Spacetourer - adaptiver Tempomat ?
Hallo zusammen,
ich war bislang nur den adaptiv-Tempomaten vom Passat gewöhnt, der einfach idiotensicher funktioniert (stop and go, in der grundversion bis 160kmh...).
Beim Spacetourer bin ich da etwas zwiegespalten. Folgend meine Beobachtungen:
- Weiss nicht obs an der fahrzeughöhe oder Farbe liegt, einige vorausfahrende scheint er überhaupt nicht zu erkennen.
- Meist regelt er anfangs schön den Abstand, aber spätestens wenn der voraussfahrende schneller wird und aus dem Sichtbereich verschwindet aber dann die Geschwindigkeit durch bremsen reduziert, fährt der Spacetourer munter weiter.
Alles in allem ist das für mich nicht wirklich adaptiv, eher eine verzichtbare Spielerei. Wie sind eure Erfahrungen?
Bin geneigt das Teil beim freundlichen zu reklamieren, aber vielleicht erwarte ich ja einfach zu viel von einem Citroen (der lenkassistent ist ja auch nur ein markierungspiepser), k.a..
danke vorab
Beste Antwort im Thema
Servus, also mit dem ACC verhält sich wirklich so wie schon so oft beschrieben. Eine aktive Bremsung vom Auto erfolgt nicht. Das Auto geht nur "vom Gas", das heißt das der Motor bremst..... wann kann man den ACC also gebrauchen?!?!?
Für mich eigentlich nur wenn man sich hinter eine Kolonne von LKWs auf der rechten Fahrspur setzen möchte und einfach mal ein wenig entspannter fahren will.... dann hält der ACC sauber den Sicherheitsabstand und regelt die Geschwindigkeit automatisch. Da kann man wirklich mal entspannen und die Fahr genießen.... vor allem wenn das Auto neu ist ;D
Ich habe mich so langsam an die Funktion herangetastet um zu sehen wo die "Grenze" der Motorbremsung ist. Das maximale was ging war, als ich mit 120 km/h auf eine Kolonne mit 90 km/h zugefahren bin, da hat die Motorbremse es noch geschafft den Wagen abzubremsen und die Geschwindigkeit anzupassen. Wenn ich aber schneller als mit 120 km/h auf die Kolonne zugefahren bin, hat das ACC rechtzeitig die Warnung gegeben das ich wieder die Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen muss. Hier hat das ACC es also nicht geschafft den Wagen soweit abzubremsen.
Ist das jetzt schlimm das dieses ACC so "schlecht" ist? Ich finde nicht, den für diese Preisklasse darf man ehrlich nicht mehr erwarten. Und die Technik eines ACC muss wirklich ausgereift sein wenn diese aktiv auf die Bremsen zugreifen darf, ansonsten kann es auch mal schnell zu ungewollten Bremsungen kommen wenn das Radar etwas erfasst was in Wirklichkeit gar nicht da ist. Davon habe ich auch schon des Öfteren gelesen das dies passiert. Also lieber so wie beim Spacetourer. Hätte ich einen T6 gekauft hätte ich da natürlich andere Ansprüche gehabt.
Und zum ST selber….
Da gibt es viel gutes zu schreiben, aber auch ein paar negative Punkte.... aber das mache ich ein anderes mal. Ich geb euch nur ein Tipp, wenn jemand die 220V Steckdose hat..... prüft vorher wie hoch der Stromverbrauch des angeschlossenen Gerätes ist, ich hatte dummerweise einen Reiseföhn angeschlossen… ja, wirklich...… und die Steckdose hat sofort den Geist aufgegeben.... tja, selber schuld..... jetzt wollte ich die Sicherung überprüfen, nur leider kommt man wirklich nicht, und ich meine WIRKLICH nicht, an die Sicherungen ran weil die so verbaut sind..... echt bescheuert....
Ansonsten stimmt das Preis-/Leistungsverhältnis. Guter Bus für das Geld. Aber man merkt schon die "billige" Verarbeitung durch die vielen Plastikteile im Innenraum.
Gibt es bestimmte Sachen die Ihr noch wissen wollt?
LG
45 Antworten
Xenon griagst nur mit dem Exclusivpaket für 4k€...
Ja,das ist mir bewusst...frage ist ob das taugt
Hm. Besser als Halogen sicher ;-)
Aber der Rest von dem Paket... Naja ich hab ja bestellt, als es das Paket noch nicht gab.
Hat das abgespeckte xenon mit glaube 25w anstatt 35w brennern. Daher benötigt das System keine reinigungsanlage und keine atm. Leuchtweitenregulierung, ok reinigungsanlage hat er trotzdem. Und der oberwitz ist dass das Fernlicht über halogen realisiert wird.
Wenn mans weiss achtet man in der Preisliste auf die beschreibung: Bixenon mit reinigungsanlage und Leuchtweitenregulierung. Hatte ich damals aber echt nicht dran gedacht, na ja dafür sind die Brenner im Austausch günstiger
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bixenon bedeutet, daß im normalen Abblendlicht-Betrieb ein Spiegel davorgeklappt ist, der etwas Leuchtkraft wegnimmt, bei Fernlicht der Spiegel weggeklappt wird. Dazu kommt das Fernlicht, über Halogen realisiert wird - vorteil beim Lichthupe geben, da wird der Xenon-Brenner nicht gezündet sondern nur der Halogen-Scheinwerfer -> viel höhere Lebensdauer des Xenons.
Zitat:
@pings schrieb am 5. September 2017 um 21:25:53 Uhr:
Hat das abgespeckte xenon mit glaube 25w anstatt 35w brennern. Daher benötigt das System keine reinigungsanlage und keine atm. Leuchtweitenregulierung, ok reinigungsanlage hat er trotzdem. Und der oberwitz ist dass das Fernlicht über halogen realisiert wird.Wenn mans weiss achtet man in der Preisliste auf die beschreibung: Bixenon mit reinigungsanlage und Leuchtweitenregulierung. Hatte ich damals aber echt nicht dran gedacht, na ja dafür sind die Brenner im Austausch günstiger
@foxy / Wenn du jetzt noch die geringere Leuchtweite/Lichtstrom und die Stromersparnis bei Ablendlicht als Vorteil angeführt hättest, wäre ich endgültig der Meinung das du mit dem verticken der Lampen dein Geld verdienst 😉
Mal im ernst, für 900 Euro Aufpreis (bei Ausstattungslinie Feel, in 11/2016) hätte ich mehr erwartet als 25 watt Funzeln. Wie gesagt, selber schuld da es mir auch bei der Bestellung hätte auffallen können. Allerdings hatte ich das Xenon nur als Beispiel für halbgare Assistenzsysteme wie die pseudo "adaptive" Geschwindigkeitsregelanlage aufgeführt.
Ja, der Abstandsradar und Spurassistent sind schon etwas enttäuschend.
Bitte beschreibe mal was daran doof ist,dann brauch ich es auch nicht teuer zu kaufen:-)
Abstandsradar versucht den Abstand ohne Bremseingriff zu halten, also wenn Vordermann zu schnell näher kommt schaltet das System aus *super Sicherheitsgewinn*, auch kann ich im falle vorausfahrender Fahrzeuge nicht einfach eine x beliebige Geschwindigkeit einstellen, wenn Differenz zur Geschwindigkeit des vorausfahrenden zu hoch, verweigert das System die Aktivierung.
Spurassi regelt nicht aktiv und ist nur ein nerviger Spurverlassenswarner kostet dafür im Paket mit Verkehrsschilderkennung, Lichtassi und Müdigkeitswarner nur 360 Euro.
Man kann sich schon die frage stellen ob man das echt braucht...nerviges gepiepse und gebimmel ist nicht so meins....wie schauts denn mit der Schildererkennung aus...funktioniert die halbwegs?!
Nicht 100% aber das können andere (kenne es nur noch vom passat b8) auch nicht besser. finde es Ok
Der Abstandstempomat regelt nur über die Motorbremse und nicht wie sonst über Fußbremse. Dh der Regelbereich ist sehr gering und das dem Vordermann hinterher fahren klappt nur sehr bedingt.
Der notbremsassistent dagegen bremst über die Fußbremse.
Der spurverlassenswarner blinkt nur im Tacho, kein Lenkradrütteln, kein aktives lenken.
Hallo,
also meine Erfahrungen mit dem adaptiven Tempomat sind eigentlich ganz gut, da ich vorher nur einen "statischen" Tempomat hatte. Klar, das Gaswegnehmen beim Einschalten, wenn ein Fahrzeug voraus fährt ist manchmal schon nervig, aber ansonsten bin ich zufrieden. Dass er nicht bremst, sondern biept, damit kann ich leben. Sonst würde ich wahrscheinlich ganz unaufmerksam werden.
Der Notbremsassistent, über was reden wir hier? Ich habe noch nie erlebt, dass der Spacetourer selbst bremst. Eigentlich sollte er das, aber ich weiß auch nicht wie ich das überprüfen könnte.
du müsstest auf ein hindernis zufahren, das das auto als bremsenswert einordnet.
Hat das schon jemand erlebt, selbst bremsen des Spacetourer?