Soll man Injektoren zum gründlichen Renigen aufschrauben?
Hallo Forengemeinde!
Wie in der Überschrift ersichtlich, frage ich mich, ob man die Injektoren zum ordentlichen Reinigen aufschrauben kann bzw. muss!? Ich würde gerne den vorderen Teil der Einspritzdüsen ausgebaut im Ultraschallbad reinigen. Jedoch weis ich nicht, ob mir nicht beim Aufschrauben alle möglichen Teile um die Ohren fliegen.
Ich habe sie heute ausgebaut, und nun befinden sich die vorderen cm der Injektoren in Bremsenreiniger-Flüssigkeit. Grund des Ausbaus sind die per VCDS gemessenen +Werte, also Verkokungen.
Wer kann mir weiterhelfen?
Vielen Dank
Manuel
27 Antworten
danke für die Antwort- was die Minuswerte angeht steht das ja so in der Wiki und wurde hier im Forum auch schon oft so geschrieben aber was mit den Pluswerten ist steht leider wohl nur in den Strernen. Wenn wirklich das Selbe für die Plus- und die Mimnuswerte gilt (+/- 15/45) hätte ich noch Luft und der TE hat seine Injektoren auch umsonst ausgebaut.
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
danke für die Antwort- was die Minuswerte angeht steht das ja so in der Wiki und wurde hier im Forum auch schon oft so geschrieben aber was mit den Pluswerten ist steht leider wohl nur in den Strernen. Wenn wirklich das Selbe für die Plus- und die Mimnuswerte gilt (+/- 15/45) hätte ich noch Luft und der TE hat seine Injektoren auch umsonst ausgebaut.
Ich will es nicht beschwören....eventuell meldet sich noch jemand dazu !!
Meiner Meinung nach sehen Deine Injektoren vom 09.02.12 recht gut aus, das würde ich mir
keine Sorgen machen. Mal dieses Lambdazeug rein machen, wenn Du über +30 kommst.
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
danke für die Antwort- was die Minuswerte angeht steht das ja so in der Wiki und wurde hier im Forum auch schon oft so geschrieben aber was mit den Pluswerten ist steht leider wohl nur in den Strernen. Wenn wirklich das Selbe für die Plus- und die Mimnuswerte gilt (+/- 15/45) hätte ich noch Luft und der TE hat seine Injektoren auch umsonst ausgebaut.
danke für die Antworten aber ab wann die Pluswerte kritisch werden steht noch im Raum. Da ich keinerlei Probleme mit meinem Motor feststellen kann (ausser mit dem Erreichen der Topspeed) denke ich auch das noch Alles in Ordnung ist aber wenn ich vorbeugend tätig werden kann würde ich das gerne machen, deswegen meine Frage.....
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So, haben jetzt die Injektoren wieder eingebaut. Motor läuft wieder.
Die Werte sind natürlich noch die gleichen. Wahrscheinlich passt sich das erst nach den ersten 1-2000 km an.
Codiert musste nichts werden. War ein Missverständnis meinerseits. Der 7-stellige Code ist immer noch der gleiche 🙂
Wenn sich die Werte verändert haben stelle ich es hier rein. Dann kann man endlich mal richtig vergleichen, ob so eine Reinigung bei Verkokung wirklich etwas bringt. Vielleicht merke ich ja jetzt ein anderes Motorverhalten bzw. Spritverbrauch.
Warum sollte der Diesel entlüftet werden? Keine Werkstatt macht das, der 4F wird gestartet und nach einer gewissen Zeit kommt er von ganz allein.
Gut, dann hat das ja sowieso gepasst. Nachdem alles zusammengebaut war, lief der Anlasser für ca. 30 Sekunden und dann sprang der Motor sofort an. Lief gleich sehr ruhig.
Ja, genau so is richtig.
Ich weiß auch nicht, wie man den 4F entlüften könnte.
Bei Pumpe Düse kann das gern als ein MUSS gegolten haben - wir haben CR und da ist es nunmal anders!
Nur zur Info, falls ihr mal die Injektorenwerte auf Null zurück setzen wollt.
Wenn ihr im Steuergerät auf Anpassung geht und die einelnen Injektoren auswählt, dann links unten auf TEST und dann auf SPEICHERN.
Das mit jedem einzelnen Injektor. Danach steht alles wieder auf NULL.
Zur "Reinigung" der Injektoren benutze ich Lamda-Tank-Diesel
http://www.lambda-ecs.de/produktvorstellung_1.php
Ist auch von AUDI freigegeben
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von matur
Zur "Reinigung" der Injektoren benutze ich Lamda-Tank-Dieselhttp://www.lambda-ecs.de/produktvorstellung_1.php
Ist auch von AUDI freigegeben
Gruss
Reinigen alleine hilft bei schlechten Werten nicht.....einfach mal die Suchfunktion benutzen !
Bei Verschleiß da nützt auch kein Reiniger mehr. Das Problem bei den ersten Injektoren ist noch immer die Beschichtung.
ich habe mir das Lambdazeugs bestellt und werde es testen. Ich werde vorher und nachher die Injektorenwerte auslesen und dann wieder berichten. Da es laut Hersteller nur alle 15.000km zur Anwendung kommen soll und die Injektorwerte soweit ich weiß bei meinem Kilometerstand (128.000km) nur alle paar tausend Kilometer neu gespeichert werden kann es etwas dauern bis ich Ergebnisse habe...