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springt nicht mehr an Kawa EL 250 B Bauj. 1995
An das Forum,
habe mir eine Kawa EL 250 B, Baujahr 1995, gekauft.
Sie stand (außer ca, 5 x für je 10 km bewegt) gute 2 Jahre draußen.
Zum Kauf wurde die Batterie aufgeladen und sie sprang an. Lief nicht so ganz wie sie soll, aber sie lief.
Vom Verkäufer wurde an der Einstellschraube am Vergaser gedreht, damit etwas mehr Sprit zur Verfügung steht.
Dann stand sie bei mir ca. 5 Tage noch auf dem Hänger.
Als ich sie dann fahren wollte sprang sie nicht an. Nur mit Starthilfe. Da kam sie beim2. Startversuch. Gut.
Da ich Jahrzehnte nicht gefahren bin, ist es wie vor dem ersten Tag :).
Ging jedoch nur mit Starthilfe an
Mein Plan war und ist:
Kühler reinigen
neuen Luftfilter
Vergaser reinigen inkl. Vergaserkit neu
Bremsscheibe, Bremsbeläge, hi. Trommelbrese + Reifen, Kettenkit neu
Zündkerzen neu
Da ich nicht weiß wann wurde was gemacht.
Ölfilter und Öl als auch Batterie sind neu, TÜV noch bis 08/2021
Gestern nun begann ich das Kühlerwasser über die Ablassschrauben am Zylinder und an der Wasserpumpe
ablaufen zu lassen.
Ziel Befüllung mit Kühlerreiniger, 10-15 min laufen lassen, ablaufen lassen. WIEDERHOLUNG
Dann Luftfilter wechseln, Vergaser reinigen, Kettenkit, Reifen
Nach der ersten Befüllung mit Kühlerreiniger springt sie nicht mehr an. Auch nicht mit Starthilfe.
Sie macht beim betätigen Kick Schalter, selbstverständlich mit Schock, das normale Geräusch aber springt nicht an.
Durch das ablassen ist da jetzt irgendwo Luft im System? habe die Maschine geschüttelt um auch den Sprit zu verteilen. Half nichts.
Bin nicht so fit mit den Fachbegriffen. Am Motorrad neu, doch schon Generator, Wasserpumpe, Bremsen am PkW gewechselt.
Habe kein WHB. Was ich im Net gefunden habe, hat kaum brauchbare Zeichnungen. diese sind viel zu dunkel und es sind kaum Details zu erkennen.
Da nun der Kühler neu befüllt ist, wollte ich gern diesen Arbeitsgang abschließen und dann die weiteren folgen lassen.
Einen schönen Sonntag und bleibt gesund
Delfinin
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75 Antworten
Danke dang3r
An Kawastaudt,
Das Rad ist schon längst ab. Zahnkranz für die Kette ebenfalls. Nur die Trommel bekomme ich nicht auf.
Der Deckel lässt sich drehen aber nicht abnehmen.
MfG
Für Dang3r,
danke für die Zeichnung. Wie geschrieben wo ist der Trick mit dem Deckel?
Meine Baustelle, zum Glück ist die Diele groß genug. So können sich die Teile aufwärmen, lässt sich besser Schrauben.
Foto vom Deckel
Möglicherweise ist die Bremsfläche an der Felge eingelaufen und die Backen hängen jetzt da drin. Bremshebel anbauen und dort richtung auf drücken. Dann kannst du es einfach rausziehen.
Zitat:
@Delfinin schrieb am 28. Jan. 2021 um 15:56:42 Uhr:
An Kawastaudt,
Das Rad ist schon längst ab. Zahnkranz für die Kette ebenfalls. Nur die Trommel bekomme ich nicht auf.
Der Deckel lässt sich drehen aber nicht abnehmen.
Das wusste ich nicht und das stand auch nirgends geschrieben, oder?
:-)
Egal, dem Hinweis von @Forster007 mal nachgehen.
Mfg
Für Forster007,
das Rad ist ausgebaut. Meinst du mit Bremshebel den vorn für den Fuß?
Muß ich jetzt alles wieder einbauen?
Gruß Delfinin
Nein, du brauchst was um auf die Verzahnung einzugreifen und diese dann drehen zu können. Geht auch mit einer Wasserpumpenzange. Hier aber vorsicht. Die Verzahnung nicht beschädigen.
Auf keinen Fall mit der Zange!
Der Vielzahnzapfen hat normal keine Markierung, ich hab damals mit dem Schraubendreher eine längs des Hebels gemacht, damit ich wußte, wo der saß.
Steck ihn drauf und dreh die Schraube handwarm an. Dann entgegen der Bremswirkung bewegen. In der Bremseinheit auf dem Zapfen ist glaube ich auch 1 O-Ring (92093) drin, der auch gern mal angammelt und nix dagegen hat, gleich mit gewechselt zu werden ;)
Für Forster007,
super, mit der Hand etwas klopfen in alle Richtungen. Immer wieder versucht hochzuziehen. Mit der Kraft meines Sohnes, hat es geklappt. Ganz vorsichtig mit nem flach Schraubenzieher die erreichte Höhe an 2 Punkten /auf 4 und 8 Uhr) halten und raus ist sie. Nun wieder Reinigung und die Backen wechseln.
Danke
Schaue dir die Lauffläche genau an. Wenn die schon zu verschlissen ist, erneuern. Auch schauen, ob bei den neuen Backen die vollflächig aufliegen. Nicht dass die einwenig dicker sind und nur auf dem Rand aufliegen. Das wäre dann quasi wie Fett auf der Fläche. Da bremst nichts mehr gut ;-)
okay, ich versuche die Tips zu beherzigen, sende ein Foto wenn die Backen drin sind.
An die Bolzen sollte Kupferlackpaste. Ich habe nur petec Hochtemperatur Multimontagepaste für Keramic Bremsen???
bis dahin
Delfinin
Kupfer ist schon längere Zeit aus. Wurde früher gemacht, macht man aber heutzutage nicht mehr, weil es verklumpen kann.
Ich persönlich nutzte das Restliche Kupferpaste noch auf, ging ja früher auch, warum sollte es daher heutzutage nicht auch gehen ;-)
Beim neukauf habe ich natürlich dann das bessere Zeug genommen. Keramikpaste zum Beispiel ;-)
Im Grunde kannst du alles da rein machen, was Hitzebeständig ist. Aber vorsicht, natürlich sollte das nicht auf die Backen, geschweige denn auf die Lauffläche kommen. Also nicht zu viel damit.
Super danke ich kann weiter machen. :)
An der Bremsnocke ist außerhalb der Bremstrommel ein Dreieck/ Pfeil. Ist dieser nach links zurück zu stellen?
Bewege ich diesen mit dem Bremsnockelhebel?
Danke
Das ist im Grunde nichts anderes als eine Verschleißanzeige.
Das hatte ich gedacht. wenn nun neue backen drin sind, muss ich die Anzeige verstellen òder bleibt diese wie sie ist?