Sport Automatik vs. Automatik
Hallo Forum,
ich habe mir für den 525d die Sportautomatik bestellt, obwohl ich bei den zwei Probefahrten (530d) nur die normale Automatik drin hatte. Ich habe mich von dem recht geringen Aufpreis für die Sportautomatik und den vermeintlichen Extras wie Schaltwippen und Wechseltaste zwischen Comfort und Sport leiten lassen.
Hat jemand von Euch schon einmal den Unterschied "erfahren" oder kann zumindest über die Sportautomatik etwas sagen?
Grüsse
Johnny M
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Kingwes schrieb am 12. September 2018 um 09:53:03 Uhr:
Zitat:
@6wb schrieb am 7. September 2018 um 23:26:43 Uhr:
Comfort ist mit konventionellen FW, Comfort+ ist mit EDC. Schaltverhalten von AG ist bei beiden gleich.Ich kenn mich leider nicht so gut aus. Was ist gemeint mit konventionellen FW und EDC?
Gemeint ist wohl Folgendes:
Bei Fahrerlebnisschalter (nachfolgend FES) Comfort->Sport wird die Getriebecharakteristik auf "Sport" gestellt, d.h. die Gänge werden beim jeweiligen Getriebe höher ausgedreht, und die Gasannahme des Motors wird zusätzlich angespitzt.
Nur bei Fahrzeugen mit Dynamischer Dämpfer Kontrolle DDC wird zusätzlich die Dämpfungskennlinie auf straff gestellt.
Bei FES auf Comfort+ schalten Fahrzeuge mit weiterer Zusatzaustattung Adaptive Drive auf eine besonders weiche Dämpferkennlinie; Gasannahme und Schaltprofil verbleiben auf dem Level des Comfort-Modus.
Zusätzlich kann in jedem Fahrzeug bei jeder FES-Stellung die S-Charakteristik des Getriebes abgerufen werden, sobald der Automatikhebel in die linke Gasse gedrückt wird; das Getriebe schaltet sofort einen Gang runter; ohne Veränderung von Motor- und Fahrwerkscharakteristik wohlgemerkt.
Damit kann man aber ein stärkeres Motorbremsmoment hervorrufen bzw. den Motor in "Hab acht"-Stellung für ein kritisches Überholmanöver versetzen.
Der FES-Sportmodus bzw. Die S-Schaltgasse sind nicht direkt zu verwechseln mit den Besonderheiten der Sonderaustattung Sportautomatik (SAG)
Die Sportautomatik hat zunächsteinmal oberflächlich andere Bedienelemente, am bedeutsamsten die Schaltpaddel. Sie ist unterm Blech aber identisch.
Die normale Automatik hat im FES-Comfortmodus ein Profil wie ein sehr konventioneller Wandler: die Gangwechsel verlaufen deutlich verschleift, aber mittlere Leistungswünsche oder Bergauf-Fahrten führen schon im Comfort-Profil zu recht lang gehaltenen Gängen und entsprechender Geräuschentwicklung.
Eine Charakteristik, die eher mit dem seidigen 530i als dem bulligen 530d harmoniert, wie ich finde.
Die Sportautomatik schaltet im Comfort-Modus bereits ähnlich wie ein DSG: angenehm komfortables Anfahren zwar wie beim Wandler, danach einerseits recht frühes Nachlegen der nächsten Gänge mit vergleichsweise abrupt kurzen Schaltzeiten. Gangwechsel sind aber hier nur sicht- und auf entsprechend niedrigerem Drehzahlniveau hörbar, aber noch nicht spürbar.
Es findet eine gerade bei den Dieseln attraktive, gute Ausnutzung des Drehmoments deutlich unter 3000/min statt!
Wer per FES den Modus Sport anwählt bzw. den Ganghebel in S drückt, wird wieder exakt so lange ausgerehte Gänge erleben wie mit der normalen Automatik in S - was faktisch eher selten nötig ist.
Bei beiden Automatiken kann man in der S-Gasse bekanntlich auch manuell schalten; hier kann man vor allem bei der normalen Automatik eine bullige Fahrweise mit niedrigsten Drehzahlen und guten Beschleunigungswerten bewusst herbeisteuern.
Besonderheit der Sportautomatik: bei manuellen Gangwechseln baut sie nun spürbare "Kicks" ein, was wohl dem Fahrgefühl eines sequentiellen Renngetriebes nahekommt. Passt nicht zwingend zum eher behäbigen 5er Fahrverhalten, ist aber ab und an unterhaltsam ;-)
Vergleiche wollen ergeben haben: diese netten Spielereien gehen weder mit besseren Fahrleistungen, noch mit niedrigeren Verbräuchen einher.
Mir gefällt die SAG-Charteristik vor allem im Comfortmodus allerdings soviel besser, dass ich den Tipp gebe sich das Getriebe ggf. umcodieren zu lassen.
68 Antworten
Danke für deine schnelle Antwort.
Und Danke das du mir sagst was ich fahre.
Der Punkt ist, dass du richtig mitteilen musst, was du fährst weil dir sonst keiner richtige technische Auskunft geben kann. Gerade wenn es um den Antrieb geht.
Ein AH5 ist kein 535i.
Und die Getriebeabstimmung eines reinen Verbrenners ist bei einem Hybrid nur eingeschränkt sinnvoll/machbar.
GA8P70H hat dann wohl eine andere ECU, mit einer anderen HW-Nummer und eine Berechnung für den Alpina-Flash ist nicht möglich!?
Hallo!
Wenn, dann käme hier nur die Software eine Alpins B5 zum Tragen als Benziner und genau diese würde ich auf einem AH5 nie aufspielen. Könnte lustige Seiteneffekte geben, denn beim AH5 sitzt der E-Motor mit im Getriebe. Ein Flash dürfte ohnehin nur mit einer ziemlich verbogenen TAL möglich sein und ob das EGS die auch wirklich frisst ist fraglich (und wohl nur mit "Gewalt" möglich).
CU Oliver
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Zitat:
Ich habe kein Adaptive Drive.
Unterschied also zwischen Comfort und Comfort + ist nur, dass die Dämpfer weicher werden?
Dann solltest Du nach meinem Wissen auch kein Comfort+ haben.
Zitat:
@Wolfmblank schrieb am 12. September 2018 um 19:22:01 Uhr:
Zitat:
Ich habe kein Adaptive Drive.
Unterschied also zwischen Comfort und Comfort + ist nur, dass die Dämpfer weicher werden?Dann solltest Du nach meinem Wissen auch kein Comfort+ haben.
Adaptive Drive steht bei den Unterlagen der Bestellung des Fahrzeugs nicht dabei, aber Comfort + kann ich trotzdem wählen. Wie kann ich das dann rausfinden?
Meiner hat nur DDC und ich habe von Eco, Comfort, Comfort+, Sport und Sport+ alles im Angebot.
Ich hab nur comfort, Sport und Sport plus. Ist das bj abhängig oder wie?!? achja... und den überflüssigen eco pro modus. oder wird der neuerdings comfort plus genannt, weil er den comfort erheblich steigert? 😁
Zitat:
@steffmaster78 schrieb am 12. September 2018 um 21:01:22 Uhr:
Ich hab nur comfort, Sport und Sport plus. Ist das bj abhängig oder wie?!? achja... und den überflüssigen eco pro modus. oder wird der neuerdings comfort plus genannt, weil er den comfort erheblich steigert? 😁
Warum überflüssig? Sparst ne Menge Sprit damit und es wird dir angezeigt wieviel sogar 🙂