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Stossdämpfer defekt
Hallo, habe seit einiger Zeit gemerkt das mein R8 bei jeder kleine Bodenwelle durchschlägt. Bin dann gleich mal zu den Freundlichen gefahren, die haben auch gleich geschaut und haben festgestellt das 3 Stossdämfer Öl verlieren.
Bin echt ein wenig enttäuscht da mein R8 gerade mal 66000km hat und die Freundlichen von mir nun 5300 Euronen haben wollen. Auch auf Kulanz würde auch nichts gehen, nicht einmal einen Teilbetrag.
Bin echt enttäuscht von Audi, dass in so einer kurzen Zeit 3 Dämpfer defekt sein sollen.
Nun bin ich am überlegen, ob ich anstelle von den Original Audi Stossdämpfern nicht lieber ein Fahrwerk von Bilstein kaufen soll, da ich denke, dass der spätere Verkauf des Autos lukrativer sein wird.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von fesselmann
Hallo, habe seit einiger Zeit gemerkt das mein R8 bei jeder kleine Bodenwelle durchschlägt. Bin dann gleich mal zu den Freundlichen gefahren, die haben auch gleich geschaut und haben festgestellt das 3 Stossdämfer Öl verlieren.
Bin echt ein wenig enttäuscht da mein R8 gerade mal 66000km hat und die Freundlichen von mir nun 5300 Euronen haben wollen. Auch auf Kulanz würde auch nichts gehen, nicht einmal einen Teilbetrag.
Bin echt enttäuscht von Audi, dass in so einer kurzen Zeit 3 Dämpfer defekt sein sollen.
Nun bin ich am überlegen, ob ich anstelle von den Original Audi Stossdämpfern nicht lieber ein Fahrwerk von Bilstein kaufen soll, da ich denke, dass der spätere Verkauf des Autos lukrativer sein wird.
Servus,
Hab meinen letzten Mai mit 37000 km Bj. 06/2009 gebraucht von Firma zu Firma gekauft (also keine Sachmangelhaftung) und im August auf dem Weg zum Gardasee hat er angefangen VR durchzuschlagen (aber richtig). Habe dann auf der Hebebühne (selber Kfz-Meister) gesehen das der Stoßdämpfer VR komplett ölig ist. Hab beim Audi Händler angerufen und der hat gesagt es gibt keine Kulanzregelung (Fahrzeugalter im August: 3 Jahre 2 Monte) aber er hat mir den Tipp gegeben ich solle direkt mich an die Audi Quattro AG wenden! Dann nach ca. 1 Monat habe ich einen Anruf bekommen von Audi das sie mir die Stoßdämpfer vorne zu 80 % bezahlen (MG Dämpfer ca. 1 x 900€ + MwSt.) und ich die Arbeit selber zahlen müsste! Ich hätte auch die Stoßdämpfer selber einbauen können aber dann währe es ein Problem wegen Garantie wenn etwas währe, darum habe ich Sie einbauen lassen. Audi hat mir als Teilekunde/Kollegen einen besseren Preis/Stunde gemacht. Aussage laut Audi-Händler das ich der erste bin mit Stoßdämpferschaden glaub ich nicht, den meiner hat auch bei 32 000km ein neuen Motor bekommen von Audi und da hat es auch geheißen Einzelfall, aber hab mittlerweile schon von mehreren Motorschäden am V8 gehört!
Probiere es telefonisch direkt bei Audi (Hab leider die Nummer nicht mehr, aber gibt dir Audi) so wie ich damals, vielleicht bekommst du was! Aber mein originales MR Fahrwerk mit HR Tieferlegung ist so was von hart und unkomfortabel das, wenn du es selber zahlen musst, du dir überlegen solltest auf etwas anderes umzusteigen! Schlechter kann es auch nicht sein
Gruß Christian:)
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45 Antworten
Hallo zusammen,
Leider habe ich letzte Woche gesehen, dass bei meinem Audi auch ein Dämpfer (ohne MR) seinen Weg über den Jordan beschreiten will :(
Der Audi hat nicht mal 50tkm auf der Uhr nur mit BJ 2007 wird es nicht mehr mit einer Kulanz :cool:
Meine Frage, welche Erfahrungen habt ihr mit Gewindefahrwerken. Bin im überlegen ob ich nicht gleich alle 4 Dämpfer (da alle gleich alt sind, werden die anderen 3 nicht viel länger halten) oder auf einen Komplettfahrwerk umsteige da ein orig. Dämpfer bei 627€ liegt - somit gesamt 2508€.
Es stehen 3 Marken mit 5 Typen zur Auswahl: :confused:
KW Variante 3: ~3700€
KW Clubsport: ~4900€
Bilstein B16: ~3600€
H&R Monotube: ~2300€
H&R Deep by K-Coustom: ~2300€
Hier wäre der link für weiter Informationen:
Zu mir, ich fahren mit meinem Audi nie auf Rennstecken... bin mehr der Schönwetter-Landstraßen-Ausflugsfahrer...
Und in Ö darf man eh net schnell fahren :) :cool:
Danke für eure Erfahrungen :)
Gleiches Problem , gleiche Fragestellung fahre aber gern schnell soll aber nicht zu hart werden !
Hab das KW v3 drin, weil 2 von 4 MR Dämpfern gesifft haben.
Fährt sich ganz gut, Sportlich aber nicht zu Hart und tiefer ist er nun auch :)) Hab das KW genommen weil es grad diese Promotion Wochen gab mit 300€ Nachlass.
Nachdem ich über die Suchfunktion nichts aktuelleres gefunden habe, und meine MR vorne nun auch undicht sind, (9Jahre, 34000km) versuchs ich mal hier. Der letzte Beitrag ist fast 2 Jahre alt und es gibt bestimmt neue Erfahrungswerte.
Da ich nicht tiefer möchte und keine Rennstrecke fahre, sind die meisten bisher genannten Fahrwerke „kw, Bilstein“ h&r schon aus dem Rennen, da nach deren Beschreibungen auf den Herstellerseiten im Netz schon mal 20mm tiefer das Minimum sind. Dachte bisher, über das Gewinde kann die Serienhöhe eingestellt werden.
MR fliegt definitiv raus. Heißt also auf jeden Fall den Stilllegungssatz von Kw. Aber dann? Die Federbeine vom GT?
Ist der GT tiefer? Wenn ja, fällt das auch wieder raus. Oder die Serienfederbeine für die ab Werk ohne MR ausgelieferten R8?
Freue mich über jeden Tipp.
Gruß Marcus
Brauchst nicht unbedingt den Stillegungssatz, kannst auch ganz normal einfach rückrüsten, Anleitung gibts auf der Seite in meiner Signatur.
Stossdämpfer kannst ja dann nur das Original Fahrwerk ohne MR nehmen
Das Bilstein Clubsport ist das Fahrwerk das im GT verbaut wurde, soweit ich informiert bin.
Daher wird er auch einige mm tiefer kommen.
Allerdings finde ich persönlich Serienhöhe des GT wirklich sehr akzeptabel. Das wäre auf jeden Fall Preis/Leistung das beste bzw. zu empfehlenste Fahrwerk, wenn eh umgerüstet wird.
Dave hast du was zur Serienhöhe zum GT auf der Database? Und evtl. das MR bzw Normalfahrwerk zum Vergleich?
Lg
Mach´s richtig. Kauf Dir ein KW und laß es von Wolfgang Weber abstimmen. Dann hast Du das Beste.
Zitat:
@swan-racing schrieb am 8. April 2018 um 21:52:05 Uhr:
Mach´s richtig. Kauf Dir ein KW und laß es von Wolfgang Weber abstimmen. Dann hast Du das Beste.
Dem kann ich uneingeschränkt zustimmen. Das Fahrwerk kannst du gleich bei ihm ordern. Wirst das Auto kaum wiedererkennen.
Danke für den Tipp. War gerade auf seiner Internetseite. Werde den Herrn mal kontaktieren!
Gibt es hier auch Magnetic Ride Fahrer ohne Probleme?
Habe bei meinem V10 SpyderFL jetzt 33tkm drauf und frage mich, ob es auch Fahrer gibt, die 50.000 -100.000km ohne Probleme mit dem Magnetic Ride zurückgelegt haben??
Macht das MR bzw die Stossdämpfer eher Probleme wenn man es häufig benutzt oder ist es egal?
Hat Audi irgendwann das Magnetic Ride verbessert oder ist es seit Produktionsbeginn gleich geblieben?
Danke für Eure Antworten.
Mein erster V8 den ich gefahren habe (MJ 2009) hat inzwischen über 90t km runter, nach Aussage des jetzigen Besitzers keine Probleme mit dem MR bzw. keine undichten Dämpfer. Ob das MR zwischenzeitlich verändert wurde oder ob es eine Produktverbesserung gab kann ich dir leider nicht sagen.
am Anfang waren es Delphi Stossdämpfer und 2009 wurde auf BWI umgestellt
Hat Jemand Erfahrung wie lange reparierte halten?
Zitat:
@Corradodave schrieb am 11. April 2018 um 21:19:36 Uhr:
am Anfang waren es Delphi Stossdämpfer und 2009 wurde auf BWI umgestellt
Danke für die Info. Sind die BWI besser oder machen beide Probleme?
Als meine Delphi hinwaren, hab ich direkt auf kw gewechselt. Kann zu BWI nichts sagen aber ich denke ein herstellerwechsel kommt nicht von ungefähr :)