Stammtisch: Mein Horrorkabinett
da ich nunmehr seit 20 jahren (mit unterbrechung) beruflich und privat an autos schraube und mir fast täglich mehr oder weniger haarstreubende dinge unter die finger kommen,wollte ich schon länger mal ein kleines horrorkabinett erstellen um einfach mal zu zeigen mit welcher technik/teile manche mehr oder weniger sorglos tagtäglich unterwegs sind.da reicht das spektrum von verbrauchsfördernder ausrüstung bis zu sicherheitsgefährdender mechanik,die tlw schlimme folgefehler nach sich ziehen (können) wo aber die eigentliche ursache ggf schnell und mehr oder weniger günstig behoben werden kann.
es dreht sich dabei auch nicht darum persönlich jemanden zu brandmarken oder zu verurteilen,deswegen gibt es keine persönlichen hinweise auf die betroffenen personen oder autos!!!
was ich so manchesmal erlebe ist schon stellenweise sehr kurios:
-die hand auf dem (fahrer-)airbag,weil die lampe ja leuchtet und er nicht rauskommen soll
-öllampen die in kurven angehen (weil zu wenig öl im motor ist,aber wozu mal den ölstand checken!?) und deswegen ignoriert werden
-motorleuchten ignorieren bis ein teurer folgefehler entstanden ist
-abs/esplampen ignorieren,was in kritischen situationen übel enden kann,da das system i.d.r. deaktiviert ist
-ewig lange kein ölwechsel gemacht und sich hinterher beklagen dass man nun ölglitter im motor hat -> motorschaden=oft wirtschaftlicher totalschaden
-hobbyschrauber die zu kleine bremsscheiben montiert haben,übel wenn sich dann die beläge an der freien stelle irgendwann treffen und man deswegen keine bremskraft mehr hat
-extrem ausgeschlagene achsteile,sodass es fast verwunderlich ist das der kugelkopf nicht aus der pfanne gesprungen ist,aber die "amerikanische" lenkung wird nicht weiter beachtet
-zündkerzen ewig nicht mehr gewechselt,durch alterung/verschleiß/ständige belastung irgendwann "zerlegt" ->motorschaden
-reifen,die so stark (einseitig) abgenutzt sind das eigentlich schon funken fliegen müssten vom stahlgewebe
usw
die heutigen autos werden immer filigraner und empfindlicher was zb achsteile oder motorsysteme angeht.sowas braucht nunmal hin und wieder ein check bzw "pflege",und es wird immer schlimmer...
fragen,wünsche,meinungen und anregungen können gerne geäußert werden 😁
in loser reihenfolge werde ich mal nach und nach bilder und kurze beschreibungen hinzufügen und hoffe den einen oder anderen zum nachdenken zu bringen und ein auto nicht einfach nur als gebrauchsgegenstand zu sehen das zu funktionieren hat ohne jegliche aufmerksamkeit 😉
den anfang macht ein stoßdämper aus einen golf 3,der noch so verbaut war und mit dem noch (etwas) gefahren wurde.ich musste ihn nur zersägen zum ausbauen,die krümmung und der zustand ist aber "original",auch der zustand der anbauteile.
Beste Antwort im Thema
gibt keinen,soll nur zum nachdenken anregen!
edit:
oder zum schmunzeln oder was weiß ich.
eine diskusssion,dass das autofahren sowieso schon so teuer ist will ich auch gar nicht lostreten bzw anfangen,das weiß ich selber.
aber etwas mehr aufmerksamkeit dem auto gegenüber wäre für manchen hilfreich bzw günstiger im nachhinein...
beispiel:
quitschende bremsen während der fahrt.oft reicht einfach nur die beläge gangbar machen und neu fetten.wenn mans mißachtet sind die beläge bröselig und/oder die scheiben ausgeglüht ->unterm strich teurer als nur gangbar machen.
3787 Antworten
oha,da ist ja schon späne!?
kenn ich von manchen opelmotoren und besonders dem 2,5 v6 tdi vw-motor aber auch.hatte ja mal bilder weiter vorne angehängt.meine die hatten nur um die 30tkm gehalten
hat der den hammer auch unterm vd vergessen?😁
hab ja auch schon mal eine taschenlampe unterm auto vergessen,magnet hatte aber gehalten.also wiederbekommen.so das ein oder andere werkzeug hab ich auch schon gefunden vom vorschrauber.mit glück wurden aber keine bremschläuche zb beschädigt.stellenweise schon gefährlich sowas.
Ja, hat es schon ganz ordentlich zerspahnend gearbeitet. Von der ein oder anderen Nocke war nicht mehr viel übrig. Mittlerweile läuft er aber wieder wie er soll. 🙂
Und der Hammer war zum Glück nicht im Motor. Den hab ich ihm nur nach dem Wiederzusammenbau als Feinjustierwerkzeug angedroht, falls er nicht richtig laufen sollte. 😁 War aber gar nicht nötig.
Hab eigentlich was ganz anderes in meiner Fotosammlung gesucht, aber dieses sehenswürdige gefunden. 12 ltr Dieselmotor, Ventilabriß, und den Rest zu Kleinholz verarbeitet.
th
Sowas ähnliches habe ich vor nicht langer Zeit auch gesehen. 8er Schraube fiel in den Ansaugtrakt eines LKW Dieselmotors, hat den Zylinderkopf geschrottet und der Rest von der Schraube steckte im Kolben. Leider keine Bilder gemacht. Motor lief aber noch, hörte sich nur bisschen komisch an 😉
Jonny
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Darf man hier auch Fotos von Titten einstellen?
Nice :-)
Zitat:
@viktor12v schrieb am 25. September 2016 um 15:42:46 Uhr:
Darf man hier auch Fotos von Titten einstellen?
😁 endlich!
Fehlt da nicht a Nippal?
Zitat:
@viktor12v schrieb am 25. September 2016 um 15:42:46 Uhr:
Darf man hier auch Fotos von Titten einstellen?
Leider zu spät meine Kamera gezogen. Lag ein LKW Reifen an der Autobahn, naja was da übrig geblieben ist. Drahtwolle kam an der Seite raus, bei ca 100 Km/h als Beifahrer gesehen. So einen abgepellten hab ich noch nie gesehen, Fetzen von LKW Reifen liegen öfters rum.
th
Bei uns im Hafen liegen öfters Reifen rum, die eigentlich nur noch Drahtspulen sind. Da ist kaum mehr Gummi. Wie eine Spiralfeder, die sich verknäult hat. Ist also gar nicht so selten.
MfG
Find doch immer meine sehenswürdigen Fotos, gesucht und gefunden. Der am Autobahnseitenstreifen sah allerdings schlimmer aus.
Schlimmer gibt es auch nicht...🙁
th
Schwächung durch Korrosion...
Zitat:
@alexauto321 schrieb am 25. September 2016 um 23:09:22 Uhr:
Schwächung durch Korrosion...
Da dämpft nichts mehr. Konnte man damit noch nach Hause fahren???
@BennoBMW: Kann man mit fahren, aber man merkt es beim Fahren ;-). Die Fahrwerksgeometrie stimmt nicht mehr, das Auto hängt außerdem optisch etwas schief. Wirklich gefährlich ist es nicht, weil bei dieser Konstruktion das Federbein trotz des Schadens nicht nach oben heraus kann und es selbst noch stabil ist.
P.S. Nicht mein Auto und ich mache beruflich was mit Autos ;-). Achtung für Laien: Es gibt es Konstruktionen, die ähnlich aussehen, bei denen aber eine Durchrostung an der Stelle lebensgefährlich ist!
![Avatar von Go}][{esZorN](https://img.motor-talk.de/media/user/goeszorn-u4959/0_original.gif){kind=avatar}
Citroën XM können das auch gut; die gammeln aber nicht durch, sondern das Gummi am Hydrofederbein reißt ab. Das schlägt dann schöne Knicke in die Haube. 😉
mfg