Sternenvertonung: Soundverbesserung beim HK-System
Vor einem Jahr war es soweit und meine Frau konnte ihren neuen GLA 250 4matic in Empfang nehmen. Nachdem nun diverse Umbauten vorgenommen wurden (Optik außen und innen, sowie Leistungssteigerung von Carlsson) gab es noch eine größere Baustelle: Der Klang des Audio 20 mit HK-Soundsystem.
Da hier im W176-Forum schon viel diskutiert (diverse Verstellungen in Hidden-Menüs usw.) wurde, stelle ich auch hier meinen Beitrag ein, um möglichst vielen Fahrern der A-/CLA- und GLA-Klasse meine Erfahrungen mitteilen zu können.
Es fiel mir schon zu Beginn auf, dass der Klang des HK-Systems in keinster Art und Weise meinen Vorstellungen entsprach. Auch Einstellungen ergaben kein befriedigendes Ergebnis. Nun war guter Rat teuer. Die Frage war zu einem völlig neuen aktiven System zu wechseln oder eine Möglichkeit zu finden, das vorhandenen System entsprechend aufzuwerten.
So stieß ich im W204-Forum auf eine interessante Diskussion, die sich genau mit diesem Thema beschäftigte. Ich nahm Kontakt mit Rüdiger (hier: Teddie-Baerchen) auf und schilderte ihm mein Problem. Für ihn nichts Neues und er konnte mir kompetent und schnell helfen. Aus eigener Erfahrung tüftelte er an seinem eigenen Fahrzeug bis er eine Lösung gefunden hate. Ich habe selten solch einen kompetenten und leidenschaftlichen Menschen kennengelernt. Er weiß, wovon er spricht und unterlegt dies auch mit entsprechende Messdaten.
Warum irgendwelche Einstellungen im "normalen" wie in diversen Untermenüs zu keinem befriedigenden Ergebnis führen können, war mir schon vorher klar. Selbst im HK-System sind keinerlei Weichen verbaut, so dass die Frequenzen auch nicht sauber getrennt werden können. Die Hochtöner werden nur über billige Kondensatoren von den anderen Lautsprechern abgetrennt.
Und genau hier greif das System von Rüdiger ein. Er entwickelt spezielle Weichen, die es ermöglichen, genau diese Trennung zu erreichen. Zusätzlich bietet er spezielle Lösungen für den Austausch der Hochtöner an. Schnell fanden wir eine Möglichkeit, bei der ich mein System nicht wiedererkennen sollte.
Für gestern hatte ich einen Termin bei Car Hifi in Borna vereinbart (acr-borna.de). Da mir diese Arbeiten doch zu komplex erschienen und ich nicht nach x-ten Clip bei den Verkleidungen suchen wollte, war das die beste Lösung für mich. Chris und sein Team haben schon vielfach diese Lösung verbaut und sind absolute Profis in diesem Bereich.
Es wurden also die Hochtöner ausgetauscht und mit den entsprechenden Weichen versehen. Zusätzlich wurde der Centerspeaker durch ein Kit von Rüdiger ausgetauscht. Das erfolgte auch bei den Rearfills (beim HK in der C-Säule verbaut). Alle Lautsprecher wurden mit den von Rüdiger versehenen Weichen versehen und eingebaut.
Den Umfang und die Details hat Rüdiger fleißig mit seiner Kamera festgehalten und wird daraus bestimmt auch eine Einbauanleitung für all diejenigen basteln, die sich den Einbau selbst zutrauen.
Nach vier Stunden war es dann soweit. Ich konnte kaum glauben, was meine Ohren da zu hören bekamen. Die musikalische Bühne, die sich vorher irgendwo im Fußraum befand, spielt nun in der Höhe, wo sie auch erwartet wird. Die Hochtöner zaubern in Verbindung mit den Weichen Töne hervor, die ich vorher nur von meiner Heimanlage kannte. Bei meiner anderthalbstündigen Heimfahrt konnte ich mich nicht satthören am neuen Klang meiner alten Anlage.
Deshalb hier noch einmal ein riesen Dank an Rüdiger für seine fachliche und kompetente Unterstützung und an das Team von Car Hifi Borna für die professionelle Umsetzung.
Für alle die, die noch versuchen, ihren Anlagen über Einstellungen zu einem ordentlichen Klang zu verhelfen: Es wird nie so werden, dass auch nur annähernd ein Ergebnis erzielt wird, wie ich es jetzt erleben darf! Ich könnt Euch gern selbst davon überzeugen.
Und wenn ich in einiger Zeit zu dem Ergebnis kommen sollte, dass mir der der Bass nicht ausrechend sein erscheint, auch hier haben wir schon eine Lösung parat (vorhandenen Subwoofer mit Monoendstufe antreiben oder einen separaten Sub einbauen).
Jetzt ist meine Bericht doch etwas länger, aber ich hoffe nicht langweilig, geworden. :-)
Ich bin dann jetzt erst mal weg... muss den Klang der neuen Anlage noch weiter genießen.
Beste Antwort im Thema
Soundtuning im Mercedes GLA mit und ohne HK System
Da gibt man so viel Geld aus, und es will im GLA klanglich nicht so richtig Freude aufkommen, zumindest nicht, wenn man die teuer bezahlte HK-Soundanlage mit gut aufgelösten CD´s füttern, oder einfach mit gebrachte MP3 Files oder Radio/DAB+ hören möchte. Schwammiger Bass aus den Türen, keinen echten Tiefbass, auch nicht aus dem teuer bezahlten HK-Subwoofer, matschige Mitten aus den Türbässen, und nichts was man als echt guten Hochton bezeichnen wollte. ...….und dann spielt das auch noch alles aus dem Fußraum. Von einer „Bühne“ wie bei der häuslichen Hifi Anlage will man da gar nicht erst sprechen, auch nicht im Logic 7 Betrieb, das so eigentlich eine verblüffende Räumlichkeit zaubern soll,….zumindest wenn man de blumigen Versprechungen der Werbung vertrauen möchte.
Die Realität hört sich dann leider doch ganz anders an. …..und das gilt nicht nur für das HK-Soundsystem, sondern gleichermaßen, und umso mehr, beim Standard Soundsystem.
Was kann man tun, bzw. was sind die Ursachen für die schwache klangliche Performance? Die Ursachen sind schnell gefunden, denn wir reden hier leider nicht nur von einem Problem, das es zu beheben gilt.
Also eines nach dem Anderen:
• Die Bühne im Fußraum: Das vordere und hintere Lautsprechersystem in den Türen wird vorrangig vom ungeregelten 16er Bass in den Türen bestimmt. Die Chassis bekommen das volle Frequenzband vom Radio/HK-Verstärker, und laufen also so weit die Membran eben mit macht. Materialbedingte Resonanzen der Bass Membrane bedingen dann, dass das Chassis ab einer bestimmten Frequenz aufwärts nicht mehr sauber spielt, und Verzerrungen das eigentlich unverzerrt anliegende Signal überlagern. Erschwerend kommt dann hinzu, dass der werksseitige Hochtöner mit einer 6dB Weiche am gleichen Signal hängt, und durch den primitiven Bipolaren Billigst-Elko erst ab ca. 5500 Hz ins klangliche Geschehen eingreift. Durch die nur mit 6dB trennende „Weiche“ bekommt der Hochtöner reichlich tiefe Frequenzen ab, und verzerrt daher massiv. Durch die ungleiche Gewichtung der Wiedergabepegel der beiden Lautsprecher in der Tür, nimmt man somit das akustische Geschehen aus dem Bereich des Türbasses, sprich Fußraums wahr. Dabei haben die HK-Bässe wirklich Potenzial, und können bei einem Sound Upgrade auf jeden Fall erhalten bleiben. Beim Standard Soundsystem ist die Performance der Bässe auch so schlecht nicht, aber es gibt deutlich mehr Luft nach oben, wenn man leistungsfähigere Bässe einbaut.
• Der Center Speaker: Beim Standard Soundsystem gibt es werksseitig keinen, aber zumindest ist der Einbauplatz dafür vorhanden. Bei Fahrzeugen mit Notrufsystem sitzt dort der Notruflautsprecher. Beim HK-System gibt es einen Center, sogar mit Doppelschwingspule. Eine Wicklung für den Center (2 Ohm), eine für das Notrufsystem (8Ohm). Was nützt mir aber ein, wieder völlig ungeregelt arbeitender Mitteltöner, der ab 6000 Hz anfängt massiv zu verzerren, und der ab ca. 9000Hz faktisch keinen Schall mehr abgibt? Das hilft der akustischen Bühne auf den Front Sitzplätzen absolut nicht. Hier fehlt schlichtweg ein Hochtöner. Klingt also (leider) entsprechend!
• Der Subwoofer: Den gibt es werksseitig nur beim HK-System, das Standard System muss darauf (erst mal) verzichten. Leider ist der HK-Subwoofer nicht einstellbar, und man muss mit der erbärmlichen und schwächlich wirkenden Performance leben, die einem in der Werkseinstellung da zugemutet wird. Wer weiß was da an Potenzial für "spürbaren" Bass drin steckt, versteht erst mal nicht, warum es so klingt, wie es klingt, aber dazu später.
• Das Radio: Selbst in der kleinsten Radioausstattung steht immer genug Leistung zur Verfügung, um ein gut klingendes Soundsystem damit zu betreiben. Mit dem 7+2 kanaligen HK-AGW erst recht. Dieser HK-Verstärker ist übrigens ein guter alter Bekannter, der genau so, also 1:1, und millionenfach weltweit, in der W204 C-Klasse, W211 E-Klasse ab NTG 2.5, und in allen W212 E-klassen mit HK-System mit unterschiedlichen „Software Versionen“ im Einsatz ist. Daher stellt einen so ein System (eigentlich) auch nicht vor irgendwelche „Überraschungen“, aber die Mercedes Jungs schaffen es immer wieder, dann doch einen AHA-Effekt einzubauen, dazu später mehr, wenn wir auf die Beschaltung/Polung der einzelnen Chassis zu sprechen kommen.
Soweit also die Ausgangsituation, die man als stolzer Besitzer einer aktuellen neuen A-Klasse vorfindet. Wenn man das nun alles weiß, wundert es einen auch nicht mehr, warum es so klingt, wie es klingt.
Es gibt auf dem Car Audio Markt hunderte unterschiedliche so genannte „Komponentensysteme“. Diese bestehen je nach Preislage immer aus einem mehr oder (meist) weniger guten Bass, einer mehr oder weniger guten/schlechten billig Weiche, und einem oftmals sehr leistungsschwachen Hochtöner, der fast immer relativ hoch getrennt wird. …….und da sind wir schon mittendrin im Problem. Genau diese „hohe Trennfrequenz“ zum Hochtöner ist aber die Ursache für die Wahrnehmung der akustischen Bühne im Fußraum. Das heißt also, dass bei fast allen, und selbst bei teils sehr teureren Kombo Systemen faktisch keine Verbesserung zur Ist-Situation zu erzielen ist!
Die Bühne bekommt man nur hoch, wenn man die Trennfrequenz zum Hochtöner massiv absenkt in den Bereich um die 2 – 2,5 KHz. Dadurch zieht man die Bühne nach oben. Problem ist aber, das kaum ein Hochtöner auf dem Markt diese für einen Hochtöner relativ tiefen Frequenzen sauber wiedergeben kann. Das können nur ein paar wenige ausgesuchte "Perlen". Hier weiter oben im Thread habe ich schon mal aufgelistet, welche Hochtöner das können, und trotzdem sauber spielen. Da ist in jeder Preislage was dabei. Folglich kann man die Weichen der Kombo-Systeme nicht verwenden, denn sie trennen falsch.
Was kann man also tun? Ich bin her gegangen, und habe die Frequenzverläufe der Tür Bässe des Standard und HK-Systems mit professioneller Messtechnik gemessen, und die von mir empfohlenen Hochtöner jeweils in einem dazu passenden Weichenlayout meßtechnisch so beschaltet, und in vielen Hörsitzungen ausgefeilt so aufeinander angepasst, dass sich so sehr schöne klingende, und weitgehend lineare Frequenzverläufe dieser individuellen Zusammenstellungen für das Fahrzeug ergeben. Dabei werden also besonders gut klingende einzelne Komponenten verschiedener Hersteller so miteinander „verbandelt“, dass sich in dieser jeweiligen Zusammenstellung ein exzellent klingendes Soundsystem realisieren lässt. Dabei kommen nur erstklassige Bauteile wie Backlackspulen MKP´s, Epoxyd-Platinen, und 1,5qmm dicke Massivkupferleiterbahnen zum Einsatz. ....und das hört man unmittelbar, schon bei den ersten Tönen!
Eigentlich rüste ich also nur das nach, was sich Mercedes in der Großserie aus welchen Gründen auch immer einspart, bzw. stelle die dafür nötigen "Tools" zur Verfügung. Dabei wird dann letztlich in jede Tür, beim Center und optional auch bei den Rearfills je ein Weichensystem eingesetzt, und mit dem Radio verbunden. Die Ausgänge der Weichen kommen an die verbauten, teils bereits vorhandenen und neuen Chassis und Hochtöner, und schon ist die weiter oben beschriebene klangliche Problematik dahin, und das Fahrzeug klingt wie ausgewechselt,...oder wie Viele sagen: "So wie man es eigentlich in dieser Preisklasse ab Werk erwarten würde."
Dabei werden zum Einbau pro Tür gerade mal 2 Kabel gekappt, um den Weicheneingang mit der Bordverkabelung zu verbinden. Wer den originalen Kabelbaum nicht verletzen möchte, der kann die Weichen sogar in einer Plug & Play Version bestellen, die dann nur noch an die vorhandenen Stecker des Kabelbaums angesteckt werden muss. Mercedes lässt sich diese „Original Steckverbinder“ als "Ersatzteile" leider sehr teuer bezahlen. Reiner Materialwert der nötigen Stecker ist immerhin gut 19.-€ /pro Tür! ......aber dann ist es halt auch perfekt, und an Leasingautos sollte man evtl. den Kabelbaum möglichst original lassen.
Nachfolgend folgen nun in den nächsten Tagen ein paar Einbaubeschreibungen am Beispiel eines GLA 250 mit HK-System und den nötigen Einbauschritten nach Fronttüren/Hecktüren/Center/Rearfills, wo ich auf die einzelnen Besonderheiten für den „Selbsteinbau“ des Weichensystems eingehen möchte. Ich habe reichlich Fotos dazu gemacht, die das entsprechend untermauern werden, sodass man sich durchaus selbst an so ein einfach zu verbauendes Klangtuning wagen kann.
Also eins nach dem anderen,…..
mfg
Rüdiger
152 Antworten
Hallo,
und welchen externer Verstärker wird für den HK Subwoofer empfohlen. Der hat laut Schaltplan eine doppelte Spule.
Weiß jemand wie viel Impedanz eine Spule hat? Hoffentlich um die 2 Ohm.
Was können die Spulen an Leistung verarbeiten? Ich brauch ja keinen 500W Verstärker wenn die Spulen nur 100 W können.
In meiner Auswahl der Hertz HCP 1D. Was mein ihr, der müsste doch locker reichen, oder gibt's da irgendwelche bedenken?
Gruß Joachim
In der Regel hat eine Spule 4 Ohm. Aber soll vorkommen das gerade im Autohifi Bereich die Hersteller auch mit 2 Ohm arbeiten um eine höhere RMS Leitung des Amps zu erreichen!
Hallo Joachim,
hast Du Dein System schon mit den Weichen ausgerüstet oder auf ein aktives System gewechselt?
Die Empfehlung für den HK-Sub ist von Rüdiger: Kicker KX 400.1
Hinsichtlich der Impedanz kann ich Dir keine genaue Auskunft geben, da das HK-System auch schon bei den Tieftönern Abweichungen zum "normalen" System aufweist.
Vielleicht wendest Du Dich direkt an Rüdiger (hier: Teddie-Baerchen), der kann Dir verlässlich Auskunft darüber geben.
Seit Freitag bin ich jetzt auch im Genuß eines Upgrades meines serienmäßigen Audio 20 mit dem leider ab Werk unbefriedigenden HK-Soundsystem.
Nun werkeln also Andrian A25 Hochtöner nebst Rüdigers Weichen und Centerkit in der Front und eine kleine aber feine Rockford Fosgate PBR 300X1 Mono-Endstufe im Kofferraum, die dem serienmäßigen HK-Subwoofer etwas auf die Sprünge hilft.
Den Umbau habe ich bei CarHifi Borna durchführen lassen. Chris und sein Mitarbeiter sind wirklich nett und man hat jederzeit das Gefühl, dass sie sich mit Mercedes top auskennen und ihr Handwerk verstehen. Da ich mein Fahrzeug nur ungern in andere Hände gebe, war mir wichtig, dass hier Profis ans Werk gehen und ich darauf vertrauen kann, dass der Umbau fachgerecht und ohne Probleme erfolgt.
Ich konnte wegen Zeitmangels noch keine sehr ausgiebigen Hörtests machen, aber was ich da so bisher bei kurzen Fahrten und in der heimischen Garage mal angetestet habe, hat meine Ohren doch schon sehr entzückt. 🙂
Schon jetzt bin ich ziemlich begeistert von der glasklaren Bühne, die sich nun auf dem Armaturenbrett aufbaut, und der merklich gesteigerten Dynamik. Das Zusammenspiel der Andrians mit Rüdigers Weichen und Centerkit ist schon phänomenal und hebt das ganze Hörerlebnis auf ein neues Niveau. Auch der Tieftonbereich hat sich merklich verbessert - zum ersten Mal fühle ich in meinem Auto überhaupt so etwas wie "Druck von unten"... zumindest was das Audio-System angeht! 🙂
Wie viel Anteil nun der Rockford Verstärker im Zusammenspiel mit dem HK-Bass daran trägt, vermag ich noch nicht wirklich zu sagen. Was ich aber merke ist, dass nun die Türbässe wirklich am Tieftonbereich mitarbeiten und den ehemals "dünnen" Klang nun wirklich etwas "anfetten".
Fazit: Ich bin wirklich zufrieden und bereue es nicht, den Umbau so gemacht zu haben.
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Oh, toll! Meine ist in 2 Wochen auch dran...
Hallo Mattheer,
vielen Dank für deinen Bericht.
Ich möchte auch meinen Sub extern verstärken.
Wo ist den dein Verstärker jetzt unter gebracht?
Kannst du event. ein Bild davon machen?
Danke für deine Mühe
Gruß Joachim
Hallo Joachim,
der Rockford ist so kompakt, dass er eine schöne "Ecke" sozusagen auf der Flanke der Reserveradmulde gefunden hat. (siehe Foto, der kleine Kasten rechts oben)
Das geht sicher nicht mit jedem Verstärker, da es wohl kaum einen anderen mit solchen Abmessungen gibt.
Hallo,
und welche der oben aufgeführten Hochtöner geht nun ohne große Veränderungen in die vorderen und hinteren Türen? Wenn ich mir den Helix anschaue ist vorne ein erheblicher Eingriff nötig. Für die hinteren Türen habe ich noch gar nichts dazu gefunden. Ich bin kein Freund von großen Dremelarbeiten, da weiß man nie wie es ausgeht und schnell ist zu viel weg. Und bei einem fast Neuwagen, mich graut davor.
Vielleicht kann mal jemand die Hochtöner bewerten nach Schulnoten. Die Focal gibt's für 99€, die Helix für 279€. Doch schon ein Unterschied im Preis. Und mit zunehmendem Alter hört man die Höhen sowieso nicht mehr so gut. Sie die Focal oder die Audison dann wirklich soviel schlechter dass man pro Paar 200€ mehr ausgibt?
Oder anders gefragt, reichen die Focal oder Audison nicht aus um die HK Anlage erheblich gegenüber den eingebauten HT zu verbessern.
Da ich nicht alle Kombinationen probieren kann bin ich aufs Fachwissen anderer angewiesen.
Danke für eure Antworten
Gruß Joachim
Hallo Joachim,
die Empfehlungen, die Rüdiger für eine Verbesserung der Soundqualität empfiehlt, geht in der Reihenfolge vom Andrian A 25 über Andrian A 25-T zum Helix C1-T. Hiervon sind die Andrian ohne größere Umbaumaßnahmen zu den original Hochtönern zu ersetzen.
Qualitativ kann ich Dir nur über die Helix etwas sagen und damit bin ich sehr zufrieden. Ob das den Preis rechtfertigt, ist eine andere Geschichte.
Matthias hat in seinen A 45 die Andrian einbauen lassen und kann Dir sicher mehr darüber sagen. Leider kamen wir noch nicht dazu, einen Vergleich unserer Anlagen zu starten.
Dem kann man wenig hinzu fügen. Ohne Dremelarbeiten passen nur Andrian Audo A25 (etwa auf dem Niveau des Eton CX 280 HG, nur eben nicht mit 2300 Hz, sondern mit 3000 Hz Trennfrequenz) Der Andrain Audio A 25T geht mit dem mitgelieferten Koppelvolumen noch etwas tiefer anzukoppeln, wobei sauch bei dem ein super Ergbnis erst ab 3000 Hz Trennung zu erwarten ist. Dann aber auf Topp Niveau!.
Der Helix stellt meiner Meinung nach das Maximal Möglcihe dar, was mit meinem Weichensystem aus der Anlage raus zu kitzeln ist. Alos nach Schulnoten eine Glatte 1. Der A25 T ist eine 1,5, der A 25 ohne Koppelvolumen eine 2,5 . Der Focal TNK 242 ist eine etwas andere Nummer. Der ist klanglich sehr aggressiv, vordergründig und glockenrein, was ja für bestimmte Hörgewohnheiten durchaus gewollt und gewünscht ist. Für diese Zielgruppe ist es auch eine glatte 2.
mfg
Rüdiger
Danke für die vielen Antworten,
also ohne dremeln geht's nur bei Adrian. Eton, Focal, Audison und Helix nur mit Nacharbeit, richtig?
Helix C1-T Note 1 dremeln
Adrian 25T Note 1,5 passt
Adrian25 Note 2,5 passt
Focal TNK 242 Note 2 dremeln
Eton CX280HG Note ? ?
Audison AV 1.1 Note ? ?
Habe ich noch welche vergessen?
Aber was an den hinteren Türen zu machen ist hat noch keiner erwähnt. Ist das viel Arbeit? Es gibt keine Bilder dazu.
Passen da die Helix überhaupt rein, wenn sie schon vorne nicht passen?
Ich möchte mir halt nicht teure Hochtöner mit Weichen kaufen um dann festzustellen dass nichts passt. Es geht immerhin mit 4 Hochtöner mit Weichen, 3 Centerlautsprecher und Subwooferverstärker um mehr als 1000€.
Ich bin froh das es Speziallisten wie euch gibt. Aber klarere Aussagen wären mir lieber, das ist natürlich jammern auf hohen Niveau.
Es ist glaube ich für viele nicht einfach nachzuvollziehen was da über mehrere Seiten geschrieben wird.
Gruß aus dem sonnigen Süden
Joachim
Hallo Joachim
Hinten in den Türen gilt für alle der angesprochenen HT "passt". Da ist die Halterung so gebaut, dass dort der HT von innen "plan" aufgesetzt werden kann, wenn die 3 Haltesplinte entfernt wurden.
Da sind also je nach Hochtöner auch "kleinere" Anpassungen nötig, aber eben nicht so gravierend wie vorne im Spiegeldreieck. Da geht es nun mal leider extrem eng zu. Ohne massive Anpassungen wirst du z.B. den Eton Cx 280 Hg gar nicht rein bekommen! Grund ist dieser zentrale blöde "Haltenippel" ohne den das Spiegeldreieck eben nicht mehr zu befestigen geht. Das ist bei anderen Mercedes Baureihen wesentlich "eleganter" gelöst.
Ich halte das von dir gewünschte Benotungssystem grundsätzlich für die falsche Beurteilungsweise für Hochtöner Letztlich zahlen ja vorrangig klangliche Fähigkeiten im Focus. Diese paar wenigen von mir als empfehlenswert und klanglich passend empfundene Hochtöner haben zig andere mögliche HT Kandidaten überflügelt. ...und sind also alle schon recht gut. Die Benotung habe ich nur gemacht, um ein "Ranking" auf sehr hohem Niveau für Jedermann zu erstellen.
Daher reiche ich nun die beiden anderen, obwohl die mechanisch nicht in das Auto passen, noch nach:
Eton Cx 280 Hg Note 1,5 - 2,0,
Audison AV1.1 : 3.0.
Wer aber nix anpassen möchte, sollte bei den Andrian Audio Typen bleiben! Dabei ist der A25 T zumindest für die Türen vorne eine exzellente Wahl!
Anbei ein paar passende Bilder dazu
mfg
Rüdiger
Super, vielen vielen Dank,
ich wollte ja auch nur eine klangliche Bewertung (mit Einbau Empfehlung) der in Frage kommenden Lautsprecher, die ist nun da.
Der Weichenlieferant ist ja schon gegeben.
1 Frage habe ich, noch wenn ich mir das Bild vom eingebauten Helix anschaue. Wenn ich es richtig deute ist die Abstrahlrichtung eine andere als die Originale, richtig? Man sieht leider den Einbau von vorne nicht.
Macht das keine Probleme?
Gruß Joachim
Nein. Der Helix strahlt ohnehin ein wenig anders als der "Originale" Billighochtöner. Bei so einem hochwertigen Hochtöner ist die Abstrahlcharakteristik auch ausserhalb der Achse noch vorbildlich, und deutlich besser als beim Werks-HT. Da kommt es dann zum Glück nicht mehr auf den Millimeter an "Ausrichtung" an.
Wollte man die Einbauposition "perfekt" gestalten, müsste man den Hochtöner (und zwar alle angesprochenen Modelle) sichtbar montieren und entsprechend ausrichten. Das wollen wir ja alle nicht,.....und daher müssen eben ein paar "Zugeständnisse" gemacht werden. So oder so, trotz Zugeständnissen, wird es deutlich besser als die Werksbestückung.
mfg
Rüdiger
Hallo Joachim,
Deine Frage wurden ja schon beantwortet. Wenn Du noch Zweifel haben solltest, kann ich Dich nur zum Probehören einladen. Das sollte Dich dann überzeugen.
Jetzt bleibt aber noch die Frage, ob Du Deinem Subwoofer eine separate Endstufe gönnen möchtest.
Vielleicht ist es auch eine Lösung, zuerst die Umrüstung nur vorn vornehmen zu lassen und danach die weiteren baulichen Veränderungen zu entscheiden. Hier kann Dir auch Matthias erste Erkenntnisse vermitteln. Ich habe ja im ersten Step alle (Front, Center, Rear und Rearfills) umgerüstet.