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Stirbt Cadillac?!
Grüße MotorTalker,
ich mal wieder hihi
Erstmal paar Hintergrunddaten.
Cadillac Seville STS 99er
Hat nun 280.000km runter, keine Kurzstrecken, Täglich wird er 100 km bewegt.
Ich hab Folgende Probleme
Motor startet nach wie vor schlecht wenn man ihn warm abstellt
und ihn nach etwa 30 Minuten wieder fahren will...
Versuche seid etwa 4 Jahren das Problem zu beheben,
er ist bisher immer angesprungen und hat mich zum glück noch nie im Stich gelassen.
Getauscht wurden für das Problem.
Benzinfilter, Benzinpumpe, 2x Zündkerzen, Ventilschaftdichtungen, Benzindruckregler
Kurbelwellen und Nockenwellen-Sensor.
Leider alles ohne Erfolg, keine Veränderung.
Ich weis echt nicht woran das liegen könnte...
Weitere Probleme die vllt, damit zusammen hängen.
Seid etwa 2 Jahren ist der Motor bei einem Kaltstart sehr rau.
Man merkt es am Lenkrad und am Gasbedal.
Der Motor klingt auch sehr rau.
Läuft aber Rund.
Anfangs war das nur ganz wenig, wird aber Gefühlt immer schlimmer.
Ein weiteres Problem ist, manchmal wenn man das Fahrzeug warm abstellt und ich später wieder los fahren will irgendwie das Gaspedal nicht so richtig will, es klemmt, man spürt ein Widerstand,
als würde es Feststecken oder Kleben. Aber er rollt wenn man in D schaltet.
Mit etwas stärkerem Druck löst es sich und man kann ganz normal fahren.
Keine Ahnung woran das liegt...
Seid kurzem verhält sich das ganze Auto seltsam...
Er nimmt manchmal das Gas ganz komisch an, schwer zu beschreiben.
Als würde er ein kurzen Moment drüber nach denken müssen =)
Ist aber nicht immer so...
Das passiert meistens wenn man rollt und vom Gas runter geht
und dann nach paar Metern wieder sanft drauf geht.
Manchmal spürt man auch ein leichtes Rucken.
Einmal hatte ich das im Stand ich stand an ner Bahnschranke etwa 1 Minute
Bin angefahren und er hat etwa 1-2 Sekunden gebraucht bis er anfuhr.
Da dachte ich echt er Stirbt ab aber die Drehzahl war normal.
Zudem wirkt alles irgend allgemein irgend wie rauer als sonst.
Meine größte Sorge ist allerdings zurzeit das:
Wenn ich mit 60-100kmh vor mich hin fahre, konstant die Geschwindigkeit halte,
zuckelt der manchmal so komisch, als hätte er einen Aussetzer.
Die Drehzahl scheint aber stabil zu sein.
Auch am Motor hört man kein Aussetzer oder Schwankungen.
Ich habe vor 2 Monaten knapp 4.000€ In das Auto gesteckt.
Sämtliche Motorlager, Flüssigkeiten getauscht, Alle Radlager, Alle Bremsen, Klimakompressor,
Stoßdämpfer wieder auf Originale umgebaut (Vom Schlachter hihi).
Öl Zu und Ablaufschlauch, Zündkerzen, achja die Ventilschaftdichtungen
und noch ne Menge Kleinzeugs...
Hab jetzt natürlich wenig Bock das der Motor nimma will oder das Getriebe -.-
Keine Ahnung wie lang so ein Motor oder Getriebe hält.
Hat wer Ideen?
Wäre Dankbar.
Beste Antwort im Thema
Ich kenne dein Modell leider nicht, dem Alter geschuldet dürftest du aber keinen Gasbowdenzug mehr verbaut haben.
Baue mal die Gaspedalerie aus. Das sind nur ein paar Schrauben. Stecker vorsichtig abziehen und nicht mit Gewalt.
Das Gaspedal besteht im Grunde aus 4 Bauteilen:
- Grundrahmen
- Pedalaufsatz
- Druckfeder
- Schiebewiderständen
Der Pedalaufsatz ist meist recht "hart" im Grundrahmen aufgehangen und selten geschmiert. Da reibt die Kunststoffbohrung auf Metallachsen - ja und irgendwann reibt sich das Material auf. Die Bohrungen bekommen Spiel oder die kleinen Steckachsen fallen heraus. Dann steht das Gaspedal nicht mehr gerade, sondern leicht schräg. Die recht kräftige Feder zwischen Rahmen und Pedalaufsatz , die das Pedal wieder in die Ausgangsposition zurück drückt, kann dann verrutschen oder verkeilen, was du als "erhöhten Widerstand" wahr nimmst.
Es ist eine Möglichkeit, die du unbedingt prüfen solltest, denn wenn die Feder herausspringt, dann ist das Gaspedal auf Dauervollgas, was sich besonders Innerorts nicht gut macht...
Das "Bocken" - auch hier wäre das Gaspedal eine durchaus plausible Möglichkeit. Am Pedalrahmen sind 2 Schiebepotentiometer verbaut, welche dem Steuergerät den Anstellwinkel des Pedals mitteilen - das Steuergerät gibt daraufhin ein Signal an den Drosselklappenmotor. Mit der Zeit verschleißen die Schleiferbahnen der Poti's und es kann zu Aussetzern kommen. Ältere Fahrzeuge haben nicht selten sogar nur ein Poti, wodurch das Steuergerät keinen Vergleichswert für die Pedalstellung als Sicherheitsbackup erhält.
Üblicherweise verschleißen diese Widerstände dann genau dort, wo die meiste Arbeit verrichtet wird - in dem bereich zwischen "Kein Gas" und "schnelles Rollen"... 
. Deshalb kann es sein, dass du diesen Effekt nur dann bemerkst, wenn du vom Gas gehst und wieder neu Gas geben willst, jedoch nicht, wenn du bereits Gas gibst und das Gas nur erhöhst.
Auch hier - es ist eine Möglichkeit. Die Gaspedalpotis solltest du von einer Fachwerkstatt prüfen lassen - die Jungs haben Testgeräte für sowas und wissen die korrekte Pinbelegung und Widerstandswerte.
LG - Maik
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30 Antworten
Ja... echt mal, vielen dank für die ganzen tipps.
Bin ich Happy das mir das Auto doch noch etwas erhalten bleibt XD