Steuergerät für Diebstahlsicherung
Hallo ,
es geht um ein elektr. Problem. beim 35 i , TDI facellift , EZ 12 / 95.
Leider immer noch.
Zum vorlauf : Manchmal ging die Vorglühlampe nicht aus : Springt dann nicht an - auch in warmen Zustand nicht !
Öfter probieren , irgendwann gings wieder.
Fehlersuche > alles gecheckt > null Fehler.
Auch Fehlerspeicherauslesung > null fehler.
Dann gings Richtung Dieselversorgung und es scheint das Abstellventil "auf " der Einspritzpumpe
zu sein . Dieses wurde , wenn er nicht ansprang und die Leuchte nicht ausging , anscheinend nicht mit Strom versorgt.
also null Öffnung > null Diesel zum starten da.
jetzt hab ich mir selbst ein ei gelegt : Bei der fehlersuche hab ich einen Kurzschluss verursacht !
Also alle Kontrolllampen aus , Anlasser aus ,nur Radio usw gehen.
alle Sicherungen heil, auch im Motorraum.
Strom kommt zum Zündschloss .; ging aber nicht aus dem Sicherungskasten raus. Kasten getauscht. Trotzdem Problem.
Jetzt hat die Werkstatt bei der fehlersuche das o.g. Steuergerät 3AO 953233 im Visier .Beim Probieren und Lötstellen rep.
ging der Anlasser kurz. jetzt bei e-bay ein gebr. und geprüftes Teil besorgt - geht Trotzdem nicht .
Keine Ahnung mehr !!!
> Ersatzteil defekt ?
> ganz anderer lösungsweg ?
>passen auch die Steuergeräte vom Benziner ? VW sagt nein.
>Kann man das Steuergerät weglassen und Kabel überbrücken ? Dann halt ohne Diebstahlschutz !
Wie würde das gehen ?
Mit der Bitte um support -
der Wichtel aus Hamburg
PS gibts Hamburger Passat Kenner die ansprechbar wären ??
Beste Antwort im Thema
tja beschreib mal deine symptome
kann durchaus an beiden teilen liegen
wenn er anspringt und sofort wieder ausgeht ist es meißt die wegfahrsperre da dann der stecker der lesespule platt
wenn er garnicht anspringt dann kann es sowohl der Zündanlassschalter der in Position 3 die Lemme 15 nicht durchschaltet oder aber das DWA steuergerät der der diebstahlwarnanlage sein
was hast du für eine motorisierung kann nämlich auch noch was anders sein
wenn die werkstatt ausgelesen hat und da stand steuergerät gesperrt dan ist es die wegfahrsperre da meißt die lesespule kostet zur zeit 47 euro bei vw 1H0953254E
gestern noch selber getauscht weil meine abund zu rummackt
diese kann auch ein laie in 5 minuten wechseln unterverkleidung am amarturenbrett ab verkleidung Lenkstock weg ums zündschloß dann 2 laschen vorsichtig mit Schraubenzieher ausklipsen und lesespule einfach vom zündschloß ziehen stecker steckt im Steuergerät das unterhalb des lichschalters sitzt rausziehen und neu in umgekehrter reihen folge montieren . bei den älteren steuergeräten der B und BX serie fehlt eine nut in der buchse des steuergerätes
die neue lesespule hat ne nase die einfach wegfeilen dann passt das eins zu eins und die funktion ist die gleiche nur die kontakte sind heute aus Gold was ausfälle unwahrscheinlicher macht
wenn es die lesespule ist kannst du auch vorerst erst mal probieren durch mehrmaliges ein und ausstecken kontaktschwierigkeiten zu beseitigen die müssen extremst sauber sein da dort nur kleine spannungen bzw minimale ströme induziert werden
32 Antworten
Wenn du löten kannst, bekommst du das Problem mit dem DWA Steuergerät selbst in Griff. Schwieriger wird es beim ZAS. Den wirst du wohl wechseln lassen müssen, weil du einen Airbag hast und nicht daran rumschrauben darfst.
Wenn das Auto mal wieder nicht anspringt, dann versuch während des Startvorgangs am Schlüssel bissl hin und her zu drücken. Springt er dann an, dann wird dein Problem am ZAS liegen.
Springt er nicht an, dann klopf mal in der Nähe vom Lichtschalter auf das Amaturenbrett. Springt er dann dan, wird dein DWA Steuergerät kalte Lötstellen aufweisen. 😉
was ist bitte das zas bin leider neu in diesem bereich und kenne diese begriffe nicht fahre eh in eine kleine werkstatt und kann den leuten dann das ganze erklären vielen dank vorerst
Auch das steht in den FAQ´s! 😉
Zünd-Anlass-Schalter
heute ist er wieder vei der fahrt aus gegangen nach dem 2 startversuch lief er dann wieder mitwoch gehts in die werkstatt freu mich auf die kosten
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Warum probierst du nicht mal die einfachsten Sachen selbst aus? Da hättest du auch nicht fragen müssen. 🙄
weil ich mehr falsch wie richtig machen würde und dann wird es noch teurer da gehe ich besser zu einem erfahrenen mann
Was kann man da:
Zitat:
Wenn das Auto mal wieder nicht anspringt, dann versuch während des Startvorgangs am Schlüssel bissl hin und her zu drücken. Springt er dann an, dann wird dein Problem am ZAS liegen.
Springt er nicht an, dann klopf mal in der Nähe vom Lichtschalter auf das Amaturenbrett. Springt er dann dan, wird dein DWA Steuergerät kalte Lötstellen aufweisen. 😉
falsch machen? Es würde zur Fehlerdiagnose weiterhelfen. Aber schaff das Auto ohne Diagnose in die Werkstatt und bezahl dich dumm und dämlich. 🙄🙄🙄
zu dem sagte man mir bei vw das ersatzteil gibt es nicht mehr und der wagen sollte zum schrott das kann ich mir aber nicht leisten also suchte ich hier rat
Zitat:
Original geschrieben von hermann hergarten
zu dem sagte man mir bei vw das ersatzteil gibt es nicht mehr und der wagen sollte zum schrott das kann ich mir aber nicht leisten also suchte ich hier rat
Wenn es wirklich das DWA Steuergerät ist, dann kannst du das selbst ausbauen, gehst damit zum Fernsehtechniker und läßt es dort für 5€ in de Kaffekasse nachlöten. Und der macht das allemal besser als ne Werkstatt mit 20€ Baumarktlötkolben.
wie blauäugig, klar, kauf dir das neue Model, haha, wie geil.
Sorry, aber hier wurden dir doch günstige REP-Methoden genannt, bissl löten an der DWA und ZAS für keine 30 Euro. Was ist daran teur, selbst in der Werke ist das Zas nicht teuer zu tauschen und DWA selber ausbauen und zum Fernsehfritzen, dann ist das für nen 5 ereldigt...
ja ich kaufe mir das geile neue model aber vorher gehe ich zu einem rentner der diese sachen eben anders wie ich kann und 30 jahre bei vw meistr war und für kleine mark hilft und dank euch konnte ich ihm das erklären und muss nicht in die geldsauger werkstatt die sich auch noch die zigarettenpause bezahlen lassen vielen dank
ja dann ist das doch nicht so teuer und gut. Aber auch wenn man zwei linke Hände hat, kann man was schaffen...gerade DWA ist da ein Selfmadeschnäppchen gegenüber einer Werkstatt die nur Teile tauscht :-)))
ich lass mich auf keinen fall abzocken und habe deshalb bei euch die erfahrung haben gefragt danke habe schon viel von falschen gehört und erlebt und davon die schnauze voll ich glaube das 90% der leute im autobereich abzocker sind sich aufspielen und unwissenheit zu ihrem gold machen und mit mir nicht mehr
so kann mann das jetzt auch nicht sagen 😁
in einer VW werke ist halt nicht vorgesehen das DWA steuergerät nachzu löten
das ist schon aus Garantie ansprüchen fragwürdig wenn es dann immer noch nicht richtig funzt hat die werke den schwarzen Peter aber es gibt genug schwarze schafe zb mit den drei Buchstaben
das dwa steuergerät ausbauen ist jetzt nicht schwierig und das schafst du dann zum radio fritzen löten lassen oder in der bucht ein neues schießen und wieder anstecken ist auch kein hexenwerk
du schaffst das schon
auch die aus der Bucht generell nachlöten, das ist zu 99% sonst wieder so. Und schau rein, manchmal brücken das Leute ohne Fachwissen und versauen dir die DWA :-)))
Lass dich nicht ein auf Brücken setzten, sondern Lötpunkte reinigen und neues Lötzin drauf, dann ist das besser als Original. Schau mal ob du dann den Leitungsstrang eini wenig besser abfangen kannst, der zert nämlich gewaltig mit den Jahren am Stecker, das ist meißt auch der Grund für gerissene Lötpunkte.