Start und Laufproblem mit nz (hilfe?)
Hi liebes forum, ich bin ganz neu hier und muss sagen es ist sehr schön...
ja , die gute suche funzt net so recht, und ich weiß auch nicht genau ob ich nen nz habe.
aber heir ein paar daten, dann das problem:
19 E
40kw
1.3 ltr
Golf 2 (88/89) letzteres ist erstzulassung
nun , der motor hat keinen typischen luftfilter oben sondern einen kasten links mit gummi rohr zu (sieht für mich aus wie ne ansugbrücke, zumindest würde ich es so nennen wenn es keinen namen hätte) habe auch schon bei wobber geschaut und der motor ist dem nz sehr ähnlich... bin mir trotzdem nur zu 90% sicher.
ja, das problem
also motor lief toll , dann fahrt (6km) an der ampel ging er einfach im standgas aus ( direkt im anschluss an langes ausrollen)
hm , ich aufgemacht und - aha - zahnriehmen neu gemacht.
ging nicht an , verteiler und kabel neu - nichts - zündspule neu - nichts - hallgeber neu - nichts.
ot ist auch eingestellt , mehrmals , da ich da jetzt seit 4 tagen immer wieder das selbe mache. dann habe ich noch öl wechsel gemacht mit filter.
naja der motor sprang zwar an , lief aber nur auf 3 pötten dann 2 dann 1 dann 3 dann wieder 1 oder mal 2 , hm - kerzen überprüft - funke kommt... tja bin mit meinem latein am ende.
zumal er kurz angeht , dann aber mega wackelt ( motor) und dann ohne gas einfach wieder ausgeht.
tja ich bin für ein interaktives reperatur beratungsteam.
wer in ostriesland wohnt ist natürlich herzlich zum biertrinken eingeladen.
hoffentlich kann mir da einer von euch helfen.
ach ja ich mach heute noch den kopf ab um sicher zu gehen das die ventile nicht einen aufn kopp bekommen haben. vieleicht kann ich dann mehr sagen. und es wäre toll wenn mir jemand ne bestätigung für nen nz motor geben kann, kann ichs irgendworan genau sehen ausser an motornummer ?
23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ben.schulz
ich habs natürlich nach der fühl methode gemacht,
wie geht das denn?
also das muss mir mal einer erklären wie fühlt man denn das ein motor noch "derbe" kompression hat?😁
Naja, ich schätze mal, wenner sich an den OT's schwer drehen lässt^^
aha... und da kann man dann so auf 1-2 bar genau schätzen?😁.....
hmmmm.... bei meinem 1m langem schlüssel dürfte meiner dann fast garnix mehr haben, weil soviel wiederstand merk ich da nicht😁
@ben: also dein schätzen kannst getrost vergessen.
Das hat soviel aussage wie wenn ich von hier aus bei dir die kompression messen würde🙂
Hab ich doch gesagt 🙂
@ ben:
Entweder holste dir aus ner Werkstatt leihweise son Kompressionsprüfer, falls die den rausrücken, oder du schraubst direkt den Kopf ab. Ich würde die zweite Möglichkeit vorziehen.
Ähnliche Themen
zahnriemen war nicht gerissen , es fehlten zwar ein paar zähne aber ich kann mir das nicht si ganz vorstellen , aber du hast recht , nur nachschauen bringt die gewissheit
Stimmten die Steuerzeiten denn noch, oder waren die verstellt? Wenn die noch stimmten, dann wird der Kopf wohl ok sein, bzw. nciht durch nen Zahnriemenriss geschädigt....
ja , ot war zwar um 2 verschoben , aber das wars , der zahnriemen war nicht ( nicht heisst soviel wie ää oder nö nein no ) gerissen , er hatte nur karies.
tjo ich hab dann ot eingestellt, und als er dann immernoch nicht lief na hallgeber mit neur zündung draufgebaut , dabei habe ich aller dings nur den abstand genommen um den zzp wieder zu terffen , habe auch damit rumgespielt aber er läuft halt mal 3 mal 2 mal1 pott und das lässt mich an die ventile denken
wie ? stimmen die steuerzeiten noch , klartext ? weis nicht genau ?
Steuerzeiten heisst, ob die OTs noch einigermassen stimmten, s dass es keine Kolben-Ventil Hochzeit gegeben hat. Ich denke mal, bei zwei Zähnen is das relativ unwahrscheinlich, da hätt ich ja beim Riemenwechsel bisher jeden Golf gekillt....
Aber du solltest dir mal ne Strobopistole ausleihen und den ZZP abblitzen, mit rumdrehen und nach gefühl ausrichten kommste net weit.
Ansonsten würd ich ganz unspektakulär auf die Zündkabel tippen.
Ne ordentliche Kompressionsprüfung wär aber auch mal net verkehrt...
hi,
ich hab jetzt den kopf abgehabt , da ist nix mit , werde den aber zum planen und schöleifen geben, kost ja nix
so , also woran kanns denn noch liegen ich habe ja zündspul hallgeber verteiler finger kabel alles neu gemacht