- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Startprobleme und Gasannahme im kalten Zustand 1,6 Tdi
Startprobleme und Gasannahme im kalten Zustand 1,6 Tdi
Hallo Leute,
Aufgrund Startschwierigkeiten war mein Golf in der Werkstatt: alles untersucht, Rücklaufventil und Dieselpume neu (Turbo ca 20' km alt, Injektoren 35' alt), Laufleistung 110'km.
Startete jetzt 2 Wochen super, jetzt wieder sehr schlecht: zudem muss man, wenn man nach Start in der Tiefgarage rauf fährt, auskuppeln und Gas geben, weil er das Gas aus der Fahrt nicht annimmt.
Injektoren sollen lt Prüfung ok sein, ebenso AGR, Kompression, Hochdruckpumpe, Anlasser.
Es nervt einfach!!!
Hat wer ne Idee?
Ps: ALTE Software
Ähnliche Themen
24 Antworten
Hast Du das Problem auch wenn Du mit randvollem Tank aus der Tiefgarage raus willst ? Wurde die Vorförderpumpe im Tank schonmal kontrolliert ?
Zitat:
@alex1234567890 schrieb am 3. August 2017 um 19:22:37 Uhr:
Hast Du das Problem auch wenn Du mit randvollem Tank aus der Tiefgarage raus willst ? Wurde die Vorförderpumpe im Tank schonmal kontrolliert ?
Diese ist neu
Vielleicht ein Problem mit dem Unterdrucksystem? Im kalten Zustand wird - meine ich - der AGR Kühlerbypass geschaltet. Ist hinter diesem Schaltventil eine Undichtigkeit vorhanden reicht vielleicht der Unterdruck nicht aus um parallel den Turbolader zu verstellen und mehr Leistung abzurufen. Evtl. mal das Unterdrucksystem manuell auf dichtigkeit und sollwerte bei laufendem motor prüfen, dabei auch das Schaltventil vom AGR-Bypass ansteuern, oder separat prüfen. Spricht er denn auch nach der Ausfahrt aus der Garage irgendwie verspätet an ?
Interessante Theorie! Nach etwa 45 Sekunden läuft er super
Zitat:
@Stevee82 schrieb am 3. August 2017 um 22:20:30 Uhr:
Interessante Theorie! Nach etwa 45 Sekunden läuft er super
Nach 45 Sekunden ist der Bypass bestimmt noch nicht zurückgeschaltet. Aber dennoch vielleicht mal das Unterdrucksystem checken.
Vielen Dank! Hatte sonst noch niemand diese Probleme?
So, Förderpumpe neu, Ventil neu, 2400€ Rechnung- besser ists, sehr gut noch nicht: Werkstatt will nun Hochdruckpumpe wechseln...
Für die Pumpe im Tank 2400€ ? Welche Teilenummer steht denn da auf der Rechnung?
Plus Überprüfung, ja: Fördereinheit 1K0919050AB und Ventil 03L130764A
Ich find das erheblich zu teuer und würde mal einen Werkstattwechsel empfehlen. Vor allem da der Fehler nun noch immer nicht beseitigt wurde.
Ich finde es auch extrem- aber sie berechnen auch Prüfung AGR, Inj, Kompression, Glühkerzen, Zahnriemen, Batterie, Anlasser, Ansaugstrecke, ...
Werkstatt will HD Pumpe nun wechseln. Der Wagen läuft aber eigentlich super, nur der Start ist extrem zäh. Denkt ihr, die HD-Pumpe könnte es sein?
Aufgrund welcher Prüf- und Testergebnisse will denn die Werkstatt die HD-Pumpe wechseln?
Was ist denn ein zäher Start, kannst Du das etwas genauer beschreiben?
Laut Werkstatt kann es nur noch an der HD-Pumpe liegen (hmmm):
Wenn der Wagen über Nacht steht, orgelt er morgens ca. 15 Sekunden, bevor er startet.
Wenn ich dann wieder abstelle und wieder starte, startet er super.
Wenn er nur 6 Stunden steht und wieder gestartet wird, startet er super.
Das Phänomen ist immer nur morgens festzustellen