Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden 😁
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit 😉
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
3787 Antworten
Nachklapp: Zu hören war vorher wirklich nicht viel.
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Logisch, der Spiti macht ja von Haus aus schon Krach genug. 😁
160tkm
(3/4 vom Laub waren da schon runtergefallen)
so kann der luffi aber schon nach 30tkm aussehen. wenn du ländlich wohnst und die karre draussen steht, gar unter bäumen.
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Für schwarz-matte Lackierung zahlen manche viel Geld.
da ist wohl jemand die spezialschelle zerbrochen?eine einfache inkl kabelstrapsen halten eben nicht 😉
Welche Spazialschelle?
Unter den Kabelbindern ist ein Flexrohr.
🙂 genau, flexrohr müss ohne Spannung montiert werden, die Kabelbinder haben denn 100 km gehalten bis die andere Seite durch war. Danach mit Dach auf letzte 600 km aus der CH nach hause gefahren
aaah,jetzt hats klick gemacht.
und ich dachte die obere schelle wäre kaputt gegangen,die ist speziell geformt um die dichtflächen aneinander zu pressen.und jetzt hätte da jemand eine einfache montiert als interimslösung plus kabelbinder zur zusätzlichen fixierung.
das untere abgebrochene hab ich erst gar nicht gesehen.
Bild 1:
Innerer Bremsbelag bei Insignia 17" Bremsanlage festgegammelt, lag nicht mehr korrekt an Bremsscheibe an, Bremsscheibe auf Innenseite total vergammelt. Geräuschentwicklung und reduzierte Bremsleistung. 😰
Bild 2 und Bild 3:
Verkokter Saugrohrdrucksensor Zafira 1.9 CDTi (Z19DT)
Bild 3 und Bild 4:
Verkokte Ansaugbrücke und verkoktes Drosselklappenmodul durch defektes AGR Ventil beim Z19DT. Gott sei gedankt hat der noch keine Drallklappen ... die hätte man in dem Schmodder wohl gar nicht mehr gefunden. 😠
endlich wieder was neues 😁
reifen vom 996 911 turbo,leicht beschädigt.
kurbelwellenlagerschaden vom 997 911er 3,8l.
hauchdünn wie alufolie 😁
