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Stromaufnahme bei Zündung ein z.B Diagnose
Hallo zusammen,
Wollte hier mal in die Runde fragen, ob bekannt ist welcher ungefährer Stromverbrauch anliegt bei eingeschalteter Zündung. Meiner ist leider im Winterschlaf, sonst hätte ich gemessen.
Hintergrund: Da ich öfters Fahrzeuge auslese, Diagnose betreibe, ab und zu codiere möchte ich mir ein passendes Ladegerät mit Supply Mode zulegen. Es soll angeschlossen werden bei Zündung an um die Batterie nicht zu entladen während der Diagnose o.Ä.
Ich gehe hier davon aus, dass man unnötige Verbraucher wie z.B das Licht, Lüftung oder Radio ausschaltet, falls nicht benötigt.
Mit einem normalen Ladegerät wird das nämlich nichts.
Im Blick habe ich das CTEK MXS 25 oder das GYS 30.12
Evtl hat hier jemand schonmal konkrete Erfahrungswerte oder weiß eine ca. Aufnahme des Stroms.
Danke mal soweit
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20 Antworten
Ich habe nun Jahrelang ein CTEK MXS 5.0 benutzt. Wirklich ein super Gerät, hat mir auch schon die eine oder andere Batterie gerettet.
Natürlich kann es sein, dass es etwas zu groß dimensioniert ist mit 25-30A aber lieber zu groß als zu klein. Häufig hat man ja eben auch nicht mehr taufrische Batterien in den Fahrzeugen. Eine Entladung will ich deshalb dringstens vermeiden.
Zur Zeit nun ja das ist sehr unterschiedlich. Wisst Ihr ja selbst.
Manchmal ist man nach 5 min fertig, manchmal über eine Stunde....
Es gibt vom MXS 25 noch eine neuer Version, die Pro 25 Generation. Diese kann auch die teilweise verbauten Lithium Akkus nachladen.
Zwar noch nicht so häufig verbaut, aber man denkt bei der Anschaffung ja auch etwas für die Zukunft.
Mit 15-20 A muss man rechnen bei Zündung an + diagnose laptop dran
Zitat:
@gyula1 schrieb am 18. Januar 2021 um 19:36:58 Uhr:
Hi!
Alles klar, man muss halt immer wissen,
was man tut...
Gyula
.
Beim Stöbern hab ich gerade in den Werksunterlagen folgendes gefunden :
Batteriespannung soll während der Programmierung 13,0 V nicht unterschreiten.
Vor dem Programmiervorgang Batterieladegerät anschließen.
Der Vollständigkeit halber und um ganz sicher zu gehen...
Wobei zu unterscheiden unkritischer diesbezüglich strukturell für "nur" Abfragen eine Basisebene I..A/D Servicefunktionen und Fehlerspeicher löschen etwa, jedoch zum gegebenenfalls ändern von Features sprich Codieren u. Programmieren eine extra I..A/P Plattform existiert welche freilich die Basisdiagnosetools ebenfalls zur Verfügung stellt.
Hier werden wohl im Prozess höhere Anforderungen an die Versorgung gestellt, damit die Funktionen sauber eingerichtet werden.
Ich nutze zum codieren das Noco Genius G26000, wie der Name vermuten lässt 26A. Ein supply Modus gibt es hier auch bis 5A (reicht natürlich nicht), daher lasse ich den normalen AGM Lademodus laufen. Hierdurch wird die Batterie natürlich minimal entladen, das Ladegerät beginnt aber sehr schnell mit 26A nachzuladen. Die 26A sind für ein nahezu vollen F11 schon grenzwertig, bisher konnte ich aber auch gute 2 Stunden codieren. Die Spannung ist nie an kritische Werte gesunken.
Preis Leistung passt hier, kostet "nur" 179€.
Gruß,
Philipp
Zitat:
@.Philipp. schrieb am 19. Januar 2021 um 18:06:19 Uhr:
Ich nutze zum codieren das Noco Genius G26000, wie der Name vermuten lässt 26A. Ein supply Modus gibt es hier auch bis 5A (reicht natürlich nicht), daher lasse ich den normalen AGM Lademodus laufen. Hierdurch wird die Batterie natürlich minimal entladen, das Ladegerät beginnt aber sehr schnell mit 26A nachzuladen. Die 26A sind für ein nahezu vollen F11 schon grenzwertig, bisher konnte ich aber auch gute 2 Stunden codieren. Die Spannung ist nie an kritische Werte gesunken.
Preis Leistung passt hier, kostet "nur" 179€.
Gruß,
Philipp
.
Scheints eine gute Alternative, wenn man den Funktionsumfang berücksichtigt.
Hinsichtlich des Ladestroms wär ich optimistisch, weil durch die steigende Akku-Klemmenspannung gegen den Grenzwert von etwa 14,8 Volt sich ja eine Gegenspannung aufbaut, die eine Ladetromgröße von über 20 Ampere gar nicht erst zulässt bzw. der Ladestromzweig kontinuierlich mit der Annäherung an die Ladeendspannung gegen null abfällt.
Während die Versorgung der Steuergeräte sprich Betriebsstrom fürs Netz-/Ladegerät eine weitere parallele Lastebene darstellt.
Ich habe mir jetzt mal das CTEK gebraucht geschossen. War überrascht was für ein Klotz das doch ist.
Jetzt wird die Zeit mal zeigen was es bringt.
Vielen Dank an alle.