Steuerkettenrasseln!
Hi Leute!
Ich fahr einen 6er Golf mit rund 15000 km. Ich hab jetzt seit ein paar Wochen (vor allem in der Zeit wo's jetzt so kalt war, aber dennoch nur sporadisch!) ein ziemlich lautes rasseln beim starten wahrgenommen. Aber wie gesagt dennoch nur sporadisch. Heute war ich in der VW-Werkstatt und die haben mein Auto nun in der Mangel. Die erste Reaktion war: Er kenne das Problem. Hauptsächlich aber beim 1,4er TSI; 1,2er TSI's laufen laut der Aussage des Technikers nicht so oft. Er will morgen wenn der Motor kalt ist, dann die Steuerzeiten messen.
Nun meine Frage:
Das Problem an der Geschichte ist nun, dass, seit es nicht mehr so kalt ist, das rasseln noch weniger Auftritt wie noch vor ein paar Tagen. Ich befürchte nun, dass da morgen genau hingehört wird und dann rasselt nix und dann wird auch nix gemessen und ich werde wieder fortgeschickt, obwohl durch eine Messung der Steuerzeiten sogar eine Veränderung erkennbar gewesen wäre, die einen Tausch der Steuerkette gerechtfertigt hätte.
Was sind da eure Erfahrungen so? Wisst ihr da was genaueres?
Beste Antwort im Thema
Fakt ist doch eins, wenn ich von Motorproblemen (oder anderen ständigen, massiven Problemen) betroffen bin, sehe ich den Sachverhalt schon mal anders als jemand bei dem alles weitestgehend funktioniert. Der Hersteller ist da völlig irrelevant!
Wenn ich ein von Problemen betroffener bin, dann kommt es zum einen auf den entsprechenden Hersteller an und leider Gottes auf das Autohaus bei welchem ich vorstellig werde. Nimmt man sich dem Problem ernsthaft und kundenorientiert (so sollte es sein) an und versucht alles mit Hilfe des Herstellers das Problem zu lösen, dann ist ja auch alles in Ordnung.
Ich kenne spezifisch bei VW nun beide Seiten. Gerade das AH (in einer bayrischen Großstadt) bei welchem ich mein Fahrzeug kaufte und dieses entsprechend die Provision kassiert hat, ist fachlich eine Katastrophe, im Service eine Katastrophe und absolut kundenunfreundlich, so das ich schon jeden guten Glauben verloren hatte. Ich hatte die Schnauze voll von dem AH (sowas ist dort mehrfach passiert) und von VW! Ich wollte den Golf nur noch verkaufen und nie wieder VW.
Dann war ich bei einem wesentlich kleinerem AH in meiner thüringischen Heimat bei welchem mir sofort fachlich kompetent und kundenfreudnlich geholfen wurde. Siehe da man steht doch nicht mehr alleine mit seinem Problem da und muss sich nicht ständig rechtfertigen...nein, es wird was getan und das ist ein gutes Gefühl und so soll es sein.
Was ich damit sagen will ist, was kaputt gehen kann immer, egal bei welchem Hersteller, aber verdammt nochmal man muss zu seinen Fehlern stehen und dem Kunden helfen und ihn nicht mit diesem Missstand alleine lassen.
Jeder hier von uns muss auf Arbeit oder privat ebenso für seine Fehler gerade stehen, also dann bitte auch die Fahrzeughersteller.
MfG
2316 Antworten
Und immer wieder wird von der Kette gesprochen wenn es rasselt oder diese überspringt.
Da sieht man mal was die Medien anrichten.
Kein einzigster TSI ist bis jetzt an einer gelängten Kette gestorben!
Auch rasselt die Kette nicht weil diese gelängt ist!
1. April ist aber schon etws vorbei...
Genaue Erklärung bitte!
Zitat:
@ReneVR schrieb am 3. April 2015 um 20:25:43 Uhr:
Und immer wieder wird von der Kette gesprochen wenn es rasselt oder diese überspringt.
Da sieht man mal was die Medien anrichten.
Kein einzigster TSI ist bis jetzt an einer gelängten Kette gestorben!
Auch rasselt die Kette nicht weil diese gelängt ist!
dann klär uns doch bitte auf 😉
Ähnliche Themen
Wie oft soll das denn hier noch erklärt werden?
In den letzten 2 Seiten wurde doch alles dazu erklärt
d.h. ich brauch mir keine Sorgen zu machen und kann den Wagen weiter fahren bis zum Exodus, welcher hoffentlich niemals eintritt?
Dann kann ich jetzt beruhigt schlafen...
Zitat:
@charlsten schrieb am 3. April 2015 um 21:54:06 Uhr:
d.h. ich brauch mir keine Sorgen zu machen und kann den Wagen weiter fahren bis zum Exodus, welcher hoffentlich niemals eintritt?Dann kann ich jetzt beruhigt schlafen...
Lad einfach mal eine Audioaufnahme hoch. Erst dann können wir beurteilen, ob das Problem Steuerkette/NWV bei dir eingetreten ist.
Danke.
Zitat:
@charlsten
d.h. ich brauch mir keine Sorgen zu machen und kann den Wagen weiter fahren
Das zeigt Mir das du nichts gelesen hast. 🙄
Aber auch für Dich noch einmal.
Das rasseln beim starten was nach 1-3s wieder verschwindet liegt am Spanner der Kette da er bei stehendem Motor zurück fährt was er nicht darf. Daher ist die Kette beim starten lose und schlägt was zum überspringen der Kette führt.
Rasselt die Kette aber dauerhaft ist entweder die Kette extrem gelängt(wo dann aber schon die MKL kommen sollte),der Spanner komplett hin oder der Noweversteller hin.
Bereits 112 Seiten an Beiträgen zu diesem Thema!! Das macht doch das Ganze unüberschaubar. Bitte jetzt aufhören mit Beiträgen und lieber später wieder neu starten.
Zitat:
@ReneVR schrieb am 3. April 2015 um 23:35:19 Uhr:
Das zeigt Mir das du nichts gelesen hast. 🙄Zitat:
@charlsten
d.h. ich brauch mir keine Sorgen zu machen und kann den Wagen weiter fahren
Aber auch für Dich noch einmal.
Das rasseln beim starten was nach 1-3s wieder verschwindet liegt am Spanner der Kette da er bei stehendem Motor zurück fährt was er nicht darf. Daher ist die Kette beim starten lose und schlägt was zum überspringen der Kette führt.
Rasselt die Kette aber dauerhaft ist entweder die Kette extrem gelängt(wo dann aber schon die MKL kommen sollte),der Spanner komplett hin oder der Noweversteller hin.
Doch, ich habe deine Beiträge gelesen und es ist durchaus plausibel was du schreibst. Warum aber wechseln dann sämtliche Werkstätten den ganzen Kettentrieb wenn nur der Kettenspanner defekt ist. Die werden sich wohl mit der Materie auseinander gesetzt haben. Da mich Vw auf meine Kosten sitzen lässt frage ich mich ob es möglich wäre den Spanner selbst zu wechseln. Wer hat Erfahrung und was kostet das?
Angeblich soll der Aufwand nicht viel größer sein. Die Kette kostet um 80€. Also lieber alles neu. Ein Abwasch. Nicht zuletzt sind es Vorgaben vom Hersteller, was zusammen getauscht werden muss. Und den genauen Zustand einer Kette sieht sicher 🙂 auch nicht an. Bevor der sich die Finger verbrennt....
Merkwürdig. Nach Öffnen des Steuertriebdeckels sollte eine VW Fachwerkstatt doch messen/feststellen können, ob und ggf. wieviel sich die Kette gelängt hat?
Haben aber doch nicht alle den Deckel, oder?
Wenn man bedenkt, in wie vielen Fahrzeugen des Vag Konzern Tsi Motoren verbaut sind, ist das Verhalten von Vw, die Kunden auf ihre Kosten sitzen zu lassen mehr als asozial. Aber das tut der Nachfrage offensichtlich keinen Abbruch. Die defekten Fahrzeuge werden selbst als gebraucht für gutes Geld verkauft. Vw versteht es offenbar mit gutem Marketing den größten Schrott teuer zu verkaufen. Wie lange wird das gut gehen? Ich ziehe jedenfalls meine Konsequenz daraus.
Heute morgen habe ich gelesen, dass schon wieder ein Flugzeug notlanden musste, deshalb werde ich NIE wieder fliegen.
Mal ehrlich, du ziehst Konsequenzen aus Beiträgen die dich gar nicht betroffen haben! Diese Beiträge hast du auch noch falsch interpretiert bezw. fälschlicherweise auf dein Fahrzeug übertragen.
Viel Spaß mit dem zukünftigen, mangelfreien Fahrzeug.