Springt nach AGR-Ventil wechsel nicht mehr an..
Hallo zusammen,
ich war letztens in der Werkstatt, da mein Opel Astra H nur 140 km/h gefahren ist und keine Leistung mehr hatte. Die von der Werkstatt haben zu mir gesagt, dass man den AGR Ventil erneueren müsste kostenpunkt inkl. Montage 300€. Gut, habe ich reparieren lassen. Gestern habe ich dann einen Anruf bekommen und mir wurde gesagt: "Das Auto springt nach dem AGR-Ventil wechsel nicht mehr an, es springt nur an, wenn man den es nicht ansteckt d. h. AGR Ventil nicht an Stecker angeschlossen".
So.. mein Opel habe ich jetzt abgeholt und es fährt wie vorher.. keine Leistung nix.
Jetzt weiß ich nicht was ich machen soll..? Die von der Werkstatt sagen, Sie könnten weiterschauen warum es nicht anspringt aber können mir nicht sagen, wie viel es kosten würde..
Ich brauche dringend einen Ratschlag da ich das Auto für die Arbeit brauche..
Danke schon mal
Grüße
25 Antworten
Die hätten ihn lieber gleich vom Hof schicken sollen bei dem Fehlerspeicherinhalt.
Das wird ja uferlos.
Zitat:
@hwd63 schrieb am 24. Januar 2020 um 13:33:13 Uhr:
@xadamxEin Fall für die Innung der KFZ Meister.
Was ist das für eine Werkstatt, Hinterhof Klitsche??
Kannst doch wohl noch eine Sicherung (FE26) überprüfen, oder nicht??
Ich habe jetzt im Kofferraum geschaut. FE26 ist gar nicht belegt? Bzw. da ist keine Sicherung drinne..?
Kofferraum.. Oder muss ich vorne am Motor schauen?
Sorry,aber so wird das nix.
Die Sicherung ist im Motorraum-Sicherungskasten.
Du unterschätzt die ganze Problematik extrem.
Soll kein Vorwurf sein,aber Du hast so wenig Ahnung von der Materie und ein DIESEL ist hochkomplex,was Technik und Elektrik anbelangt.
Da kommen laut Fehlerspeicher noch ganz andere Sachen auf dich zu.
Der beste Tipp ist,die Kiste als Bastlerfahrzeug zu veräussern und was anderes zu besorgen.
Die Reparaturkosten übersteigen bei weitem den Fahrzeugwert.
Da wirst Du auch Probleme haben eine Werkstatt zu finden,die überhaupt Hand anlegen will.
Wer kaufmännisch was drauf hat,wird Dich vom Hof schicken.
Sorry für die Bewertung.
Aber lieber die nackte Wahrheit,als unnütz Hoffnungen zu schüren.
Im Anhang Sicherungen im UEC
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Da kommen laut Fehlerspeicher noch ganz andere Sachen auf dich zu.
- Also bis auf das eine Problem was ich habe, sind keine anderen Mängel mir bekannt. Turbolader, Zahnriemen etc. wurden am 04.2019 gewechselt, die Koppelstange Vorne L + R habe ich auch machen lassen, das Auto fährt sonst Einwandfrei.. wüsste jetzt nicht warum ich es als Bastlerfahrzeug weiterverkaufen sollte wenn ich noch TÜV drauf kriege..
Und ja, dass ich nicht soviel Ahnung habe, habe ich bereits erwähnt. Habe mit dem Mechaniker gesprochen, er sagt es kann gar nicht die Sicherung sein, weil es sonst anzeigen würde bei der Fehlerauslesung..
Mit diesem Fehlerspeicher kriegst Du keinen TÜV.
Dann lass mal Deinen Mechaniker machen.
Vmax 140 km/h ist einwandfrei bei Dir ?
Okay.
Manche mögen es gemütlich.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 24. Januar 2020 um 14:07:28 Uhr:
Mit diesem Fehlerspeicher kriegst Du keinen TÜV.Dann lass mal Deinen Mechaniker machen.
Vmax 140 km/h ist einwandfrei bei Dir ?
Okay.
Manche mögen es gemütlich.
Natürlich kriege ich TÜV drauf.. haben mir 2 Mechaniker gesagt.
Und natürlich sind die 140 km/h nicht in Ordnung, deswegen bin ich ja hier..
Na dann viel Spaß beim TÜV 😁
wer hat dich denn sowas gesagt, derselbe der AGR für 300 Euronen getauscht hat? 😁
okay.. Danke trotzdem für eure Hilfe
Also sicherung alles in Ordnung. Hab allea gecheckt
Die anderen mögen zwar etwas ruppig geschrieben haben, sie haben aber trotzdem Recht.
TÜV bekommst du erst, wenn die Fehlermeldungen weg sind. Und da es mehrere Baustellen sind, du keine Ahnung hast, wird es schwer sein den Wagen zu retten. Zumindest mit vertretbarem Aufwand und Budget.
Die meisten Baustellen klingen nach Elektronikfehler, da der Wagen in einer Werkstatt war, gehe ich mal davon aus, dass die Batterie gecheckt worden ist.