Stinger GT Kaufberatung
Hallo zusammen,
bin bei meiner Suche nach einem neuen Fahrzeug auf den Stinger GT gekommen und habe mich direkt in ihn verliebt.
Eigentlich wollte ich einen BMW G30 540i x-Drive, habe aber immer mit dem M550i geliebäugelt, bin nun aber ernsthaft am überlegen, ob es nicht einfach ein Stinger GT werden soll. Nur schade, dass es ihn nicht mit Massagesitzen gibt.. 😉
Habe aber noch einige Fragen und freue mich über Feedback von euch Stingern Besitzern 🙂
Habe viel gelesen und was für mich mehr oder weniger fest steht ist:
- Möchte den Stinger GT MY21, also mit dem neuen Navi/Display, auch wenn mir die Rücklichter vom ersten besser gefallen 😉. Optisch und funktionell finde ich das neue Display um weiten besser, als jenes aus dem 1. MY17 sowie dem 2. MY19 (wo dann die Einfassung vom 1. Display geändert wurde). Den Mehrpreis für die Tribute Edition sehe ich nicht ein, und mir gefällt auch die Farbe der Innenausstattung nicht.
- Eigentlich hätte ich gerne das Panorama Dach, auch wenn es klappern kann, aber ich mag Licht & Luft von oben. Nur habe ich etwas Sorge, dass man dadurch etwas eingeengt wird (man verliert ja ca 5cm an Höhe). Ich bin gute 188cm groß, kann jemand dazu Feedback geben?
- Wie ist generell das Platzangebot als größere Person?
- Bei der Innenausstattung finde ich optisch die Veloursleder-Ausstattung mit den roten Nähten am schönsten, auch wenn auf Bildern schwer zu beurteilen ist, wie es sich in echt ansehen und anfassen lässt, im Vergleich zum Nappaleder. Bis jetzt saß ich in noch keinem.
- Bei den Farben schwanke ich zwischen Ascot Green, Ceramicsilber und Deep Chroma Blau (auch wenn ich finde, dass es in Videos schon eher fast in die Richtung Violett geht).
- Ich hätte gerne die Bastuck Abgasanlage verbaut. Nun habe ich auch über das Problem mit dem Brummen gelesen. Wie schlimm ist das Brummen bei 120/130 Km/h auf Langstrecke wirklich? Unfahrbar? Nervend? Und kann man die Anlage generell leise fahren? Also Stadtverkehr etc.?
- Nach dem Kauf würde ich die Stabis von Eibach einbauen wollen. Ich bin zwar noch nie einen gefahren, aber was ich bis jetzt über das Fahrverhalten in einigen Situationen gelesen habe, hat mir gereicht um davon auszugehen.
Ansonsten bin ich dankbar für jeden Tipp, Hinweis oder Feedback von euch.
Danke!
84 Antworten
12/17 - 14.000 KM - für knapp 65K
Zitat:
@BM1337 schrieb am 12. Mai 2024 um 23:38:21 Uhr:
12/17 - 14.000 KM - für knapp 65K
Natürlich auch ein sehr schönes Fahrzeug. Viel Spass und dir ebenfalls allzeit gute Fahrt.
Sehr schickes Auto und ein toller Fang.
Morgen zusammen. 🙂
Ich hänge mich mal hier an. 😉
Ich werde mich morgen Nachmittag mit User @McAlfa treffen um herauszufinden, ob der Stinger generell meinen Vorstellungen entspricht. Falls ja (wovon ich ausgehe), werde ich mir aller Wahrscheinlichkeit nach nächsten Samstag (05.04.) einen Stinger GT im Großraum Stuttgart ansehen und werde ihn, wenn alles passt, evtl. gleich eintüten. 😁
Es handelt sich um folgendes Angebot: KLICK
Verkäufer ist ein 24 Jahre junger Mann. Laut seinen Angaben ist der Stinger ziemlich "voll" und hat sogar eine Anhängerkupplung, was mir ziemlich wichtig ist. Er hat ihn von einem etwas älteren Herren abgekauft und ist der zweite Besitzer. Bis auf die Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel ist alles original.
Was sagt ihr dazu?
Gibt es Dinge beim Stinger, auf die ich grundsätzlich achten sollte? Ich habe hier etwas von Vibrationen gelesen, aber sofern ich das richtig verstanden habe, treten die zumeist nur bei Verbau einer Tieferlegung auf. Sonst noch Dinge, die gehäuft auftreten?
Ich freue mich sehr über eure Einschätzung.
Grüße,
Andreas
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Schauen, ob die "feste AHK" tatsächlich fest oder eher locker ist. Ich sehe nämlich keine auf den Bildern.
Mittels angestecktem Anhänger oder Fahrradträger prüfen, ob die Beleuchtung einschließlich Nebelschlussleuchte an Fahrzeug wie auch Zubehör einwandfrei funktioniert. Falls nicht, muss der Kabelbaum getauscht werden.
Danke. Klingt, als gäbe es da eine bekannte Schwachstelle...?
Noch eine Frage nebenbei: Stimmt es, dass die Wartungs- und Inspektions-"Termine" bei Kia unbedingt penibel eingehalten werden müssen, da sonst (also sobald die Inspektion zwar korrekt, aber ein paar Tage zu spät ausgeführt wurde) die Garantie verfällt?
Mir fällt da nur das Panodach ein. Das klappert wohl ab und an gerne. Garantie ist bei KIA scheinbar eine heilige Kuh. Da wird wohl auf den Tag und Kilometer geschaut.
Was genau meinst du mit Kilometer? Gibt es da eine Begrenzung abgesehen von den obligatorischen (in der Regel) 150k km?
EDIT: Ich sehe, ich hab sogar richtig geraten mit den 150k km. 😁
Frage auch ob die Rückrufaktionen vom KBA durchgeführt wurden. (z. B. Ölleitung Turbo)
Danke für den Hinweis. Habe ich zwar hier irgendwo gelesen, hatte ich aber nicht auf dem Schirm.
Zitat:
@Andy B7 schrieb am 27. März 2025 um 13:58:06 Uhr:
Was genau meinst du mit Kilometer? Gibt es da eine Begrenzung abgesehen von den obligatorischen (in der Regel) 150k km?EDIT: Ich sehe, ich hab sogar richtig geraten mit den 150k km. 😁
Man sollte die Wartungsintervalle wohl keinen km oder Tag überziehen. Das ist besonders bei den Ölwechsel alle 12 Monate oder 10.000km tricky. Und die meinen wohl das auch genau mit maximal 12 Monate und 10000km.
Interessanterweise stehen beim i20N meiner Frau kulante max 2 Monate oder 2000km Terminüberziehung drin.
Gut, das ist ja auch ein Hyundai... 😁
OK danke, ich werde das penibel checken.
Sollte eine Service geringfügig überzogen sein, besteht die Möglichkeit mittels Werkstattcheck, die Garantie aufleben zu lassen.
Das letzte Wort dabei hat jedoch Kia und nicht die Vertragswerkstatt, egal, was sie behaupten.
Die original verbaute Anhängerkupplung beim Stinger wird wahrscheinlich nach Lieferung vom Vertragshändler eingebaut, nicht "ab Werk", richtig? Ist die "schwenkbar" oder "abnehmbar"?
Sämtliches „Originalzubehör“, wie die Bastuckanlage und auch die Anhängerkupplung wird wohl in Bremerhafen eingebaut.
Die AHK ist bestenfalls abnehmbar, keinesfalls schwenkbar und hat seit 2019 auch nur noch 1000kg Anhängelast.
Ansonsten gibt es zu den Anmerkungen meiner Vorredner nichts hinzuzufügen. Panoramadach klappert gerne, bei frühen Baujahren auch mal die Heckklappe, es gab meines Wissens 2 Rückrufaktionen ( Änderung am Sicherungskasten bei frühen Baujahren und die Ölleitung am Turbo),
Serviceintervalle sind extrem wichtig und müssen penibel eingehalten werden.
Viel Erfolg beim Ansehen und ggf. Kauf.