Spur einstellen? Achsvermessung? Was ist wichtig? Gibts Fallstricke?
w203
c200CDI
OM646
Baujahr 2005
ca. 290tsd km
kein spezielles Fahrwerk und auch nicht tiefergelegt und auch keine speziellen Felgen oder Reifen
Meine Reifen sind öfters mal einseitig abgefahren. Habe nie Achsvermessung, Spureinstellung oder sonstiges machen lassen, da ich nie in einer Werkstatt war...
Habe vorne bisher Stabigummi, Querlenker, Federn und Stoßdämpfer auf beiden Seiten gewechselt und jetzt auch Spurstangenköpfe und Spurstangen...
Hinten bisher nur Stabigummi.
Jetzt wollte ich am Freitag zum Tüv zur Nachprüfung (gab bei vorheriger Prüfung Probleme mit einem Spurstangenkopf vorne) und habe ausgemacht dass die Werkstatt gleich danach Spur einstellt...
Hatte kurz gefragt wie das funktioniert und ob da vll iwelche Probleme auftreten können. z.B. hatte ich was gehört das hinten iwelche spezielle Schrauben festgegammelt sein können.... Der von der Werkstatt meinte müssen wir schauen... vll tut er hinten nur iwas messen oder so meinte er.
Ich glaube vor allem hinten hatte ich auch einseitig abgefahrene Reifen... aber nicht sicher, weil ich Reifen immer wechsle vorne und hinten.
Vorne meinte er müsse man ja nur an den Spurstangen rumschrauben.
Ehrlich gesagt habe ich noch nicht verstanden auf was es alles ankommt damit ein sauberes Ergebnis rauskommt.
Könnt ihr mir sagen was wichtig ist? Ist Achsvermessung teil der Spureinstellung oder lassen die das manchmal weg?
Der vom Tüv meinte ich soll auch zur Nachprüfung kommen mit leerem Kofferraum, dann macht er schnell die Nulleinstellung vom Licht... Ich habe wegen Wintersituation hier (Mittelgebirge) immer den Kofferraum voll mit viel Zeugs Werkzeug usw, damit die Traktion hinten besser ist. Eigtl nicht viel Gewicht was ich drinnen habe. Aber ich wurde über die Jahre schon öfters angesprochen warum hinten meine Radkästen so niedrig aussehen... In Tschechien hatte die Polizei tatsächlich angefangen mit Maßband rumzumessen, kam aber nichts dabei raus. Keine Ahnung ist das normal bei w203? Tüv hatte aber hinten nichts zu beanstanden...
Muss ich zur Spurvermessung auch am Besten mit Kofferraum leer oder voll kommen? Das ist scheiss egal oder? das wird doch eh auf der bühne gemacht oder?
Ich hab im Winter Reifen mit kleineren Zollgrößen als im Sommer drauf... Ist das iwie relevant?
Also ihr merkt schon ich hab keine Ahnung von Spurvermessung oder Achsvermessung....
Also was ist wichtig dass das passt?
Reifen, Gewicht, Achsvermessung, Hinterachse iwelche speziellen Schrauben, ...??? Und wie wird das gemacht?
(ist es vll auch normal dass wenn man viel Kurven fährt... Mittelgebirge/Frankenwald, dass die Reifen einseitig abfahren? wie sieht das aus? ist das nur vorne (aussen oder innen?) oder auch hinten?)
Vielen Dank für eure Tipps!!!
19 Antworten
Zitat:
@Kfz-Fluesterer schrieb am 18. Jan. 2025 um 01:34:40 Uhr:
Woher weißt du, dass es geklappt hat,
Man sieht es am Reifenprofilverschleiß
Ja, wenn es zu spät ist...
Zitat:
@Kfz-Fluesterer schrieb am 18. Januar 2025 um 01:34:40 Uhr:
Zitat:
@Gale-B schrieb am 17. Januar 2025 um 18:05:42 Uhr:
K.A. bei mir 2 v 2 geklappt.
Woher weißt du, dass es geklappt hat, wenn anschließend keine Achsvermessung durchgeführt wurde?
Das Lenkrad steht auch gerade, wenn die Vorderräder Schneepflug spielen...
Das stimmt, aber weil das lange her ist und die Reifen fahren sich gleichmäßig ab. Prinzipiell ist das Messen des Abstandes nicht falsch.
Achse hoch, Lenkrad gerade, Stelle im Profil markieren, Position der Felge z.B. zum Unterboden markieren, Abstand messen. Nach dem Tausch den Unterschied im Abstand messen und auf beide Seiten verteilen.
Aber ich werde das bei Gelegenheit nachmessen, schadet ja nicht.
Die Frage ist ja, wie du irgendwelche Abstände auf den Millimeter genau messen willst, wenn du ausgeschlagene Komponenten in der Radaufhängung hast?
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