Startprobleme, Motor läuft wie Trecker, Zylinder 4 stockt
Guten Morgen,
im Januar habe ich mir meinen Mercedes-Traum erfüllt.
C 200 CDI T-Modell, Schalter, EZ 6/2010, jetzt knapp 81.000 km gelaufen. Im Juli war er zum 75.000 er Service. Mein Fahrprofil: täglich 25 km zur Arbeit und 25 km zurück (85 % Landstraße, 10 % Stadt, 5 % Anhängerbetrieb mit ca. 1,4 t). Ich liebe das Auto, habe aber seit Sonntag massive Probleme damit.
Als ich ihn um 5 Uhr morgens anlassen wollte (musste arbeiten), sprang er auf 3 Pötten an. In den ersten Sekunden wollte ein Zylinder nicht so recht seinen Dienst antreten. Nachdem ich das Auto rückwärts aus der Garage gefahren hatte, berappelte sich alles ein wenig. Der Motor lief wieder ruhiger. Auf der Landstraße war wieder alles gut, nur dass keine Schaltempfehlung mehr angezeigt wurde. Nach Feierabend war alle wieder da. Keine Meldung im KI, keine Kontrollleuchte an.
Montag bin ich zu meiner Niederlassung gefahren, wir haben den Fehlerspeicher ausgelesen. Er hatte ein paar Fehler (f) abgelegt. In der "Motorelektronik" steht der Fehler P027200 Einlernen der Betriebsparameter für Zylinder 4 hat Funktionsstörung.
2 Ereignisse im Bereich Lambdasonde waren ebenfalls gespeichert (unplausibles Signal, verzögerte Reaktion).
Im Bereich Kraftstoffpumpe schien ein älterer Fehler vorzuliegen, trat zuletzt bei ca. 66.000 km auf (Kurzschluss nach Plus).
Der Meister und ich kamen überein, dass das jetzt ganz viel Schlimmes sein könnte oder auch einfach nur ein winziger Dreckpartikel, der kurzzeitig für die Störung gesorgt hatte. Da das Auto den Fehler grad nicht mehr zeigt, einigten wir uns, das ich erstmal weiterfahre. Wir haben nur alles aufgenommen, weil ich noch Gebrauchtwagengarantie habe.
Bis heute morgen lief der Wagen wie üblich top. Heute morgen beim anlassen allerdings zeigte er wieder den Fehler. Nur massiver. Er sprang auf 3 Pötten an, hörte sich an, wie unser 30 Jahre alter Trecker und das ganze Auto schüttelte sich. Keine Meldung im KI, keine Kontrollleuchte an. Ich fuhr rückwärts aus der Garage, Motor laut und setzte noch ca. 10 m rückwärts (zum drehen auf dem Hof). Das Auto hüpfte mehr als das es fuhr.
Vorwärtsgang rein, er lief auf der 300 m Hofausfahrt erst etwas stotterig, dann berappelte sich alles wieder, wie am Sonntag auch. Wieder keine Schaltempfehlungs-Anzeige, sonst alles gut.
Montag kann ich ihn zu Mercedes bringen, die wollen der Sache auf den Grund gehen. Ich hätte aber auch gern Eure Meinungen zum Thema.
Ich tippe derzeit auf das Motorsteuergerät. Könnte es evtl. auch ein Injektor sein (Magnetinjektor von Delphi)? Oder hat der Wagen als Diesel Probleme mit meinem Fahrprofil? Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, habe noch nie Probleme mit nem Dieselmotor gehabt.
Ich danke Euch jetzt schon für Eure Antworten.
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65 Antworten
Und Gemacht dein auto?
Ich habe ihn in Zahlung gegeben bei Mercedes. Und mir dafür einen C180 CGI gekauft. Mit Automatik für die kaputten Knochen. Morgen unterzeichne ich die Verträge, wenn es gut läuft, bekomme ich mein neues Auto am Donnerstag.
Läuft Deiner denn jetzt?
Zitat:
Original geschrieben von Diesel73
Ich habe ihn in Zahlung gegeben bei Mercedes. Und mir dafür einen C180 CGI gekauft. Mit Automatik für die kaputten Knochen. Morgen unterzeichne ich die Verträge, wenn es gut läuft, bekomme ich mein neues Auto am Donnerstag.
Läuft Deiner denn jetzt?
Ja meiner läuft jetzt und viel leiser finde ich
Hallo, habe die selben Probleme seit Wochen. Beim Mercedes haben die gesagt Inj. 3 und 4 muss ich tauschen und ich habe alle 4 ausgetauscht. Dann kam der Fehler wieder, ab zum Mercedes und die sagten der Inj. ist wieder kaputt. Ich habe die Plätze für den 2. und 3. getauscht aber der Fehler ist am 3 Zylinder geblieben. und jetzt läft er immen noch wie ein Traktor und ich stehe blöd da.
Soll ich mir wirklich den Zweimassenschwungrad anschauen lassen?
Danke
Zitat:
@micocfc schrieb am 30. November 2017 um 15:24:04 Uhr:
Hallo, habe die selben Probleme seit Wochen. Beim Mercedes haben die gesagt Inj. 3 und 4 muss ich tauschen und ich habe alle 4 ausgetauscht. Dann kam der Fehler wieder, ab zum Mercedes und die sagten der Inj. ist wieder kaputt. Ich habe die Plätze für den 2. und 3. getauscht aber der Fehler ist am 3 Zylinder geblieben. und jetzt läft er immen noch wie ein Traktor und ich stehe blöd da.
Soll ich mir wirklich den Zweimassenschwungrad anschauen lassen?
Danke
Lass die Finger von zweimassenschwungrad das hat damit garnix zu tun! !!
Zitat:
@alexx882 schrieb am 30. November 2017 um 19:23:51 Uhr:
Zitat:
@micocfc schrieb am 30. November 2017 um 15:24:04 Uhr:
Hallo, habe die selben Probleme seit Wochen. Beim Mercedes haben die gesagt Inj. 3 und 4 muss ich tauschen und ich habe alle 4 ausgetauscht. Dann kam der Fehler wieder, ab zum Mercedes und die sagten der Inj. ist wieder kaputt. Ich habe die Plätze für den 2. und 3. getauscht aber der Fehler ist am 3 Zylinder geblieben. und jetzt läft er immen noch wie ein Traktor und ich stehe blöd da.
Soll ich mir wirklich den Zweimassenschwungrad anschauen lassen?
Danke
Lass die Finger von zweimassenschwungrad das hat damit garnix zu tun! !!
ALso liegt das Problem eher am Steuergerät oder an der El.Leitung?