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Ständig Elektronik Probleme
Habe mega Elektronik Probleme... Stoßdämpfer und Traktionskontrolle leuchtet plötzlich, Motor keine Leistung und Bremse ohne Wirkung! Fehlercode U2105 und U2106... Das Auto ist eine Katastrophe
Beste Antwort im Thema
Ganz simpel - die Batterie.
Wird die nicht mehr geladen oder ist defekt, kommen auch einige lustige Fehlermeldungen....
Ein OP-Com ist auf jeden Fall sinnvoll.
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424 Antworten
Besten Dank.. Mit Starten hat mein Motor keine Probleme, springt ratz fatz an und läuft wie Müll
Was bedeutet läuft wie Müll oder ein Sack Nüsse ?
Fehlen Zylinder oder knallt es im Luftfilterkasten beim Gas geben ?
gibt es da Fehlercodes,außer U Fehlern ?
sind da schon kleinere Dinge erneuert worden?
Der läuft wie Sack Nüsse... Habe nochmal die Kerzen erneuert.. Sonst kam nix außer der Kat und Auspuff neu... Knallt nix... Nimmt kaum Gaspedal an und stottert... Keine gespeicherten Fehlercodes... Wollte morgen die Ansaugbrücke drauf machen.. Erneut laufen lassen, den Lmm und Nws mal ansteuern...
Bei meine G Astra war der Nws auch defekt.. Ohne Fehlercodes... Und Traktionskontrolle war an....
Reden Wir jetzt vom Z32SE oder vom Z28NET?
solangsam verliere ich die Übersicht bei 2 Fahrzeugen,
da keiner etwas in seiner Signatur stehen hat!
schaue mal in meine Signatur,da stehen alle Fahrzeuge drinn,Grins
Vom z32se
Hier geht s immer nur um den z32se
Glaskugel-
wechsel den Kurbelwellensensor !
https://www.motointegrator.de/.../...r-kurbelwelle-bosch-0-261-210-206
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 5. Mai 2020 um 21:52:52 Uhr:
Glaskugel-
wechsel den Kurbelwellensensor !
https://www.motointegrator.de/.../...r-kurbelwelle-bosch-0-261-210-206
Habe ich auch dran gedacht...
Stevy,
bei jedem V6 oder R4 im Opel kommt der Kurbelwellensensor
nach 150.00 Km oder über 10 Jahren und schafft Probleme.
das hängt einfach damit zusammen,
das Er vom Motoröl bespitzt wird und altert.
Motor geht aus wenn Er warm ist , nach 20 min springt er wieder an
Drehzahlbergrenzung auf ca 4300 U/min
Zündaussetzer
das alles ohne Fehlereintrag im MSTG
hat man ein AT Geriebe steht da meist etwas schon im Fehlerspeicher
bei der großen Volksband braucht man beim 2,0er TDI bei 150.000 Km
meist einen Zylinderkopf und/oder hat schon ein anderes Getriebe drinn.
mfg
Volkswagen mag ich gar nicht.. Hatte mal nen 8 Jahre alten Audi Tt quattro... Eine Geldvernichtungsmaschine... Dann Motorschaden nach 8 Jahren.. Der 5v Motor taugt nix mit seinem Zahnriemen und Steuerkette... Die Spanner verabschieden sich regelmäßig... Wenn Ringe Dann nur Einen.. Zu viele Köche verderben den Brei
Werde jetzt den Kws und Nws tauschen.. Schon bestellt
was war mit den prüfergebnissen der stecker am abs und mstg?