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Smart als BAB-Langstreckenbomber ?
Hallo,
frage hier für einen Bekannten da wir vom Thema Smart keinerlei Ahnung haben.
Folgende Situation:
Bekannter (guter Freund von mir) nimmt demnächst eine Arbeitstelle an, die in etwa 130 km entfernt liegt. Also würde er auf eine jährliche Fahrleistung von etwa 60tkm kommen, was schon heftig ist.
Ein Umzug würde sich natürlich lohnen, da aber Freunde, Famlilie hier vor Ort ist, zieht er auch ein tägliches Pendeln in Betracht.
Erste Priorität liegt natürlich auf einem möglichst sparsamen Auto wobei uns auch der aktuelle Dieselsmart mit 54 PS aufgefallen ist.
Sollte mal ein großes Auto gebraucht werden, gibt es in der Familie genug. Es soll sich also um ein reines "Zur-Arbeit-Komm-Fahrzeug" handeln ;)
Unsere Frage ist jetzt:
Verbrauch
Die Strecke ist fast nur BAB. Was würde da das Auto in etwa verbrauchen, wenn man mit Tempomat 120km/h gleichmäßig dahinfährt. Im Spritmonitor liegt der Verbrauch aller Dieselsmarts bei 4,2 Liter. Ist das ein guter Orientierungswert? Die VMAX liegt ja nur bei 135 aber ich denke, dass da nicht der Motor an die Grenzen kommt, sondern die elektronischen Fesseln greifen. Von daher dürfte der Motor mit 120km/h ja nicht gerade an der Leistungsgrenze fahren und Unmengen verbrauchen.
Hat vielleicht jemand seinen Smart in einem ähnlichen Einsatzprofil? Dann würden uns ein paar Meinungen und Erfahrungsberichte interessieren.
Danke schonmal für Eure Hilfe
MfG Y
Beste Antwort im Thema
Kann nur von meinem damaligen CDI mit 41 PS berichten.
Bei Tempo 90-100 hatte der nen Verbrauch von unter 3,5L, bei 120 waren es ca. 4,5L und bei 135 waren es gut 5L, allerdings erreichte mein CDI bei Gegenwind die 135 nicht.
Der Neue mit 55 PS sollte da eigentlich keine Probleme mit haben. Ich gehe auch mal davon aus daß der Neue bei ca. 120 so um 4-4,5L braucht. Nen Tempomat gibt es ab Werk nicht.
Bei ca. 260Km pro Tag würde ich mir aber auch eher ein Fahrzeug mit längerem Radstand suchen, ein zB. 75PS Polo TDI oder der 90PS TDI BlueMotion werden bei dem Einsatzzweck auch nicht mehr verbrauchen.
Gruß Ingo
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21 Antworten
15km/h bis vollgas ist falsch. Wenn dann sind es 15km/h bis zur höchstgeschwindigkeit, denn die Höchstgeschwindigkeit ist ja Abgeregelt, und ist nicht durch die Motorleistung begrenzt. Und selbst hier sind es 20km/h, denn wenn man laut Tacho 120 fährt, sind es immer noch etwa 20km/h die man schneller fahren könnte...
Aber Darum geht es ja nicht. Der Punkt ist einfach, das man auf einen Diesel Verbrauch von 4,7l bei Tempo 120 nicht stolz sein kann... Das schafft doch jeder Mittelklasse Wagen mit Diesel... Und andere kleinwagen auch, oder sogar deutlich darunter....
Zitat:
Original geschrieben von DanielvanAalst
15km/h bis vollgas ist falsch. Wenn dann sind es 15km/h bis zur höchstgeschwindigkeit, denn die Höchstgeschwindigkeit ist ja Abgeregelt, und ist nicht durch die Motorleistung begrenzt. Und selbst hier sind es 20km/h, denn wenn man laut Tacho 120 fährt, sind es immer noch etwa 20km/h die man schneller fahren könnte...
Aber Darum geht es ja nicht. Der Punkt ist einfach, das man auf einen Diesel Verbrauch von 4,7l bei Tempo 120 nicht stolz sein kann... Das schafft doch jeder Mittelklasse Wagen mit Diesel... Und andere kleinwagen auch, oder sogar deutlich darunter....
Hallo Daniel,
in Bambione´s Fall muß ich ihm aber Recht geben, beim 41 PS CDI ist die Höchstgeschwindigkeit und Vollgas so zimlich das Gleiche, mein damaliger CDI schafte die "Abgeregelten" 135 Km/H nur mit viel Anlauf, bei sehr starkem Gegenwind ging die Tachonadel bei voll getretenem Gaspedal bis auf 115Km/H zurück.
Und ein Fahrzeug womit man praktisch Vollgas fährt, kann halt kein Sparmeister sein. Und daß ein Mittelklassewagen der dieses Tempo im höchsten Gang ohne besondere Anstrengung bei niedrigen Drehzahlen mit dem gleichen Verbrauch schaft, dürfte da kein Wunder sein.
Der CDI ist halt auch nicht als Rennwagen gedacht, bei LKW-Tempo wirst du aber zimlich vergebens nach einem Mittelklassewagen suchen der die 3, ein Bischen Liter auf 100 Km des Smarts verbraucht.
Beim neuen 55 PS CDI dürfte dann aber wirklich abgeregelt werden, was sich sicherlich positiv auf den Verbrauch auswirkt.
Gruß Ingo
Hmm, ein Mittelklasse wagen mit diesel der bei 90km/h weniger als 3,5l verbraucht? Solch einen zu finden dürfte nicht schwer fallen.
Golf VI 1,6TDI
Astra 1,3 Cdi
Ford Focus 1.6 TDCi
MINI Cooper D
Nur um ein paar zu nennen.
Es ist einfach so, das der Smart auf der Autobahn nicht super sparsam ist. Der alte smart ist da dem neuen noch etwas überlegen, da er ein besseres getriebe hat.
Ich fahre selber ja auch smart, aber das bestimmt nicht, weil er sparsam ist. Wollte ich ein sparsames auto haben, käme vielleicht der smart diesel in frage, aber der ist nicht wirklich angenehm zu fahren, daher warscheinlich eher ein anderes Auto.
Smart hat hal sehr viel in sachen verbrauch aufzuholen. Damals war der Diesel ein verbrauchswunder, der Benziner war fürn Benziner auch nicht schlecht, aber in der heutigen Zeit ist das mehr oder weniger standart, und die neuen Modelle sind ja alles andere als sparsam... Wer was anderes behauptet, belügt sich nur selbst....
Aber vielleicht wird es beim neuen 42 in 2-3 Jahren ja besser? Schön wäre es ja...
Zitat:
Original geschrieben von DanielvanAalst
Aber vielleicht wird es beim neuen 42 in 2-3 Jahren ja besser? Schön wäre es ja...
Wollen wir mal das Beste hoffen, nur graut es mir schon vor dem geplanten Frontmotor mit Frontantrieb (ähnlich dem IQ), hoffentlich bekommt der Smart da nicht so ne häßliche eckige Motorhaube!
Gruß Ingo
Woher stammen denn die Informationen? Ich habe noch nichts davon gehört, das von dem jetztigen konzept abgewichen wird...
Wenn das Äußere stimmt, und gute Technik verbaut wird, könnte es trotzdem was geben.... Ein schöner 1,4l Diesel mit 100PS wäre schon was feines ^^
Da es bei der nächsten Generation auch wieder ein Forfour, dieses Mal in Zusammenarbeit mit Renault geben wird (so hat es jedenfalls Dieter Zetsche bekannt gegeben), anscheinend aus Kostengründen auf dem gleichen Fahrwerk des nächste Fortwo (nur verlängert, Baukastenprinzip wie zB. bei der A und B Klasse), und Smart/Mercedes schon mal durchblicken lassen hat daß der Forfour auf Grund der Rücksitzbank nen vorn verbauten Motor bekommt, kann man davon ausgehen daß der Fortwo die selbe Motorisierung bekommt. Hab mal 2 Bilder unten dran gehängt die durch die Presse geisterten.
Gruß Ingo
Hi,
die Zusammenarbeit mit Renault ist ne tatsache. Auch das die Fahrzeuge komplett neue Motoren und ein neues Karosseriekonzept bekommen.
Mein letzter Infostand war aber das es trotzdem beim Heckantrieb/Motor bleibt.
Auch ein 44 bzw. das Renault Schwestermodell könne mit Heckmotor eine gut Raumökonomie haben. Sogar fast besser als ein konventioneller Frontmotor. Allein die stückzahlen müssen stimmen damit sich so eine eigenständige Bodengruppe lohnt.
Und bei 3 möglichen Marken (Smart/Renault/Nissan) könnte sich das schon bezahalt machen.
Der IQ hat zwar nen Frontmotor aber dennoch viele speziallösungen um Platz zu sparen. Daher halten sich die synergieeffekte mit anderen Modellen in grenzen..
Naja abwarten heutzutage kann sich sowas ja noch ständig ändern:rolleyes:
Gruß Tobias