Softwareoptimierung - Tuning
Und schon ist er getunt 😁
http://www.pagenstecher.de/.../BB-Audi-TT-8S-2-0-TFSI---b.html
Wer braucht da noch nen TTS 😛
Beste Antwort im Thema
Also dann melde ich mich auch mal zu Wort 😉
@NSE_Hatzi hat ja schon Bilder von meinem Wagner LLK Umbau usw gepostet 🙂
Mal meine persönliche Erfahrung in einem Jahr TT zum Tuning des 230PS TFSI.
Vorweg gleich mal: Finger weg von Box Tuning ala 3 Buchstaben mit M.. usw!
Aktuelles Setup meines TT 2.0TFSI quattro stronic:
- Wagner LLK
- VWR600 Ansaugung
- VWR Turbo Inlet
- VWR Turbo Outlet
- VWR Ansaugschlauch
- GFB DV+
- MTM / HJS DP
- Bis vor kurzem MTM M/V-Cantronic
Zur Geschichte des TT's. Habe den im Mai 2016 gekauft und mich leider zu schnell an die 230PS gewöhnt.
Im Juni 2016 habe ich mich dann entschieden dem netten Wagen etwas mehr Dampf einzuhauchen. Nach langem abwägen habe ich mich dann für die MTM Cantronic entschieden da nur eine Box und jederzeit Rückrüstbar (ja man kanns trotzdem sehen aber war für mein Gewissen besser 😉 ). Also Kurzerhand bei MTM das Paket Cantronic mit Downpipe geordert (war ja nicht gerade wenig Kohle...).
Als die Komponenten da waren, gings an den Einbau. Also mal kurz die Box rein, ja lief ganz gut. 2 Wochen später dann die DP verbaut und damit hat der ganze große Ärger angefangen. Die ersten Tage war alles gut, der TT hatte gefühlt schon nett Leistung aber irgendwie hatte ich das Gefühl es wurde immer weniger. Also dachte ich, gut die Leistungssteigerung ist extrem, es wird immer Wärmer und die geloggten Ansaugtemperaturen waren auch ziemlich derb. Also prompt den Wagner LLK und die R600 Ansaugung bestellt und eingebaut.
Leider stellte sich gefühlt keine wirkliche Besserung ein. Bis auf die Ansaugluft die noch max 10°C über Umgebungstemperatur war. Aber mehr Leistung? Nein nicht wirklich... Also Box zu MTM geschict zur Überprüfung, angeblich alles in Ordnung. Box eingebaut, wieder nichts.
Eines Nachts bin ich dann auf die AB zum mal schauen was oben raus so geht. Und die Ergebnisse waren erbärmlich. 100-200Km/h in 16,7s. Top Speed mit viel hängen und würgen 262 (der lief Serie ohne Probleme bis 266). Also mit MTM telefoniert, einen Termin zur Kontrolle vereinbart und hingefahren.
Ich dachte es kann nicht schlimmer werden, wurde es aber. Dort angekommen wurde mein Auto auf den Prüfstand gepackt. Bei der Messung durfte ich aus Sicherheitsgründen nicht dabei sein. Also gewartet, nichts zu trinken bekommen oder sonst irgendeine Aufmerksamkeit. Habe ja nur über 3000€ für dene ihr Zeug bezahlt. Aber gut, ca eine halbe Stunde später bittet man mich an den Tresen, legt mir ein Messprotokoll hin wo Korrigiert 327,7PS drauf stehen und will rund 180€ von mir für die Messung. Da dachte ich, ich werd gleich Irre.
Also das Protokoll angeschaut, Radleistung 166PS, Schleppleistung 150PS und der rest EWG Korrektur. Ich habe ja schon einige Messungen gesehen auf verschiedensten Prüfständen, aber 150PS Schleppleistung da war mir gleich alles klar. Also etwas mit denen diskutiert dass die Messung unmöglich korrekt sein kann und wie es sein kann, dass mein Auto auf der Autobahn nicht mal mehr den Serientopspeed schafft mit angeblich 327PS. Wurde dann auf die 19" 245er Reifen geschoben, blöd nur das die ab Werk drauf waren. Mein Glück waren auch noch andere Kunden da, also haben se dann nach einer halben Stunde diskussion eingelenkt und wollten sich mein Auto nochmals ansehen.
Nach einer Stunde warten, kam mal einer und meinte, ja da ist was mit dem Datensatz. Die schauen es sich an und geben mir dann bescheid. Nach weiteren 2 Stunden habe ich dann mein Auto wieder bekommen. Diesesmal laut Prüfstand 230PS Radleistung und wieder 327PS Korrigiert nach EWG. Aber gut, immerhin mal 65PS mehr am Rad, könnte ja nun laufen. Auf der Heimfahrt dann Topspeed 282km/h und auch so gefühlt deutlich mehr Durchzug (leider blieb es nicht dabei).
Da ich im Alltag nie Autobahn fahre sondern den TT als Freizeit/Spaß Auto nutze meistens nur Landstraßen. Mir ist aber gleich nach dem MTM Besuch der extreme Spritverbrauch aufgefallen. Unter 10L/100Km war nichts zu machen. Im regelfall 11-12L bei normaler Fahrweise, im sportlichen Betrieb gut und gerne 16L und mehr. Dazu extreme Öltemperaturen, so 115°C bei normalen Überlandfahrten mit 80 waren an der Tagesordnung sowie gefühlt wieder immer weniger Leistung.
Dann eines tages kam @NSE_Hatzi vorbei zum den Rahmen vom Grill tauschen. Dann sind wir Nachts gemeinsam auf die AB. Wir waren nebeneinander und haben bei 100 beide drauf gedrückt. Mein Gefühl hat sich leider bewahrheitet. Er zog mit seinem Serien TT ganz langsam davon, also nicht extrem aber halt gut 1-2 Wagenlängen auf 200. Okay, er hat nen Fronttriebler und Schalter aber dennoch. Mit 100PS mehr sollte das kein Problem sein 😉
Mein Motorsteuergerät meldete zu dem Zeitpunkt schon immer wieder Katwirkung zu gering (also ist der Kat dank MTM Box vermutlich auch schon im Eimer). Habe dann die MTM Box raus geschmissen, alle Lernwerte gelöscht und ich konnte bei fahren keinen unterschied feststellen das die Box nun nicht mehr drin ist.
Jetzt habe ich dann noch die VWR In-Outlets nachgerüstet und war bei APR zum Stage 2 machen lassen. Was soll ich sagen, das Auto ist nicht mehr wieder zu erkennen. Öltemp alles im grünen Bereich, gut bei einer Volllastorgie trotzdem knapp 120°C aber im normalbetrieb ohne probleme zwischen 95 und 100°C. Auf der Heimfahrt von APR (85km) locker flockig 7,5L im Schnitt, also geht doch mit richtiger Software. 100-200 in nun 11s, also ist auch endlich Leistung vorhanden.
Das sind meine persönlichen Erfahrungen bisher und hoffe ich konnte dem ein oder anderen helfen der auf der Suche ist, auch wenn der text nun etwas ausgeartet ist.
322 Antworten
Google doch einfach mal Nach Tuning-Erfahrungen mit ABT - da bekommst Du Deine Antworten, nur nicht die, die Du Dir erhoffst, fürchte ich.
Wenn Du in einem Betrieb arbeitest der offiziell ABT-Partner ist, wieso sprichst Du dann nicht mit ABT selbst und äußerst deine Bedenken. Frage nach Referenzen. Die 35 % wären für mich schon ein Argument, gerade weil Du ja diesen Preisvorteil bekommst.
Kleines Beispiel an einem S3
Zitat:
@TThero schrieb am 10. April 2017 um 09:10:58 Uhr:
Servus Leute,hat jetz jemand hier im Forum das Abt Tuning machen lassen und kann etwas dazu sagen oder NICHT? oder tumeln sich hier nur spekulanten rum?
Ich arbeite in einem grossen Autohaus,wir sind jetz Offiziell Abt Partner und ich würde 35% Rabatt als Mitarbeiter auf das Paket mit Garantie Verlängerung bekommen...
Wäre nett wen jemand einen Erfahrungsbericht hätte...grüsse
Ich selbst fahre einen S1 mit ABT Tuning (310 PS) und bin damit sehr zufrieden. Ich kenne eine Menge anderer Audi Fahrer die auch ein ABT Tuning fahren und absolut keine Probleme haben.
Der Service im Hause ABT ist sehr gut und man nimmt sich echt Zeit um Fragen zu beantworten. Ich war auch bei der Leistungsmessung in den heiligen Hallen mit dabei und mir wurden auch alle Details vom Techniker erklärt.
Lass Dich nicht von Meckerern verunsichern die Ihre Infos aus dem Netz haben, aber selbst wohl nie ein ABT Tuning hatten.
Übrigens: ABT garantiert für seine Leistungsangaben und bessert bei Nichteinhaltung kostenlos nach.
Gruss yellowgrip
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Ich denke auch nicht das so ein "grosser"Tuner falsche Angaben macht,(haben die das nötig?)gäbe nur schlechte presse,viele gehn danach ehh auf den Prüfstand und checken das,kann ich einfach nicht glauben...davon abgesehn,schreiben hier im netz ehh nur die paar prozent die unzufrieden sind...
Natürlich. So ein "grosser" Konzern wie VW bescheisst ja auch nicht bei den Abgaswerten.
Mach am besten Deine eigenen Erfahrungen, Du bist auf der Suche nach positivem Feedback und lässt auch nur das an Dich heran. Das ist nur menschlich, macht aber jede weitere Diskussion hier sinnlos.
Celsi ---> out.
Ersten haben die Abgaswerte keinen Menschen interessiert,und zweitens ist die Leistungssteigerung für Normalsterbliche Messbar....
Zitat:
@TThero schrieb am 10. April 2017 um 21:17:19 Uhr:
Ersten haben die Abgaswerte keinen Menschen interessiert,und zweitens ist die Leistungssteigerung für Normalsterbliche Messbar....
Naja, die Amis hat´s offenbar brennend interessiert 😁
Aber Celsi hat Recht:
"Du bist auf der Suche nach positivem Feedback und lässt auch nur das an Dich heran. Das ist nur menschlich, macht aber jede weitere Diskussion hier sinnlos."
ABT ist GEIL !!! Fahr hin und mach es !! 😉
Ich lass bloss kein Feedback an mich ran von leuten die irgendwo irgendwas gelesen oder gehört haben...und schon garnicht brauch ich Tips wie z.b vom CELSI,der Depression von seinem tts davon getragen hat...ich wollte Einen ERFAHRUNGSBERICHT von jemandem den ein Abt Leistungssteigerung vollzogen hat,nur das bringt mich weiter!
DANKE
Dann viel Erfolg .....
ABT baut Millionen Tuning Boxen , ein und die selbe für jedes Auto, ohne auf bestimmte Parameter Rücksicht zu nehmen. Jedes Auto wird gleich behandelt obwohl jeder Motor unterschiedlich läuft, sieht man ja an den ganzen Leistungsmessungen diverser Autos. Sie gehen ebenfalls auf keine Hardwareänderungen ein zum Beispiel Downpipe oder Ansaugung. Ein Tuner der seine Software selber schreibt und auf jedes Auto individuell auf diverse Faktoren Rücksicht nimmt , darauf kommt es an.
Falls Probleme mit der Software sind kann man jederzeit mit denjenigen sprechen und es gegebenfalls korrigieren. ABT kann keine Boxen korrigieren, die haben nur eine für alle Autos.
Und aus diesem Grund habe ich mich auch gegen ABT entschieden!
Ein individuelles Mapping ist ,selbst bei 35% Rabatt bei ABT, bei vielen Tunern sogar günstiger. Ich werde meinem TT nach Ablauf der Garantie eine individuelle Abstimmung nach meinen persönlichen Leistungswünschen gönnen. Eine Box welche lediglich die Werte für das Steuergerät verfälscht kommt für mich nicht in Frage. Einen riesen Vorteil hat die Box jedoch ohne Frage. In einer Minute ist Sie demontiert und mit der Werksgarantie gibt’s kein Problem. Unter diesem Gesichtspunkt und insofern einen der ABT (mehr) Preis nicht stört, Box verbauen! Bei der ABT Garantie sollte man wohl das Kleingedruckte gut lesen um sich über Ausschlüsse später nicht wundern zu müssen. MfG.Phil
Zitat:
@comsat schrieb am 10. April 2017 um 21:26:30 Uhr:
ABT ist GEIL !!! Fahr hin und mach es !! 😉
Man, bist Du sarkastisch ;-)
Zitat:
@Skyline2008 schrieb am 11. April 2017 um 01:05:19 Uhr:
Ein individuelles Mapping ist ,selbst bei 35% Rabatt bei ABT, bei vielen Tunern sogar günstiger. Ich werde meinem TT nach Ablauf der Garantie eine individuelle Abstimmung nach meinen persönlichen Leistungswünschen gönnen. Eine Box welche lediglich die Werte für das Steuergerät verfälscht kommt für mich nicht in Frage. Einen riesen Vorteil hat die Box jedoch ohne Frage. In einer Minute ist Sie demontiert und mit der Werksgarantie gibt’s kein Problem. Unter diesem Gesichtspunkt und insofern einen der ABT (mehr) Preis nicht stört, Box verbauen! Bei der ABT Garantie sollte man wohl das Kleingedruckte gut lesen um sich über Ausschlüsse später nicht wundern zu müssen. MfG.Phil
Leider erlischt die Werksgarantie, Abt tritt ein. Auch nach der Demontage kann man jegliche Veränderung auslesen. Im Schadensfall schiebt Audi den Fehler auf Abt und Abt auf Audi.
Viel Spaß.
Ich vergleiche das Tuning gern mit einer Aktienanlage. Man sollte das Geld als Spielgeld betrachten und darauf vorbereitet sein, es zu verlieren.
Ich selbst hatte fast alle meiner 23 Fahrzeuge getunt und zufällig fast immer Glück gehabt.