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Stellmotor Einlasskanalabschaltung defekt - wie aus-/einabauen, Stecker schon ab
Hallo Leute,
vorgestern ging meine Motorkontrollleuchte an. NAchdem ich beim KFZi war und den Fehlercode
habe auslesen lassen und die Sicherung 104 immer durchbrannte, kamen wir auf das Bauteil "Stellmotor Einlasskanalabschaltung ". Zu Hause, dann Ansaugbrücke und Dieselfilter abgebaut, aber weiter komm ich nicht.
Muss man den Turoblader ausbauen oder gehts auch irgendwie anders?
Würde mich über Tips freuen. Hab schon viel gelesen, aber noch keine ausreichenden Tips gefunden.
Grüssle
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@mullideluxe schrieb am 22. Januar 2017 um 14:30:56 Uhr:
Hallo Leute,
vorgestern ging meine Motorkontrollleuchte an. NAchdem ich beim KFZi war und den Fehlercode
habe auslesen lassen und die Sicherung 104 immer durchbrannte, kamen wir auf das Bauteil "Stellmotor Einlasskanalabschaltung ". Zu Hause, dann Ansaugbrücke und Dieselfilter abgebaut, aber weiter komm ich nicht.
Muss man den Turoblader ausbauen oder gehts auch irgendwie anders?
Würde mich über Tips freuen. Hab schon viel gelesen, aber noch keine ausreichenden Tips gefunden.
Grüssle
Mercedes sagt der Turbo kommt raus
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46 Antworten
Ich hatte das Problem das ich die kugelpfannen Klipse nicht in den EKAS stecken konnte weil man da so schlecht drankommt also habe ich indem das Viereck des Motors einfach eine Phase gefeilt und es ging dann kinderleicht rein .
Zitat:
@jonus_777 schrieb am 29. Januar 2017 um 16:48:34 Uhr:
Ich hatte das Problem das ich die kugelpfannen Klipse nicht in den EKAS stecken konnte weil man da so schlecht drankommt also habe ich indem das Viereck des Motors einfach eine Phase gefeilt und es ging dann kinderleicht rein .
Wie bist du denn da unten drangekommen, bzw. was hast Du alles abgebaut?
Diesel Filter
Alu Rohr vom Lader
Verbindungsleitung Einspritzung
Dann kommst du dran aber es ist halt Fummel Arbeit
Okay, soweit war ich auch schon fast, um mich mit der "Umgebung" vertraut zu machen und hab dann alles wieder dran gebaut.
Überlege, ob ich die Stellarme der alten EKAS nicht abtrenne um dann den Rest mit mehr Platz und Raum zu deinstallieren. Mal gucken...werde berichten.
Wie bekomme ich denn den kabelbaum über der
EKAS weg? Ganz rechts hab ich die Halterung ab. Wie gehts weiter?
Muss man die beiden Hälften des plastikkanals auseinander nehmen??? Oder gibt es einen Trick ?
Mach ein Neues TH auf: Wer hat schon mal die EKAS ohne Turbo ausbau erneuert.
Ohne turbolader ausbau
Geht das nicht da musst du so dran.
Aber du sagtest doch weiter oben, dass du das auch ohne hinbekommen hast.
Zwischenstand: einen Clips hab ich schon mal an die Eklas dranbekommen. Der Zweite dann morgen. Das ist wirklich fummelarneit Deluxe. Aber der tip mit dem sekundenkleber war gut.
Ich meinte damit das man den Kabelbaum nicht raus kriegt ohne den turbolader auszubauen.
Hab es geschafft. Meine Fresse ist das ne Fummelei, aber man muss sagen, dass es auch ohne turboausbau geht....Anbauteile wieder dranmachen...Probefahrt steht also noch aus.
P.S. Eine vorläufige Ölablaufwanne aus mehrlagiger und mehrmals gefalteter Alufolie gab es gleich dazu...ist zwar keines Benz würdig, aber wenn es hilft :-) Werde mir dafür wohl nen Blech fertigen!
Ganz mein reden ..
Alles läuft einwandfrei, schnurrt bestens und hoffentlich lange... Bei Fragen bzgl. EKAS Wechsel ohne Turboausbau, gibt es also Leute mit praktischer Erfahrung :-) In dem Sinne auch mein Dank.
Hallo, ich habe das EKAS dank euren Tipps & Tricks auch gewechselt. Sogar ohne den Turbolader auszubauen.
War ein ganz schönes gefummel, aber ich habe es hin bekommen.
Vielen Dank an alle !!! :-)
Wie hast du das mit dem Kabelkanal gemacht? Der ist ja ganz schön im weg.
Einfach zur Seite drücken....
Das passt schon so