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Stoßdämpfer nach 35800 km kaputt?
fast drei Jahre alt und gerade mal 35800 km auf dem Zähler, da können doch die Stoßdämpfer vorn noch nicht kaputt sein!? Hab Garantieverlängerung, werden die Kosten von VW übernommen?
Beste Antwort im Thema
Gleiches hatte ein Bekannter bei seinem Seat Ibiza, kein Austausch über Garantie. Auch 3 J alt und so 40.000, wo so etwas allerdings nicht kaputtgehen darf. (hab den hinteren verölten (neu ca 25 €) dann für eine Kiste Bier ausgetauscht) Bei einer Garantieverlängerung würde ich allerdings "auf den Tisch hauen". VW baut zwar keine Stoßdämpfer, aber soclche Teile sollten mindestens 100.000 Km halten.
th
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20 Antworten
Super !!!
Motordown...warum Bremsklötzer /Sattel gefettet gehören ? Du bist wohl auch so ein Trockenkutscher ? Die würde ich beim TÜV vom Hof jagen...
Ich hab heute bei meinen C5 Die Führungsbolzen neu gefettet mit neuen Gummibälgen,neu Schrauben usw. - er ist ja auch schon 11 Jahre alt.
Die Bremsen sind ca. 1,5 Jahre und wurden vor meiner Übernahme von einer KFZ-WERKSTATT eingebaut. Alles total trocken,das schlimme daran,alles total verrostet. Die Klötzer musten mit einen großen Schraubendreher raus gehebelt werden und der Bremskolben ist stark verostet/zernarbt. Jetzt weiß ich auch warum einige C5 neue Bremssattel brauchen.
Ich weiß das einige keine Bremspaste mehr verwenden....wenn man bedenkt das moderne Bremsen locker 100.000 km halten (ca. 5 Jahre) wunderts nicht wenn alles total vergammelt ist.
Andreas
Wie schön das deine "Bremsklötzer" so lange ohne Bremsklötzerfett halten.
Hier ging es aber um Stoßdämpfer.
Ich bezog mich auf Tommel und Motordown.
Leider kann ich bestätigen das Neuwagen heute sehr schlecht hergerichtet sind. Wie schon erwähnt die Bremsen,Unterbodenschutz,Faltzversiegelungen usw. Das da Stoßdämpfer nach 35.000 km kaput gehen...naja.
Aber es stimmt schon,wenn man eine entsprechende Versicherung hat,sollte die das Auffangen.
Andreas
Zitat:
@tommel1960 schrieb am 16. April 2016 um 20:00:12 Uhr:
Die Hersteller kaufen auf dem Europa/Weltmarkt ein, oder lassen es wer weiß wo fertigen. Da sind die Fertigungstolleranzen nicht so genau. Mein (persönlicher) TÜV Prüfer erzählt mir auch solche Schauergeschichten.
Schauergeschichten, genau in diese Kategorie gehört dein Beitrag. Kann dem Tommel bitte mal ein Mitarbeiter eines VW-Zulieferers erklären, wie das heute läuft? Glaubt jemand hier, dass auch nur ein europäischer Hersteller es mit Toleranzen nicht so genau nimmt?
Grüße
SpyderRyder
PS: Tolle Ranzen gibt es im Fachhandel für Schulbedarf.
Zitat:
@SpyderRyder schrieb am 1. Mai 2016 um 19:56:09 Uhr:
Schauergeschichten, genau in diese Kategorie gehört dein Beitrag. Kann dem Tommel bitte mal ein Mitarbeiter eines VW-Zulieferers erklären, wie das heute läuft? Glaubt jemand hier, dass auch nur ein europäischer Hersteller es mit Toleranzen nicht so genau nimmt?
Du glaubst gar nicht wie unwichtig die Einhaltung von Toleranzen wird wenn a) ein Bandstillstand droht oder b) Sie die Teile per Sonderfreigabe zu einem deutlich niedrigeren Preis bekommen.
Und aus den Billiglohnländern wird oftmals wirklich eine deutlich schlechtere Qualität akzeptiert als vom deutschen Lieferanten. Das kann dann bedeuten das Toleranüberschreitungen akzeptiert werden so lange die Funktion nicht schon bei der Montage verloren geht oder es werden gleich größere Toleranzen zugestanden.