt verlegt wurden. Da würde ich auf jeden Fall auch mal genau hinschauen.
Den Sensor himmelt es meist, wenn die Isolierung der angegossenen Kabeleinführung rissig ist und Wasser durch die Litzen ins Innere kriecht. Oder er wurde vorn durch etwas beschädigt, was zwischen Ring und Sensor durchmarschiert ist. Wie Wolfgang schon schrieb: Eher selten bis nie.
Bei mir waren es fast immer die Ringe und metallischer Dreck, der an Sensor und Ring hing (besonders lustig beim Fiat Seicento hinten, wo der in der Bremse liegende Ring ein Magnetgummi ist - ein geschlossener Ring mit magnetisierten Streifen drin - da klebt sehr gern Metallabrieb drumrum...bis zum Sensorversagen ;-).
Gruß
Roman
Bei den Omi A ist das ein weites Feld.... Das ABS besteht ja nicht nur aus den Sensoren...
Ja, mach ich auf jeden Fall - erstmal schöne Feiertage an alle :-))