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Soundmodul für Diesel nachrüsten
Heute hat mich mein :) vom Audi-Zentrum Stuttgart angerufen.
Für den A5 Sportback und für den A7 kann nun das aus dem neuen A6 bekannte Soundmodul des 313 PS Diesel nachgerüstet werden. Es soll sich dabei um einen mehr oder weniger größeren Umbau handeln (andere Auspuffanlage mit Soundmodul und wohl auch eine andere Heckschürze). Kosten solenl so um die 1.000 € liegen.
Ich selbst habe mir ja eine 4-flutige Abgasanlage von BN-Pipes gegönnt. Mein :) lässt prüfen, ob das ganze in irgendeiner Form miteinander kombiniert werden kann. Sobald ich näheres weiß, werde ich berichten.
Für alle anderen die mit mehr Sound für ihren Heizölbrenner liebäugeln, dürfte das Audiangebot eine echte Alternative zu BN-Pipes, Milltek und den anderen Herstellern sein.
Beste Antwort im Thema
Soooo bin jetzt 100km ca. gefahren und muss mal meinen Senf dazu abgeben :-)
Mein Tagesablauf:
Bin heute morgen nach Landshut ins Audi Zentrum gefahren, wo Herr Stuhlfeldner - mein Serviceberater, mir einen Termin vereinbart hatte. Das Zentrum hat 2 Anlagen für Vorführfahrzeuge erhalten, wobei mir einer abgegeben wurde - dank eben herrn Stuhlfeldner :-) - alle die eine Anlage bestellt hatten und nicht in KW22 bekamen, bekommen diese voraussichtlich ende Juni!
Oben angekommen um 11 Uhr ging das ganze gleich los. Auto wurde in die Halle gefahren, die alte Auspuffanlage runtergeflext und im hinterem Mittelteil vom Rohr ein Schnitt gemacht. Im Schnitt sitzt ein Druckregler, der elektronisch an die weiteren Druckregler in den Endtöpfen die Kommandos gibt. Die neuen Endtöpfe sind nur noch ca. halb so groß, aber haben einen relativ großen Anbau! Siehe auch im Bild. Der Einbau war eigentlich relativ schnell auf 1,5 Stunden vollzogen. Größtes Problem war aber die Verkabelung, da die farbigen Kabel von Audi nicht mit meinen im Auto verlegten Kabel zusammengepasst hatten. Nochmal ca 1 Stunde brauchte der Elektroniker um alle Kabel vom Bordnetzsteuergerät und von der Steuereinheit im Handschuhfach umzupinnen. Der Rest der Zeit wurde dann zum Anbauteile entfernen und Einbauen gebraucht. Das Kabel der AGA zieht sich jetzt von hinten über die Reserveradmulde in das Fahrzeug, von dort aus über die Rücksitzbank rechts rüber auf die Beifahrerseite. Dort wurde das Kabel in Richtung Handschuhfach gelegt, das aber zum einpinnen ausgebaut werden musste! (siehe Bild)
Zum Anbringen:
Eigentlich wollten die freundlichen im Reserveradkasten ein Loch bohren, dieses neu verstreben, und von dort aus das Kabel in den Inennraum ziehen. Zum Glück kam der Elektriker auf die Idee, das ganze über den linken Radkasten zu machen, dort sieht man kein Kabel, da dieses hinter der Radhausschale langgelegt wurde. Grund dazu war, dass das Blech einfach mit einer Schraube durchgebohrt werden konnte, und der Rahmen nicht dran glauben musste. Von da ab wurde das 1. Steuergerät an mein MMI-Controller geschraubt, von dort rechts rüber und auf der rechten Seite auch rangemacht. Und wie oben beschrieben ging das ganze dann nach vorne weiter ins Handschuhfach
Zu den Frage konnte ich folgende Antworten ergaunern:
1. Der Allroad hat leider aus Platzgründen die Ablehnung des Systems bekommen. Das System ist wirklich auf engsten raum eingepresst in die Aufhängung. Die Zentrierung des Systems ist somit nur über ein kleines Drehrad in der Mitte möglich.
2. Die Lautsprecher im Innenraum sind bis in absehbarer Zeit keine Nachrüstlösung. Wobei das bei dem jetzigem Dröhnen in meinem Innenraum vollkommen überflüssig wäre.
3. das wichtigste: es wurde rein GARNICHTS CODIERT! Die komplette Anlage lernt sich durch die Steuergeräteinheiten von selbst an, welches den Vorteil hat, dass also keine Codierungen verloren gehen!
4. Der Preis: knapp 1000 Euro zzgl Arbeitszeit (ca. sehr gute 3-5h)
5. Die Steuerung klappt ausschließlich über Dynamic und Comfort, da nur dort die Pins angeschlossen werden. Im MMI-Menü erstellt sich kein! neuer Eintrag
Soundfiles, Videos und co gibts heute Abend noch :-) Wenn fragen bestehen bitte melden!
Ps: Das Soundsystem ist super, nicht aufdringlich erzeugt einen sportlich Eindruck und das Dröhnen macht süchtig :-) /// Und das System ist derzeit noch Soundtechnisch gleich mit dem des A6/A7 BIT!
UND
Derzeit gibt es nur die schwarzen Endrohre - Diese sind aber im Durchmesser fast identisch mit denen des Q7 4.2TDI - also im Vergleich zum 3.0TDI richtig dick
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2759 Antworten
Du hast dann schon das neue index A drin.
Ich hab auch schon das neue drin und die probleme die ich letztesmal aufgeführt habe.
Neuerdings geht sie mitten in der fahrt ab und zu aus und geht auch erst wieder an wenn ich es resete mittels sicherung ziehen, neustart hilft nicht.
Allerdings geht sie immer an egal wie kalt es draußen ist. Blubbert aber nur im stand wenn der wagen warm ist ca70grad Kühlmitteltemp hat.
Mich kotzt die scheiße langsam an
Zitat:
Original geschrieben von streetfighter0070
Du hast dann schon das neue index A drin.
Ich hab auch schon das neue drin und die probleme die ich letztesmal aufgeführt habe.
Neuerdings geht sie mitten in der fahrt ab und zu aus und geht auch erst wieder an wenn ich es resete mittels sicherung ziehen, neustart hilft nicht.
Allerdings geht sie immer an egal wie kalt es draußen ist. Blubbert aber nur im stand wenn der wagen warm ist ca70grad Kühlmitteltemp hat.
Mich kotzt die scheiße langsam an
du meinst Index B oder ?
Oha das hört sich gar nicht gut an, hast du dich bei deinem freundlichen mal beschwert ?
Bei der Anlage mit dem Index B gibt es bei mir bisher keine Probleme eher im Gegenteil hört sich einfach nur extrem geil an, aber habe den Eindruck umso wärmer es draußen ist umso lauter ist die Anlage, gestern bei ca 14 Grad Außentemperatur bollerte die los wie sonst was, bei Temperaturen um den Nullpunkt dagegen etwas leiser.
Ist es beim Nachrüsten egal beim A5 3.0 TDI ob man einen Handschalter oder die tiptronic hat?
Zitat:
Original geschrieben von delpiedro
Ist es beim Nachrüsten egal beim A5 3.0 TDI ob man einen Handschalter oder die tiptronic hat?
Jopp das ist nach meinem Kenntnisstand egal ob HS oder S-tronic.
Mein :) will mich glaube ich echt auf den Arm nehmen. ich hatte von ihm die Zusage dass das neue Steuergerät eingebaut wird, und heute bekomme ich von ihm eine Mail dass ich (laut Audi) das aktuellste drin habe (welches genau weiß ich noch nicht genau und hat er mir auch nicht gesagt) und die Kaltstartprobleme "Stand der Technik" sind. Ich hab ihm jetzt gesagt er soll mir die genaue Bezeichnung des Steuergerätes, welches derzeit verbaut ist, zusenden. Ich stand den Jungs dort zwar schon immer etwas skeptisch gegenüber, aber solangsam hab ich die Schnauze voll...
Auch wenn es etwas Off-Topic ist: Weiß jemand ob ich an das AZ gebunden bin wenn ich das Auto dort über die Firma geleased (und auch das Wartung/Verschleiß Paket) habe zwecks Inspektion etc. ?
Danke & viele Gruesse,
sMk
Schon erstaunlich, vom Händler hieß es ich bekomme definitiv das neue Steuergerät mit der weiter oben genannten Teilenummer und Softwareversion. Heute wird die Anlage (nach 7 Tagen Verzögerungen) eingebaut und ich gucke mir das Steuergerät mal genau an. Dort steht: 8T0 071 953 0011 H08. Na, ich bin jetzt aber mal gespannt ob das auch alles so läuft...
Heute Abend soll der fertig sein (hofft der Händler zumindest). Ich poste dann mal Fotos und ein Video. Die 3,5 Stunden sind aber anscheinend für einen Händler, der die Anlage noch nie verbaut hat, nicht zu schaffen. Die sitzen da bestimmt doppelt so lange dran.
Die haben das Handschuhfach ausgebaut, die Rücksitzbank und die jeweiligen Seitenverkleidungen im Kofferraum und teilweise im Innenraum. Das war nur für das Verlegen der Kabel notwendig. Der alte Auspuff war heute Mittag noch nicht mal abmontiert. Ohje...
Gruß
So, ich habe die Anlage jetzt verbaut bekommen und bin eigentlich auch zufrieden. Bin leider nur sehr kurz gefahren. Ich habe mal vom Einbau ein paar Bilder angehängt. Das war nachdem das Steuergerät und die Verkabelung bereits verlegt war, die alten Endschalldämpfer aber noch montiert waren.
Mein erster Erfahrungsbericht:
Positiv:
1. Der Sound ist angenehm kernig im Innenraum, nicht zu laut.
2. Von aussen gut hörbar
3. Das Abschalten funktioniert sehr gut, es wird deutlich leiser
Negativ:
1. Die Optik mit den schwarzen Blenden wirkt bei meinem Auto total billig. Man glaubt nie, dass das original Audi sein soll. Dabei sind die Blenden selbst gar nicht das Problem, aber von der Seite ist deutlich das blanke Metall sichtbar und der Übergang ist furchtbar. Das werde ich noch irgendwie ändern müssen, das sieht aus wie aus einem Baumarkt.
2. Der Sound wirkt doch etwas künstlicher, als man das von einem Benziner gewohnt ist. (War ja aber auch klar!)
3. Wenn man mal einen Benziner mit guter Auspuffanlage hatte, war auch bei der Gaswegnahme immer ein schöner Sound zu hören. Das ist bei dieser Anlage definitiv nicht der Fall. Sound gibt es nur beim Beschleunigen, sobald ich vom Gas gehe ist ruhe. Das ist gewöhnungsbedürftig, aber damit kann man leben (besser als gar nichts).
4. Diese Dinge waren mir beim A6 BiT nicht aufgefallen, scheinen also typisch für das nachgerüstete Steuergerät zu sein.
Ich habe neben den Fotos auch noch einen Film gemacht. Sobald ich herausfinde wie man den hochladen kann, werde ich das mal veröffentlichen.
Gruß!
Also bei mir sieht man da nix vom Blech, mach mal bitte ein Foto .
Das Steuergerät ist das mit den Kaltstart Problemen oder ???
So, das Video ist jetzt hochgeladen:
Dort sieht man auch sehr gut den Übergang der Blende. Foto kann ich aber noch mal machen.
Habe das mal mit einem vorher-nachher Vergleich gemacht. Leider war es gestern hier bei uns im Norden etwas windiger.
Fakt ist aber, dass man den Sound mit normaler Ausrüstung nur schwer "realitätsnah" einfangen kann.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von taxi-60
Meine Sound AGA ist seit Juni 2012 bei mir verbaut ... also die 1. Generation. Auch ich habe das Problem, dass nach einem Neustart die Soundanlage in aller Regel nicht anspringt ... erst nach dem zweiten oder manchmals sogar erst nach dem dritten Starten. Außerdem variiert der Sound in der Intensität nahezu bei jedem Neustart - manchmal ist er richtig kräftig und manchmal eher dezent, warum auch immer. Ich hatte jetzt demnächst vor meinen Freundlichen bzg. der Garantie zu kontaktieren.
Siehe da, heute Morgen erhalte ich einen unaufgeforderten Anruf von meinem Freundlichen, der mir mitteilte, dass Audi ein Update für meine Soundanlage anbietet, mit dem diverse Fehler (ohne weitere Ausführungen) behoben würden. Das kostenlose Updateangebot (konkret: Austausch der Steuereinheit) gelte aber lediglich bis 31.05.2013. Ich habe mir darauf sofort einen Termin auf 25.04.2013 geben lassen; Umbauzeit ca. 1 Stunde. Die STeuereinheit wurde von meinem Freundlichen daraufhin bestellt.
Ich bin gespannt, ob sich tatsächlich etwas verändert und werde mich ganz bestimmt wieder mit dem Ergebnis nach dem 25.04.2013 wieder hier melden.
So, heute Morgen wurde bei mir das Steuergerät getauscht (Vers. 0017 H09). Was soll ich sagen, alles bestens! D.h. Der Sound ist sofort nach dem Starten da mit einem ordentlich tiefen, sonoren blubbern. Lediglich im komfort-Modus schaltet die Anlage ab. In allen anderen Modi des DriveSelect ist der Sound voll da. Jetzt nach dem Austausch des Steuergerätes ist stets, nach jedem Starten die selbe Soundcharakteristik vorhanden ... der Sound kommt nun etwas tiefenlastiger und lauter als bisher. Wenn dies so bleibt, bin ich sehr zufrieden. Heute Mittag hatte ich die Gelegenheit direkt neben einem A6 biT einen "Soundcheck" durchzuführen ==> von außen der absolut gleiche Sound!
Zitat:
Original geschrieben von Cigaroo
Also bei mir sieht man da nix vom Blech, mach mal bitte ein Foto .
Das Steuergerät ist das mit den Kaltstart Problemen oder ???
So, habe jetzt mal direkt ein Foto gemacht und angehängt.
Ich habe nächste Woche einen Termin beim Autohaus, um zu prüfen ob es aus dem Zubehörhandel evtl. passende Aufsätze in Chrom gibt. Wenn das dann dem Original näher kommt, ist mir das eh lieber. Dann dürfte der Übergang zum Edelstahlauspuff nicht mehr so auffallen (hoffe ich).
Ansonsten kann ich jetzt nach fast einer Woche sagen, dass mich die Anlage total überzeugt. Beim Start jeden Morgen (auch wenn es kalt war) ein schöner satter und dumpfer Sound. KEINE KALTSTART-Probleme bisher! Im Comfort-Modus macht die Anlage etwas mehr Sound als bei der Serienanlage, hört sich aber deutlich ruhiger an als im Auto oder Dynamic-Modus.
Wenn es auf längeren Strecken mal nervt, kann man das wunderbar ausschalten und es ist wirklich nichts mehr zu hören. Durch den Auto-Modus kann man auch mit aktiver Anlage recht entspannt fahren. Ich hatte vorher mal gelesen, dass man unbedingt im Dynamic-Modus fahren muss, das ist aber definitiv nicht so.
Insgesamt scheint sich die Anlage tatsächlich etwas anzupassen. Es klingt doch mittlerweile anders als noch zu Beginn...kann aber auch nur gefühlt sein.
Leider verbraucht er jetzt etwas mehr, da ich ständig am Beschleunigen bin! ;-) Macht tatsächlich süchtig. Endlich kann man das Radio auch mal wieder ausschalten und den Sound genießen. Man glaubt wirklich nicht mehr in einem Diesel zu sitzen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von petermuell
Zitat:
Original geschrieben von Cigaroo
Also bei mir sieht man da nix vom Blech, mach mal bitte ein Foto .
Das Steuergerät ist das mit den Kaltstart Problemen oder ???
So, habe jetzt mal direkt ein Foto gemacht und angehängt.
Ich habe nächste Woche einen Termin beim Autohaus, um zu prüfen ob es aus dem Zubehörhandel evtl. passende Aufsätze in Chrom gibt. Wenn das dann dem Original näher kommt, ist mir das eh lieber. Dann dürfte der Übergang zum Edelstahlauspuff nicht mehr so auffallen (hoffe ich).
Ansonsten kann ich jetzt nach fast einer Woche sagen, dass mich die Anlage total überzeugt. Beim Start jeden Morgen (auch wenn es kalt war) ein schöner satter und dumpfer Sound. KEINE KALTSTART-Probleme bisher! Im Comfort-Modus macht die Anlage etwas mehr Sound als bei der Serienanlage, hört sich aber deutlich ruhiger an als im Auto oder Dynamic-Modus.
Wenn es auf längeren Strecken mal nervt, kann man das wunderbar ausschalten und es ist wirklich nichts mehr zu hören. Durch den Auto-Modus kann man auch mit aktiver Anlage recht entspannt fahren. Ich hatte vorher mal gelesen, dass man unbedingt im Dynamic-Modus fahren muss, das ist aber definitiv nicht so.
Insgesamt scheint sich die Anlage tatsächlich etwas anzupassen. Es klingt doch mittlerweile anders als noch zu Beginn...kann aber auch nur gefühlt sein.
Leider verbraucht er jetzt etwas mehr, da ich ständig am Beschleunigen bin! ;-) Macht tatsächlich süchtig. Endlich kann man das Radio auch mal wieder ausschalten und den Sound genießen. Man glaubt wirklich nicht mehr in einem Diesel zu sitzen.
Gruß
mit den älteren Steuergeräten musste man wirklich in den Dynamic-Modus um den Sound einzuschalten, ab der letzten Version ist es so wie du es beschrieben hast...
[url=http://http://www.youtube.com/watch?v=CvdeDcCKx3w&feature=youtu.be]http:
eon kleiner spundclip von meinem audi a5
Zitat:
Original geschrieben von xxxharaxxx
http://www.youtube.com/watch?v=CvdeDcCKx3w&feature=youtu.be
eon kleiner spundclip von meinem audi a5
Zitat:
Original geschrieben von taxi-60
Seit letztem Donnerstag habe ich in meinem A5 3.0 TDI quattro (Drive Select) ebenfalls das Soundmodul eingebaut. Ich bin sehr, sehr, sehr zufrieden!!! Im Dynamik Modus kommt ein deutlich hörbarer - auch bereits im Stand und bei niedrigen Umdrehungen - tiefer sonorer Sound aus dem Auspuff. Einen Diesel vermutet hier niemand mehr - höchstens im Stand, vor der Motorhaube. Wenn der Motor schön warm ist kommt aber vorne beim 3.0 TDI ebenfalls nicht mehr viel "Dieselklang" heraus.
In den übrigen Modi des Drive Select hat sich der Auspuffsound zu vorher auch verbessert ... weg vom Diesel. Der Auspuffsound ist ebenfalls schön tief und sonor, aber ohne großes Aufsehen zu erregen.
Den Körperschallaktor unter der Haube, den der A6 BiTurbo verbaut hat und den ich schon selbst testen konnte, vermisse ich im Übrigen nicht. Der Sound der bei mir in den Innenraum gelangt reicht m.E. völlig aus und macht richtig Spass oder, wie andere hier im Forum sagen, erzeugt ein Dauergrinsen im Gesicht.
Obwohl ich in meiner Entscheidungsphase den Umstand, dass der volle Sound nur im Dynamic Modus hörbar ist, eher als KO-Kriterium angesehen habe, muss ich meine Meinung nun revidieren, denn auf längeren Fahrten ist es auch schön, Mal richtig leise unterwegs zu sein. Aber das ist wie gesagt nur meine Bewertung hierzu.
Mein Bekannter, der einen V8 fährt war im Übrigen begeistert von dem Sound und hat sich keineswegs lustig darüber gemacht. Zwar ist der Sound des V8 immer noch schöner, jedoch erfährt der Diesel mit dem Soundmodul durchaus eine deutliche akustische Aufwertung und würde eine Kaufentscheidung Richtung sparsamerem Diesel seiner und meiner Meinung nach zukünftig erleichtern.
Ich bin leider mangels Equipment nicht in der Lage geeignete Soundaufzeichnungen anzufertigen, möchte aber folgende fünf Clips als absolut ebenbürtigen Vergleich zu meiner verbauten Anlage anbieten:
http://www.motor-talk.de/.../...gine-start-rev-and-sounds-v215791.html
http://www.youtube.com/watch?v=h-J9LbUJxFA
http://www.youtube.com/watch?v=kjnB7ZKTyQo
http://www.youtube.com/watch?v=4FN-QvRvftk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9byLast7O4Q&feature=related
Ach ja, die Gesamtkosten incl. Einbau belaufen sich beim Freundlichen auf 1240 Euro. Die alte Auspuffanlage (ab Mitteltopf) habe ich übrigens nicht im Tausch abgeben müssen (wie bereits von einem Forumsmitglied berichtet), sondern habe sie verpackt erhalten und werde sie vermtl. zum Verkauf anbieten. Interessenten dürfen sich gerne melden - die Auspuffanlage war gerade 3000 km drauf.