Startprobleme wegen Riss Im Zylinderkopf
Hallo!
Ich habe mir vor 3 Wochen einen A6 Limo. Bj. 12 2004 mit 70000 KM gekauft und hatte von Anfang an Startprobleme wenn er länger als 12 Stunden gestanden ist. Beim ersten Werksattaufenthalt wurde eine neue Software raufgespielt, da die Version vom CD Wechsler zu viel Strom von der Batterie gezogen hat (700 mA die Stunde). Es hatte sich leider nichts verbessert. Nun wurde von der Werkstatt festgestellt, dass der Zylinderkopf einen kleinen Riss hat und dort Feuchtigkeit eindringt. Das soll laut Werkstatt die Startprobleme verursachen. Audi übernimmt die Materialkosten und 30% der Arbeit. (Angeblich ist bei Audi das Problem bekannt).
Hatte von Euch jemand das Problem?
LG
Hannes
30 Antworten
meiner hat allerdings auch erst 57tkm gelaufen,
ich denke mal das es so läuft: umso älter das Auto und mehr gefahrene Kilometer desto weniger Kulanz.
Andererseits soll es ja ein bekanntes Problem mit dem ZK sein / Materialfehler
da sollte 100% Kulanz eigentlich Pflicht sein.
Besonders bei den sogenannten Premiumherstellern !!!
Grüsse
Zitat:
Original geschrieben von frisco68
Hallo zusammen,meiner ist EZ 08/06, hatte plötzlich Kühlwasser-Niedigstand im Ausgleichsbehälter. Angesprungen ist er aber tadellos, von daher schien der Riss im Zylinderkopf (noch) nicht all zu gross gewesen zu sein.
Grüße
Bei welchem Kilometerstand war denn das ?
Zitat:
Original geschrieben von frisco68
meiner hat allerdings auch erst 57tkm gelaufen,
ich denke mal das es so läuft: umso älter das Auto und mehr gefahrene Kilometer desto weniger Kulanz.
Andererseits soll es ja ein bekanntes Problem mit dem ZK sein / Materialfehler
da sollte 100% Kulanz eigentlich Pflicht sein.
Besonders bei den sogenannten Premiumherstellern !!!Grüsse
Wie man den Beiträgen zum Thema Injektoren entnehmen kann ist die Kulanzgewährung weder vom Alter des Fahrzeuges, noch vom Kilometerstand abhängig.
Wovon sonst ? Wenn das mal einer wüsste.......
Da gab´s bei den Injektoren Kulanzleistungen die im direkten Vergleich keinerlei Logik erkennen ließen.
Zitat:
Original geschrieben von lifelite
Wie man den Beiträgen zum Thema Injektoren entnehmen kann ist die Kulanzgewährung weder vom Alter des Fahrzeuges, noch vom Kilometerstand abhängig.Zitat:
Original geschrieben von frisco68
meiner hat allerdings auch erst 57tkm gelaufen,
ich denke mal das es so läuft: umso älter das Auto und mehr gefahrene Kilometer desto weniger Kulanz.
Andererseits soll es ja ein bekanntes Problem mit dem ZK sein / Materialfehler
da sollte 100% Kulanz eigentlich Pflicht sein.
Besonders bei den sogenannten Premiumherstellern !!!Grüsse
Wovon sonst ? Wenn das mal einer wüsste.......
Da gab´s bei den Injektoren Kulanzleistungen die im direkten Vergleich keinerlei Logik erkennen ließen.
Das Frage ich mich auch
Ähnliche Themen
gemerkt hatte ich es 2 Wo nach dem Kauf, so mit 56tkm,
die Reparatur hatte ich dann mit 57,5tkm machen lassen.
Habe das Auto aber auch erst 3 Monate.
Reparaturhistorie in dieser Zeit:
1. Ventildeckeldichtung defekt
2. Update Motorsteuerung
3. Zylinderkopf defekt
4. ...wird sich zeigen
Grüsse
Uiui - wenn ich das so lese, wird mir ganz anders.
Mein Dicker (3.2FSI) hat seit ein paar Wochen auch ein paar Startprobleme - war noch nicht beim Freundlichen. Hoffe nur, daß es sich nicht um einen Riss im Zylinderkopf handelt.
Hallo
Solange er kein Kühlwasser Verlust hat, dann nicht.
Hmmm - werde das mal besonders beobachten. Danke!
Wie schnell (bzw. nach wievielen Kilometern) nimmt das Kühlwasser ab?
Gibt es diese Probleme auch beim 2.0 TSFI (Bj. 3/06)
70000 KM
Zitat:
Original geschrieben von stestein
Bei welchem Kilometerstand war denn das ?Zitat:
Original geschrieben von frisco68
Hallo zusammen,meiner ist EZ 08/06, hatte plötzlich Kühlwasser-Niedigstand im Ausgleichsbehälter. Angesprungen ist er aber tadellos, von daher schien der Riss im Zylinderkopf (noch) nicht all zu gross gewesen zu sein.
Grüße
Hallo
Meiner fängt jetzt auch an Kühlwasser zu verlieren jetziger Km stand 229000.
Anspringen tut er immer sofort.
Unterm Auto finde ich jetzt jeden Tag nen Wasserfleck.
Falls es ein Riß im Zylinderkopf sein sollte ,verliert er dann auch Wasser nach außen hin wenn er längere Zeit steht?
mfg
Zitat:
Original geschrieben von meckpomm A6 4F
HalloMeiner fängt jetzt auch an Kühlwasser zu verlieren jetziger Km stand 229000.
Anspringen tut er immer sofort.
Unterm Auto finde ich jetzt jeden Tag nen Wasserfleck.
Falls es ein Riß im Zylinderkopf sein sollte ,verliert er dann auch Wasser nach außen hin wenn er längere Zeit steht?
mfg
Hallo meckpomm,
nein, ist mir nicht bekannt, hatte den gleichen Motor und Probleme im Golf; Wasser hat er nur verbrannt!
Gruß
**********
Hallo
War denn nur deine Dichtung durch oder auch der Zylinderkopf?
Mfg
Zitat:
Original geschrieben von meckpomm A6 4F
HalloWar denn nur deine Dichtung durch oder auch der Zylinderkopf?
Mfg
ZK gerissen und kurz darauf war auch der Turbo def.; vermutlich Folgeschaden
Wasserfleck unterm Auto kann auch von der Klima sein (Kondenswasser; ist völlig normal), dann ist das Wasser meist geruchlos;
das Kühlwasser ist schmierig und auch farblich!
mfg
**********
Wie man den Beiträgen zum Thema Injektoren entnehmen kann ist die Kulanzgewährung weder vom Alter des Fahrzeuges, noch vom Kilometerstand abhängig.
Wovon sonst ? Wenn das mal einer wüsste.......
Da gab´s bei den Injektoren Kulanzleistungen die im direkten Vergleich keinerlei Logik erkennen ließen.......
Vielleicht war Injektoren ein Sonderthema und man befürchtete eventuell einen Flächenbrand,
und deshalb eher "individuelle" Logik (= keine Logik)
Ansonsten glaube ich schon dass KM-Stand und Alter die wesentlichen Parameter für Kulanz sind.
Weniger wichtig scheint mir, ob es eigentlich ein bekanntes und häufiges Problem ist.
Natürlich alles nur, wenn Scheckheft klar, und alles bei Audi gemacht wurde.