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Spurverbreiterung RS GT
Hallo.
Es gibt nicht so wirklich aussagekräftige Threads dazu: Spurverbreiterung für den RS GT.
Mittlerweile gibt es ja zumindest welche von SCC, auch welche mit spezifischer Porsche-Zentrierung.
Ich schiele auf 5mm vorn und 10mm hinten pro Rad, also 10/20mm pro Achse.
Hat das bereits jemand montiert?
Funktioniert es ohne Vibrationen?
Und vor allem: sieht es gut aus? Habe etwas Bedenken, dass es zu hochbeinig wird, wenn man keine separate Tieferlegung verbaut.
Viele Grüße!
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54 Antworten
Zitat:
@Paradise1001 schrieb am 9. Mai 2022 um 08:12:19 Uhr:
Zitat:
@tsp90 schrieb am 8. Mai 2022 um 22:02:40 Uhr:
So mal kurzes Update
Fahre nun an der vorderachse 10mm pro seite und auch der Hinterachse 18mm pro seite
Kein schleifen ect bei voller tiefe und sieht optisch wesentlich besser aus finde ich
Und klar auto muss unbedingt vermessen werden nach spurplatten und tieferlegung!
Für mich zur Zeit der schönste und stimmigste GT .
Danke danke
So, hier jetzt 14mm pro Rad (H&R) montiert und eingetragen.
Fahrwerk: Comfort = Hoch
Und jetzt auf Efficiency = niedrig.
Zitat:
@MX-3-Fahrer schrieb am 10. Mai 2022 um 22:41:41 Uhr:
Und jetzt auf Efficiency = niedrig.
Sieht schon sehr schön und wesentlich besser aus als normal. Ich würde um das Bild perfekt zu machen den GT noch absenken
Was empfiehlst du denn dafür?
Die Bodenfreiheit ist ja so schon kritisch auf efficiency.
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Nächsten Monat kommt mein GT am nächsten Tag kommen gleich 15 mm Platten von H&R drauf und der GT wird gleich tiefer gemacht. Dann sieht es perfekt aus
Hab grad mal geschaut. Das ist die Bodenfreiheit auf efficiency vorn. Da geht ja fast nix mehr.
Zitat:
@MX-3-Fahrer schrieb am 11. Mai 2022 um 11:07:40 Uhr:
Hab grad mal geschaut. Das ist die Bodenfreiheit auf efficiency vorn. Da geht ja fast nix mehr.
Sieht sehr cool aus mit 14mm an der front!
Und ja tiefer könnte er schon noch:-) aber bei 14mm musst du dann sehr aufpassen mit lenkwinkel bei efficiency.
Bei meiner und meiner tiefe sind 10 mm max bevor er schleift.
Bodenfreitheit is kein groses thema sofern man bisschen aufpasst bei speed bumps ect. Und das plastik welches du mit den fingern zeigst wird schleift sich frei:cool:
Ist bei mir nicht mehr viel übrig
Zitat:
@tsp90 schrieb am 11. Mai 2022 um 12:19:34 Uhr:
Zitat:
@MX-3-Fahrer schrieb am 11. Mai 2022 um 11:07:40 Uhr:
Hab grad mal geschaut. Das ist die Bodenfreiheit auf efficiency vorn. Da geht ja fast nix mehr.
Sieht sehr cool aus mit 14mm an der front!
Und ja tiefer könnte er schon noch:-) aber bei 14mm musst du dann sehr aufpassen mit lenkwinkel bei efficiency.
Bei meiner und meiner tiefe sind 10 mm max bevor er schleift.
Bodenfreitheit is kein groses thema sofern man bisschen aufpasst bei speed bumps ect. Und das plastik welches du mit den fingern zeigst wird schleift sich frei:cool:
Ist bei mir nicht mehr viel übrig
Um wieviel mm hast du deinen GT abgesenkt? @tsp90
Also 14mm schleift vorn auf efficiency, wenn man abgesenkte Bordsteine fährt. Wahrscheinlich an der Filz-Radhausschale.
Werde jetzt wohl auf 10mm rundum wechseln. ;-)
Zitat:
@tsp90 schrieb am 8. Mai 2022 um 22:02:40 Uhr:
So mal kurzes Update
Fahre nun an der vorderachse 10mm pro seite und auch der Hinterachse 18mm pro seite
Kein schleifen ect bei voller tiefe und sieht optisch wesentlich besser aus finde ich
Und klar auto muss unbedingt vermessen werden nach spurplatten und tieferlegung!
Hast du die Platten von H&R ?
An der vorderachse von SCC und hinterachse die von H&R
Aber dann so auch Eingetragen oder einfach drauf gemacht?
Zitat:
@Paradise1001 schrieb am 12. Mai 2022 um 10:31:56 Uhr:
Aber dann so auch Eingetragen oder einfach drauf gemacht?
Alles eingetragen sogar inkl. Der neuen fahrhöhe
Gibt Teilegutachten für beide scheiben