Steuerblock ABS ESP klonen reparieren
Hallo zusammen,
zuerst bekam ich die Meldung, dass ESP ABS Lenkhilfe und Reifendruckkontrolle ausgefallen sind. Nachdem ich den Wagen dann ca. 3 km zurück auf seinen Parkplatz gefahren habe, bekam ich dann am nächsten Tag beim Starten, um den Wagen in die Werkstatt zu fahren, die Meldung Bremsflüssigkeit leer. Bei der Kontrolle war dies dann wirklich der Fall, und letztendlich waren zwei Bremsleitungen komplett durchgegammelt. Diese habe ich nun ersetzt, Bremsen entlüftet und gehofft, dass damit der Fehler beseitigt sei. Dies deshalb, weil man mir sagte, die erste Meldung sei eine Vorwarnung, bevor man ohne Bremsleistung unterwegs ist.
Lange Rede kurzer Sinn, auch Mercedes selbst bekommt den Fehler nicht gelöscht. Für die hat der Steuerblock einen Schaden. Die genaue Diagnose lautet: ein interner Fehler im Bauteil N30/4 (Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm) ist vorhanden.
Eine Reparatur würde 1600 Euro kosten, ist aber nicht machbar, weil das Teil nicht lieferbar ist. Letztendlich haben die mich vom Hof geschickt, mit dem Rat, mir jemanden zu suchen, der mir das Teil repariert.
Jetzt frage ich hier das Schwarmwissen, kann mir hier jemand mit jemand wirklich kompetenten weiterhelfen?
Gruß Rolf
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21 Antworten
[quote
....paar Tage gefahren, wie viele Kilometer beinhalteten diese paar Tage?
@GTIman schrieb am 23. Juni 2022 um 11:14:11 Uhr:
Zitat:
@wwunsch schrieb am 22. Juni 2022 um 18:19:01 Uhr:
Das hatte ich bei meinem auch Erst habe ich die durchgerostete Bremsleitung erneuert. Alles entlüften, dann kam dieselbe Fehlermeldung vom Abs Block über 20 kmh. Ich bin echt verzweifelt. Batterie abgeklemmt war erfolglos. Ich habe den Stecker gezogen und die Kontakte sauber gemacht ohne Erfolg. Ich habe das Steuergerät vom Block geschraubt, Ventile sehen aus wie neu. Ich habe das Netz durchsucht, immer nur Abs-Block wechseln. Dann, nach ein paar Tagen, Fehler weg. Ich wollte es nicht glauben. Vielleicht war Luft im Block, die beim entlüften nicht rausgegangen ist. Die einzige Erklärung für mich. Der Fehler ist schon 2 Jahre nicht mehr aufgetreten.
Wie wurde die Bremse entlüftet?
Das Anlernen ist die Eintragung der FIN und prüfen, ob das richtige Fahrzeug ausgewählt ist. Wenn der Block aus einem gleichen Fahrzeug stammt muss nur die FIN eingetragen werden. Das klappte mit Vediamo, aber nicht mit Xentry.
Bei einem 212er habe ich das schon mal gemacht, eingesetzt wurde ein ABS Block aus einem Spenderfahrzeug gleichen Typs. Funktionierte hinterher einwandfrei. Mercedes wollte damals einen neuen einbauen da die wohl keinen alten verbauen dürfen oder wollten (tippe auf Letzteres).
Wo bist Du her?
Zitat:
@rolf-christian schrieb am 25. Juni 2022 um 12:50:53 Uhr:
Weiss hier jemand, sollte man das Glück haben, einen Hydraulikblock gleicher Bauart zu finden, ob dieser angelernt werden muss? Oder Stecker drauf und gut ist?
47918
Ein Codierer bei Dir in der Ecke kann das machen mit dem FIN Eintrag.
@Velsatis2010 möglicherweise?
Habe schon bei ECU.de mehrere ESP-SG von W204 und W212 reparieren lassen, alle OK seit dem Einbau.
Gute Firma für solche Sachen.
Gebrauchte SG sind auch auf den selben Fehler anfällig.
Könnte sogar günstiger als ein Neues sein.
So, Nachtrag für alle mit dem gleichen Problem! Ich habe die Bremsleitungen noch einmal in beide Richtungen entlüftet, einmal Richtung Räder und einmal Richtung Hydraulikblock. Danach habe ich mir eine Schotterstrecke gesucht und bin ein bisschen Rallye gefahren, unter voller Belastung von Brems- und Gaspedal. Und ihr werdet es nicht glauben, plötzlich war der Fehler weg. Es sieht so aus, dass der Block zu seiner eigentlichen Aufgabe gezwungen werden muss, um wieder zu funktionieren. 1600 Euro gespart, die mir Mercedes prognostiziert hatte, morgen werde ich dort noch einmal wegen meiner 170 Euro vorsprechen, die ich letztendlich für nix bezahlt habe.